云南日报：开山拓岭筑通途——临清高速公路项目建设纪实- 大数跨境

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云南日报：开山拓岭筑通途——临清高速公路项目建设纪实

云南交投

2023-09-01

导读：8月31日，由集团牵头投资建设的临沧至清水河高速公路南美立交至孟定农场段建成通车。云南日报以《开山拓岭筑通途——临清高速公路项目建设纪实》为题发布专题报道，全文如下：

8月31日，由集团牵头投资建设的临沧至清水河高速公路南美立交至孟定农场段建成通车。云南日报以《开山拓岭筑通途——临清高速公路项目建设纪实》为题刊登了专题报道，全文如下：

开山拓岭筑通途

——临清高速公路项目建设纪实

2018年1月，云南省交通投资建设集团有限公司勇担使命，吹响了临沧临翔区至清水河高速公路项目建设的号角。全线6700名建设者不忘初心、牢记使命，坚定信心、顽强奋斗，全力投入临清高速公路项目建设。

2023年8月31日，临清高速公路南美立交至孟定农场互通段通车仪式在勐撒收费站举行，至此，临清高速公路除王家寨特长隧道段外，均建成通车。

全力攻坚构筑国际大通道

临沧临翔至清水河高速公路是《国家公路网规划》杭州至瑞丽高速公路新增的联络线，编号为G5618，是云南省以昆明为中心的“五出境”高速公路主通道之一，路线起于临沧市城东旧寨，止于中缅边境清水河口岸，全长156.482公里，采用双向四车道标准建设，全线设互通式立交7处、服务区3处，共有17座隧道，其中单幅长3公里以上有9座、单幅长5公里以上有5座。

临清高速公路属于典型的山岭高速公路，因其独特的地理位置、多变的气候、陡峻的地形地貌和极其复杂的地质构造，给广大工程建设者带来了严峻的考验。云南交投集团下属云南临沧临清高速公路有限公司高站位谋划、高标准要求、高质量建设，稳步推进项目建设。

南美立交

2018年12月28日，开工当年实现孟定国门段30公里建成通车，结束了耿马傣族佤族自治县不通高速公路的历史；

2021年5月18日，与临沧机场高速公路连接段、孟定农场立交至清水河段52公里正式开通收费，实现清水河口岸片区、孟定城、孟定农场间30分钟内通达；

2021年10月7日，满片河大桥最后一片梁板架设完成，标志着二总包桥梁主体工程全部完成；

2022年1月2日，卢肯河大桥现浇箱梁桥面铺装完成，标志着一总包桥梁主体工程全部完成；

2022年12月28日，三总包承建段全面完工；

2023年4月18日，王家寨特长隧道清水河端独头掘进突破6000米，4月22日，王家寨隧道竖井胜利落底；

2023年8月16日，南美立交至孟定农场互通段81公里完成交工验收。

勐撒服务区

这些具有里程碑的节点，包含了建设者们百折不挠、奋勇向前的故事。如今，全线17座隧道已通车16座。

项目公司党支部书记、董事长刘成文介绍，临清高速公路与大理至临沧高速公路、墨江至临沧高速、昆曼国际大通道相接，通达中缅清水河边贸口岸，对加强我国与东盟国家互联互通，改善云南临沧边境地区交通基础设施条件、满足项目沿线区域日益增长的交通需求，促进地区经济社会发展具有十分重要的意义，将助力云南主动服务和融入国家“一带一路”建设，架起中缅两国交流的高速走廊。

六载坚守挑战世界性难题

时值盛夏，骄阳似火。机械的轰鸣声回荡在山间，建设者们个个精神饱满，为确保高质量如期完工在工地上尽情地挥洒着汗水。“1、2、3，起爆！”随着技术员一声令下，岩石四分五裂、工地尘土飞扬。这是“临清天字号”工程王家寨特长隧道的施工现场。自隧道开工以来，两千多个日日夜夜，项目建设者们争分夺秒、火力全开，保证隧道一点点向前掘进。

一条长8公里的隧道，为何成为攻坚6年仍未贯通的“硬骨头”，一组数据给出了答案。作为关键控制性工程，王家寨特长隧道左右幅长均超过8公里，最大埋深约1022米，三分之一段落地质为第三系粉细砂富水半成岩，遇水崩解溃砂、流土、突泥涌水、冒顶等地质灾害频发，施工技术难度大，安全风险极高，被专家们列为“国内外罕见、世界性难题”。

