地铁施工安全监控是地铁信息化施工及运营的重要组成部分。由北京住总集团承建的地铁12号线12标和平西桥站，采用了全自动化无人监测系统，这在全国地铁施工项目中是第一次尝试，将对保证地铁施工中的安全、高效、便捷起到重要作用。
正在建设的地铁12号线和平西桥站将与既有5号线实现换乘。车站地处交通繁华的市中心、邻近三环主路，为地下两层分离岛式车站。
作为北京市住建委新技术推广的试点单位，北京住总地铁12号线12标项目部在施工现场埋设了自动化监测设备，静力水准仪和激光测距仪，对地面沉降、隧道收敛及拱顶下沉监测。目前已具备明挖、暗挖工程数据采集、录入、分析等功能。
地铁工程系统庞大、人员密集、环境密闭、安全风险高，一旦发生突发事故，造成的人员伤亡和经济财产损失将难以估量。在隧道内设置自动化监测系统代替人工操作十分必要。相比较传统的监测方法，采用自动化监测代替人工监测，能够带来更多优势。
基坑及隧道监测主要为人工监测，信息传送效率慢，只注重数据采集、轻数据应用。
在施工现场环境危险复杂的条件下，采用传统人工方式进行监测的次数有限，不能实时掌握施工状况。
在恶劣天气情况下，无法进行人工测量。往往这时地铁施工越需要监测数据。
监测技术实现了完全自动测量、数据传输和处理，监测精度高，运行成本低。
替代了监测人员的高危环境高频率作业，大大降低人员安全风险，同时节省了人工费。
监测点埋设仅需一次完成即可，改变了人工大量掘路逐一埋点方式。监测范围做到全覆盖、无死角。
监测频次可根据用户需求自行设定，可覆盖整个施工周期全过程。
全自动化监测优点这么多，住总集团是怎么实现的呢？
这主要靠智能监测点。在距离车站小导洞洞门3.8米位置，埋设了一排10个智能监测点，可实时监测前后10米左右的开挖过程中的沉降信息。智能沉降点能够将自身感知的沉降变形数据自动发射到电脑里，然后自动统计、计算、分析和报告，无需人工量测便可以迅速得出监测结论。
未来，北京住总还将持续推进智能监测系统升级，为地铁施工安全生产提供强有力的保障。
