近日，由百色公司承建的广西百色水利枢纽通航设施工程初步设计顺利获得广西壮族自治区交通运输厅批复。
该工程通航线路布置于百色水利枢纽左岸的那禄沟，由上游船闸、中间渠道、挡水土坝、通航渡槽、垂直升船机、辅助船闸组成，线路全长约4384m。根据初设批复，工程建设规模为通航2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，采用船闸+升船机组合方案，设计年单向通过能力602万吨，总概算为501701.95万元。
下一步，百色公司将组织全面推进工程项目施工图勘察设计，同时全力做好征迁移民和工程建设招标等相关工作，确保工程能在2021年6月底前正式开工建设。（百色公司 陈登峰）
4月24日，由云岭建设公司承建的宾南高速公路西可郎2号隧道右幅顺利贯通。隧道左幅长2622.25米，右幅长2622米。
项目部科学部署、精心组织，克服了地质构造复杂、地下水丰富、Ⅴ级围岩占比较高、隧址范围岩石较为破碎等困难，并反复优化施工组织方案，严格控制施工工艺，筑牢安全防线，保证隧道施工质量。历经420个日日夜夜艰苦奋战，顺利完成西可郎2号隧道右幅贯通的节点目标。（云岭建设公司桥梁工程分公司 刘熙）
4月24日15时20分，高黎贡隧道管理站潞江坝消防班接到监控中心电话通知，保龙高速保山至龙陵方向，K2781+200米处有车辆发生自燃，火势较大，急需救援。
出警路上看到浓烟滚滚，并带有严重的刺鼻性气味，到达现场后，发现车上所拉的货物是硫酸氨，车辆后排的轮子已经全部燃烧了起来，浓烟几乎包裹了整辆车，能见度很低。隧管员们抱起水枪压了过去，在浓烟中硬生生开了个口子，一步步往前逼进。尽管大家都戴了口罩，但那刺鼻的气味还是让人难以忍受，他们只能加快步伐，在最短的时间内结束灭火战斗。
就在救援结束后，再一次接到监控中心的电话。由于车辆在行驶过程中发生了自燃，引起道路边坡起火，需要尽快处理。消防员们一刻不敢放松，紧急赶往相关路段，对燃烧边坡进行灭火处理，圆满完成了抢险任务。（保山管理处高黎贡隧道管理站 张志、杨扬）
4月21日，宁永高速公路新营盘特大桥右幅5号墩边跨现浇段顺利完成浇筑。
新营盘特大桥是宁永高速公路控制性工程之一，桥梁跨越山涧峡谷，全长540.08m，最大桥面高度120m。
该边跨现浇长度为5.88米，墩高53米，因跨越山谷，桥墩较高，需要浇筑近300吨的混凝土，加之施工计划时间正值风大季节，高处作业难度大。为保障顺利、安全施工，项目公司结合地形地貌，反复论证，充分考虑经济效益、工期要求、人员配置等因素，并经专家论证通过，最终采用托架法施工。
面对托架施工的风险，公司运用MIDAS技术对托架设计进行受力分析，对结构应力集中部位进行优化设计。施工中采用液压系统与预应力锚索支架相结合的方式进行预压，确保托架支撑体系的稳固。为保障边跨现浇段施工的质量及安全，分部制定专项安全、技术方案，组织作业人员进行培训教育及交底，运用BIM技术对施工关键工序进行模拟、交底，对现浇段内钢筋与预应力钢绞线、预埋件进行碰撞检测，及时调整可能发生冲突的构件位置。施工过程严格把关，严格落实公司“三检”制度，确保了本次边跨现浇段节点目标的顺利实施，为大桥合龙奠定了坚实的基础。（公路建设六公司 王光雨、徐佳信）
4月23日，曲靖管理处组织各科室及分处合同承办人员开展合同管理信息系统培训工作。
培训通过交投集团OA系统综合管理平台，对各项模板、表单的管理系统操作以及合同的提交、审批流转、权限配置进行了实际操作演练，帮助合同承办人员切实掌握合同管理系统的使用方法、操作技能，提高平台操作、技术应用的能力，适应合同管理全面数字化的工作趋势。（曲靖管理处 车保平 高铭鸿 ）
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