“隧道临翔端前4年单洞掘进不足千米、日均进尺仅约0.6米，世界性的难度，让项目推进举步维艰。”刘成文介绍，隧道临翔端掘进受特殊不良地质影响，施工缓慢，发生了近30次突泥、涌水、冒顶等地质灾害，特别是进入强富水段后，掌子面多次发生大规模的突泥涌水，塌方冒顶导致施工难度增大、安全风险加剧、进度断崖式下跌，2021年左洞仅进尺24.5米、右洞进尺49米。

2023年以来，施工进入了最艰难的强富水的核心区段，施工难度再次升级，不同规模突泥涌水累计达2.2万立方米，大规模突泥涌水，使得正常施工被迫停滞。“2.2万立方米的涌水量，等同于一个小型水库，持续不断的涌水让施工困难重重。”中铁隧道局项目负责人介绍，现场施工进度缓慢且风险居高不下，掘进非常困难。面对困难，公司聚焦问题关键，组织召开专家技术咨询会10余次，提出技术攻关的方向和意见；成立王家寨隧道专项攻坚小组，24小时“三班倒”全过程值班值守；全面开展处治试验探索，摸索总结出一套适应性处治地质特点的措施，通过聚智、聚力、聚资等措施，有效解决了掌子面掘进的技术瓶颈，一扫前期停滞不前的困境。

2022年，中铁隧道局集团增援王家寨隧道，在大家的合力攻坚下，左右洞分别安全掘进405米和338米，左洞年进尺突破400米大关，并安全穿越塌方冒顶区和第一第二个强富水核心区。截至今年8月30日，王家寨隧道左右幅分别剩余356米和558米。

日日夜夜鏖战，建设者们顶着“国内外罕见、世界性难题”的隧道施工项目，坚韧地推动临清高速公路施工稳步向前。下一步，隧道参建单位将全力保障隧道施工稳扎稳打，有序推进，鼓足干劲高质量实现王家寨隧道早贯通。

精益求精打造品质工程

项目开工以来，临清公司以建一项工程、树一座丰碑为目标，直面工期紧、任务重等困难，发扬不怕苦、不怕累的“工匠精神”，抓好项目质量、安全、进度、综治、廉政、环保等工作。成立了品质工程示范创建工作领导小组，制定印发了《临清项目示范创建品质工程活动方案》，依托标准化建设，创建品质工程，以质量管控为中心，以工地标准化、施工标准化、管理标准化为抓手，着力推进施工工艺标准化、施工场站建设规范化，打造高质量的品质工程。

突出一个严字，强化质量控制。项目部严把人员关，健全质量责任登记制度，杜绝有岗无人等现象。严把原材料关，严禁不合格材料进场，从源头把好质量关。严把施工工艺关，施工过程中严格按照规范施工，严格把控施工全过程。严把检验关，加强工序验收及施工质量控制。严把内业资料关，保证工程内业资料完整、齐备、真实、可靠。

抓住一个绿字，打造绿美标杆。按照“三美三好三化”建设的工作要求，抓好抓细路侧景观绿化工作，以增彩添色彰显文化、借势自然突出亮点、融入环境利于养护的思路，推进绿美公路建设。同时，把服务区作为展示美丽公路、大美临沧良好形象的重要窗口，提升服务区景观、卫生设施，丰富智慧服务区应用场景，融入临沧人文资源，展现临清高速国际大通道的特色。

守好一个安字，构建平安工地。各参建单位积极落实全员安全生产责任，各岗位100%签订责任书，健全全员安全生产责任制度，通过建立违约治理台账，强化惩戒方式，确保施工单位安全生产。落实主体责任和监理单位的监管责任，形成层层负责、人人有责、各负其责的安全生产工作体系，有效防范各类安全生产事故的发生，确保临清项目安全生产态势平稳。

艰难困苦，玉汝于成。回顾临清高速公路建设历程，全体参建者奋斗于此、坚守于此，在云岭大地上印刻下自己的奋斗足迹，决战临清高速公路取得初步胜利。云岭铁军将继续发扬拼力拼智、担当善为的精神，进一步掌握好隧道施工节奏、加强地质灾害防范和安全隐患排查治理，高质量实现隧道早贯通、全线早通车早达效目标。

来源 | 云南日报

“云南交投”投稿邮箱：gsdwxcb@126.com

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