走过了昨日风雪漫漫，守望着今朝大雨湍湍，虎香之路不期而遇，虎香之舟奋战犹酣！
我们把心藏进雪山，斩断归思写下誓言，我们有一个高翔的梦，打通坦途，拥抱明天！
云南省省道S209线香格里拉虎跳峡至军马场公路，主线路线起点位于香格里拉市虎跳峡镇冲江河与金沙江交汇处的G214线，止点位于香格里拉市东侧军马场，与S209线香格里拉军马场至垭口公路相接。其中最重要的一级路段由虎香项目七分部组织施工，全长16.34公里，连接了香格里拉市建塘镇及普达措国家森林公园。9月22日，随着最后一片20米预应力T梁准确无误地落在桥台上。自此，虎香公路项目主线最长的K164+466桥全部梁板架设完成，标志着虎香公路七分部最大的卡脖子工程被攻克。
“日无温度四时同，到此荒凉地亦穷。细作鹅毛养花雪，狂风虎儿扫尘风。”诗句形象地描述了香格里拉的气候。虎香项目七分部位于香格里拉普达措国家公园旁，海拔3400米，高原反应和严酷的气候环境，无时无刻不在考验着项目部的全体员工。即便进入七八月份，早晚时分依然需要棉衣、毛衣抵御寒冷，更别说高原反应带来的头晕头疼、气喘胸闷、乏力。尽管自然环境恶劣，但整个项目团队坚守使命，不遗余力地在工作岗位上发光发热。记得虎香项目七分部成立之初，任务也随之下达，要不折不扣按期完成一级路段的通车任务。为了迅速打开局面，项目部征迁工作人员，和地方干部一起，一家一家地登门做工作，并及时联系国土、环保等政府部门寻求帮助，很快工作有了进展，梁场和拌合站等临建设施建设用地报批完成，机械设备开始进场，为施工全面铺开奠定了基础。
在高原地区修路与在平原地区修路有着很大的区别，其中最显著的区别就是漫长的冬季，一年中有效施工时间仅有六七个月，加之今年受疫情影响，这给了整个项目带来了很大的压力。看着剩余的有效施工时间，项目全体人员相互打气，迎难而上，全身心投入项目攻坚，在工作局面逐渐打开以后，项目部一鼓作气，启动了“大干100天劳动竞赛活动”，使得现场各项工作都有了突破性进展，被动局面随之打破！
“如果这条路堵车40分钟以上，很多自驾游的游客直接掉头就走了，我这里的投诉电话也会响个不停。”普达措旅游业分公司党支部书记杨留阳笑着说。翻开施工日志整个七月就只有一天没下雨，进入8月后几乎每天都大雨湍湍，印象最深的就是项目部所在的普达措公园，几乎每天下午2点至6点暴雨就准时来临。因虎香项目七分部负责建设的一级路段，大部分都涉及老路改造，这段路是连接城区与普达措公园的唯一通道，沿途有温泉和农家乐，是当地人娱乐休闲的必经之路。加之，6月至10月正是香格里拉的旅游旺季，自驾游游客人数持续增加。
面对保通压力，虎香项目七分部抽调了精干人员强化了拥堵路段的安全保通，项目团队不断优化保通方案，优化交通管控措施，同时合理推算梁板运输、桩基浇筑时间，严格控制施工车辆加塞，在不影响项目建设的同时尽可能减少对当地交通的影响，在分部的努力下，该路段未因施工导致长时间堵塞及造成交通安全事故。
唯有向前，才不会落后。转眼间，已进入10月，高原的冬季即将来临，为减少低温对混凝土施工造成的影响，项目部正加紧推进项目大干快上。这支初入高原的项目管理团队，正逐步适应高原特有的自然和社会环境，为成为一支不负使命的施工劲旅而奋斗！
一天的时光总是短暂，劳碌带来的除了疲倦还有施工进度的愉悦，踏着追赶的脚步，在夜色中奔袭，星光浮沉，连绵的群山影影绰绰，像是在诉说着那个关于香格里拉古老而唯美的故事。高原的广袤草甸上，稀稀落落有几户人家，灯光微弱，显得有些隐蔽，倒是路上的车辆，串联出一条“红色脉络”。在这条“红色脉络”上，经常可以看到施工人员踏着夜色忙碌，在忙碌地工作中，放声高歌。
青山又绿，回首时光荏苒；碧波微荡，见证梦的蔚蓝，愿做那虎香大道高原之舟，托起香格里拉的美丽笑颜！回味着铺路架桥勇往直前，目送着观光大巴渐行渐远，我们谱写着筑路新歌，我们且绘画卷在高原！
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