近日，由云南交投集团投资有限公司和云南广播电视台联合举办的“云路先锋·我们的新时代——镜头中的云南高速”摄影采访活动走进大理至南涧高速公路，用光影记录“筑梦滇西 大道同行”的交通发展之路。
以下是《FM91.8云南交通之声》早高峰栏目直播实录
大南高速起于大理市凤仪镇，接国高网G5611大理至丽江高速公路起点，经凤仪镇、白塔外村、五茂林水库、巍山县永建、大仓、福庆水库、庙街、南涧县、止于纪元桥，接南景高速公路，路线全长91.895公里。
大南高速 （叶东生 摄）
全线采用双向四、六车道高速公路标准建设，其中起点至下关立交、庙街立交至止点段为双向4车道，下关支线至庙街立交段长34.8公里为双向6车道。全线共设置桥梁72座，隧道16座。设置互通式立交6处，服务区1处，停车区2处，监控分中心1处，收费站4处。
大南高速（王浩宇 摄）
南涧西收费站 （叶东生 摄）
2022年6月30日24时，大南高速巍山至南涧段建成通车，通车路段全长47.24公里，同步开通巍山北、巍山南、南涧西收费站。大理大南高速公路有限公司总工程师胡顾龄介绍，大南高速巍山南、巍山北、南涧西三个收费站的日均车流量为3000辆左右，各收费站严格执行收费政策，做好文明服务和便民服务。形成了完善的应急预案体系，充分发挥智慧高速“千里眼”作用，确保道路安全畅通。
巍山北收费站（叶东生 摄）
目前大南高速巍山北至大仓段的工程建设基本结束，大仓收费站正在抓紧施工中，计划2023年3月31日通车。控制性工程福星村特长隧道单幅长10837米，累计完成8936.7米，完成82.5％；白塔村特长隧道单幅长10806.5米，累计完成8984.9米，完成83.1％。福星村隧道、白塔村隧道计划于2023年6月30日贯通，大南高速计划2023年9月30日全线通车。
大南高速 （叶东生 摄）
大南高速公路是国高网G5612大理至临沧高速公路的首段，是云南省 “五纵五横一边两环二十联”高速公路网中的第四纵线隔界河—香格里拉—丽江—大理—镇沅—普洱—磨憨中的一段，是大理至临沧、大理至普洱的高速公路共用段，承担三个州市之间和与周边相关地区公路交通出行，同时也连接大理市、巍山县、南涧县，是大理州重要的州县经济主干线，是实现大理州关巍一体化的重要载体。
南涧西互通立交 （王浩宇 摄）
凤仪立交位于大南高速主线起点，接国高网G5611大理至丽江高速公路起点，同时改造现有凤仪Y型枢纽立交为十字枢纽，与现有G56杭瑞高速公路形成十字交叉。路线向南布设，共设置主线桥和匝道桥梁12座，其中包含拆除重建2座、拼宽桥1座，钢箱梁桥3座。沿途上跨铁路1处、上跨高速公路6处、国道1处、地方道路14处、燃油管道2处以及国防光缆1处，另有匝道拼宽6处。
凤仪立交 （叶东生 摄）
据了解，凤仪立交为旧立交区改造，与老楚大、大丽高速公路交叉较多，为保证原高速公路行车安全，在施工时需进行临时交通管制，根据实际情况，需进行涉路施工安全保通15次，保通任务艰巨。大南高速匝E桥、匝G桥上跨楚大高速公路及上跨大临铁路上部构造设计采用钢箱梁，为保证施工安全，采用步履顶推工艺。
凤仪立交 （张丽存 摄）
庙街互通立交位于庙街镇，连接省道S224，主要服务于庙街镇及其周边车辆上下大南高速，庙街互通立交采用 A 型单喇叭，主线上跨匝道。沿线一侧靠山体植被覆盖面积大，另一侧俯瞰巍山县城。
庙街互通立交（叶东生 摄）
庙街互通立交（叶东生 摄）
庙街互通连接线 （王伟摄）
南涧西互通立交位于南涧县城西侧附近，是为满足南涧县城及附近村镇上下大南高速的交通流转换需求而设，该立交位置地形较为狭窄，地质条件复杂，处于山体凹地，河流沿线穿过，两侧山体较高，植被覆盖面积大。通车后结束了巍山县不通高速公路历史，对（下）关巍（山）一体化建设有重要意义。
南涧西互通立交 （叶东生 摄）
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