超4000米！思澜高速大尖山特长隧道双幅顺利贯通

10月25日，由云南交投公路建设第三工程公司承建的思澜高速大尖山特长隧道右幅顺利贯通，至此，该隧道实现全幅贯通。

大尖山特长隧道为分离式隧道，位于云南省普洱市思茅区六顺镇境内，隧道左幅全长4095米，右幅全长4068米，左右幅隧道净距约为32米，地形陡峭，坡度约30～40°，采用进口出口双向同时施工方法。自施工以来，根据隧道有碳质围岩、地质复杂、反坡排水等特点，项目部严格按照隧道施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量、速反馈、控沉陷”的原则，加强现场管理，精心组织施工，通过采取利用双层工字钢、双支初，加大锚杆锁脚材料尺寸等措施，克服围岩破碎、地应力大等施工难题，为保障质量事故“零缺陷”和安全事故“零伤亡”的预期目标，提供了强有力的支撑和保障。

大尖山特长隧道双幅的顺利贯通，极大调动了思澜高速全体参建者攻坚克难的热情和信心，下一步，项目全体参建者将继续乘势而上，加强施工组织、严抓质量安全，全力以赴推进剩余工程施工进度，为建成通车全力冲刺。（公路建设三公司甘耘李朝松）

墨临高速公路第三总承包部3158棵桩基全部完工

10月25日，随着ZK247+742师家寨1号大桥1-1#桩基、师家寨3号大桥1-2#桩基两块“硬骨头”相继被啃下，至此，由云岭建设公司承建的墨临高速公路第三总承包部3158棵桩基全部完工。

自进场施工以来，面对地形复杂，地质较差等困难，总包部采取片石回填、改变冲程、减缓进尺，加强护壁钢筋支护、采用套筒防护、缩短循环开挖深度等措施，攻克了桩基施工中的各种难题。“桩基清零”打通了桥梁下部工程“堵点”、“卡点”，标志着墨临高速第三总包部全力冲刺通车目标取得了阶段性进展。（云岭市政工程分公司刘亚萍）

腾猴高速公路第一标段沥青上面层试验段铺筑成功

10月26日，经过6个多小时紧张有序的施工后，由云南交投公路建设第五工程公司组织施工的腾猴高速公路第一标段路面工区顺利完成主线右幅K3+700-K4+000沥青上面层试验段铺筑，标志着腾猴项目路面施工进入了全面攻坚阶段。

腾猴高速公路始于腾冲市中和镇南侧，与已建保腾高速止点顺接，同时通过中和立交与腾陇高速相接，止于黑泥塘既有边检站南侧，路线全长52.552公里。目前，昆明至保山至腾冲已经全部实现高速化，本项目建成后，将与已经升级为二级公路的腾冲至缅甸密支那公路相接，加快密支那至班哨公路升级改造步伐，为孟中印缅国际大通道早日打通创造条件。

本次铺筑沥青上面层试验段采用细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料，上面层设计厚度4cm，宽11.45m，总长300m。上面层是沥青路面中质量要求最高，工艺要求最严的一项工程。为此，分部精细筹划，从各细节完善施工方案，并针对机械设备、拌和工艺、碾压工艺、摊铺温度、运输车辆、接缝、接头边角处理等方面进行了技术培训。铺筑过程共投入施工作业人员21名、中大摊铺机1台（DT1900）、双钢轮压路机5台，自卸运输车20辆，扫地车1辆。技术人员对混合料各阶段温度、摊铺碾压等施工环节进行严格把关、全程盯岗，保障摊铺质量。（公路建设五公司曾天美桂海波）