城建集团丨冰面已通过检验！新“厂房”里备战冬奥

施工方北京城建所属北京城建北方集团有限公司项目生产经理说，9月22日开始制冰，晶莹剔透的冰面已具雏形。9月28日8时，按照冬奥会标准打造的速滑馆正式移交。10月中旬场馆将承办首次比赛。

这个具有国际标准的冰面能快速亮相首先得益于混凝土基础。整个速滑馆的基础为特质冰上项目专用混凝土，不仅是混凝土的添加剂要抗冻、抗裂，其中添加的1.5厘米直径的石子数量和比例也有严格要求。此外整个基础地面共有防滑层、抗裂层、加热管、制冷管等十几层不同材料组成，确保达到冬奥会制冰标准。

场馆内温度维持在15℃，湿度保持在30%。制冰开始时，制冰师先用喷壶在冰面上喷上一层薄薄的水雾，由于基础内的制冰管让地面温度达到-10℃，水雾瞬间结成一层冰霜，随后制冰师根据要求，涂刷一层划分比赛赛道的油漆。待油漆凝固后继续喷涂水雾，随着喷涂层数逐渐增多，喷射水雾也逐渐变成水管浇水，整个制冰环节大约要喷浇近50层，制冰厚度也从每层0.2毫米到1毫米不等，最终整个赛道的冰面厚度要达到约3厘米。

整个速滑馆的冰面达到近1万平方米，相当于两个半标准足球场。整个制冰环节结束后，铲冰车将上阵修整冰面。铲冰车共有铲冰和洒水两个功能，铲除冰面高低不平的同时洒热水将冰面处理地更加平整。运动员上冰训练和比赛时，铲冰车也继续发挥作用。“运动员每次训练1小时45分钟后，铲冰车就要上冰面进行修补作业，而这个时间只有15分钟，所以要求铲冰作业效率和质量更加高。”项目负责人说。

整个速滑馆分为大道速滑赛道和中间的短道速滑赛道，对制冰要求也不同，大道速滑考验运动员滑行力，冰面更硬一些；短道速滑赛道需要更多抓地力，冰面硬度相对更软。