项目动态 | 奋战四季度，决胜全年度！
云南交投 
百日攻坚行动开展以来，云南交投集团按照党中央、国务院决策部署和省委、省政府工作要求，以只争朝夕的干劲、决战决胜的拼劲，抓实抓细项目，铆足干劲冲刺全年目标任务。近日，一批项目迎来新进展。
11月25日、29日，由云南交投集团投资建设的师宗至丘北高速公路首片40mT梁顺利完成架设、南盘江特大桥右幅6#墩1#块顺利浇筑。
此次架设的梁板为杜吉1号大桥左幅7-3#预制T梁，梁长40m，梁宽1.8m，梁高2.5m。杜吉1号大桥左幅全长293.5m，设计梁板35片，全部采用40m先简支后结构连续预应力混凝土T梁，桥台采用重力式桥台，下部结构为双柱式圆柱墩。为确保此次T梁吊装顺利进行，项目建设单位紧密协作，合理调度、精心组织，从梁板预制、起运、转场、吊装到架设，制定科学严谨的施工方案和应急预案，提前对施工人员进行安全教育培训和技术交底，严格把控各项工序，确保梁板架设安全质量全面可控。
南盘江特大桥地处高山峡谷地带，是师丘高速公路重点控制性工程之一，大桥全长948m，最大墩高160m、最大主跨180m。目前，桥梁基础和下部工程及上部7个墩的0#块已全部完成，全面转入上部节段施工。南盘江特大桥自开工以来，面对施工过程中气候温差大、高空作业风险系数大、施工难度高等诸多不利因素，项目建设单位及参建各方始终坚持安全第一、质量为本和规范化管理、标准化施工理念，推进科技创新与因地制宜相结合，充分发挥专业施工团队优势，严格落实落细各项安全、质量、环水保管理措施，形成齐抓共管、协同联动合力，确保了大桥施工安全有序推进。
11月28日，由云南交投集团投资建设的大保高速老营至板桥段改线工程隆营立交首跨钢箱梁顺利吊装。日前，大保高速老营至板桥段改线工程K5+227.46～K5+750段（右幅）路床加强层填筑试验段顺利铺筑。
为保障首跨钢箱梁的顺利吊装，项目建设单位精心筹备、合理规划，针对梁体运输、拼装、临时支架安装等关键环节，制定详细施工方案，持续奋战、全程盯控，圆满完成任务，为下一步持续稳步推进项目建设奠定了基础。
11月24日，由云南交投集团投资建设的永平至昌宁高速公路大理段路面沥青下面层试验段铺筑工作圆满完成。
沥青下面层试验段位于K14+295.44~K14+875.56右幅。施工过程中，项目建设单位各司其职、紧密配合，严格控制混合料拌合、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节，逐项跟踪检验，做到各道工序整体协调和有序配合，确保试验段铺筑衔接有序、优质高效、一次成型。
11月29日，由云南交投集团公路建设公司施工的西昌至香格里拉高速公路大梁子隧道进口端正式进洞施工。
大梁子隧道是西香高速雅砻江大桥与盐源隧道两“超级工程”间的重点控制性工程之一，为双向4车道分离式隧道，左幅全长3347m，右幅全长3366m，最大埋深495m。隧址位于强震区，且地质复杂，穿越2条断层破碎带，施工过程中需面临溶洞、溶蚀裂隙、坍塌冒顶、突水突泥等潜在风险。施工采取“双向掘进”模式，将大梁子隧道分为多掌子面掘进施工，实现“长隧短打”。同时，积极投入双臂液压凿岩台车、立拱装药台车、自行式仰拱栈桥、自动挂布台车、智能二次衬砌台车等先进机械化设备，将公司推行的“机械化、标准化、工厂化、规范化、智能化”隧道全机械化施工理念落到实处。
11月25日，由云南交投集团投资建设的玉龙（雄古）至维西高速公路配套设施外部供电第一类电力建设工程质量监督注册申报获得云南省电力建设工程质量监督中心站批复，外部供电工程主要包括新建达鲁35KV施工变1座、110KV石鼓总降变1座，总投资3.084亿元。该工程建成后将为全线施工用电提供保障，避免施工用电不足导致项目成本增加，为主体工程全面开工奠定基础。
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