昨日，以“中国制造 专属中国”为主题的梅赛德斯-奔驰重型卡车国产计划宣布仪式在京举行，标志着梅赛德斯-奔驰重卡国产化正式落地。该项目将根据国内市场需求，基于梅赛德斯-奔驰重卡最新、最先进的技术平台，打造专属中国的重卡产品，预计将于2022年正式投放市场。北汽集团党委副书记、总经理、北汽福田董事长张夕勇等参加活动。
作为中国规模最大、品类最全的商用车企业，北汽福田历经24年发展，已形成集整车制造、核心零部件、汽车后市场为一体的汽车生态体系，产品覆盖全系列的卡车和客车，包括中重型卡车、轻型卡车，以及大中型和轻型客车，累计销量即将突破1000万，是中国销量第一、出口第一、品牌价值第一的商用车企业。同时，在新能源商用车领域形成了全系列发展格局，并在智能自动驾驶等智能产品领域实现研发能力、技术储备全面领先。
中国作为全球最大的商用车市场，在“双循环”发展格局逐步形成和“新基建”等国家发展战略稳步推进的背景下，中国交通运输行业以及基础设施建设正换挡提速，迈入新发展阶段。随着中国物流行业集中度不断提高，大型车队与企业客户比重增加，用户需求的升级驱动中国重卡加速产业结构升级，促使产品高端化、技术低碳化、使用场景化和全生命周期管理等成为发展趋势，这些为梅赛德斯-奔驰重型卡车国产化奠定了扎实基础。
张夕勇表示，中德双方经过多年的共同努力，梅赛德斯-奔驰高端卡车项目顺利落地北京，标志着股东双方在豪华轿车取得成功合作的基础上，商用车领域再添新的里程碑。国产化的梅赛德斯-奔驰重型卡车充分结合戴姆勒卡车的平台战略，完全根据中国工况特点与客户的专属需求精心开发生产，将为中国客户提供技术领先、质量可靠、行驶安全、全生命周期成本最满意的高端重卡产品，树立高端重卡‘欧洲标准、中国制造’的标杆。
唐仕凯（Hubertus Troska）表示，希望与中国市场共同成长，乘用车业务如此，商用车业务同样如此。中国卡车市场正经历转型阶段，特别是长途运输领域，电子商务和物流产业的蓬勃发展带来了可观的市场机遇。我们相信中国卡车市场拥有进一步发展的潜力，并将坚定不移地为其长期发展贡献力量。今天不仅是戴姆勒本土化进程的又一里程碑，也是中德合作典范的又一例证。
目前，中国重型卡车的销量占到全球销量的44%，2020年中国重卡市场销量预计将达到150余万辆，刷新全球销量纪录。梅赛德斯-奔驰重卡国产化，不仅对戴姆勒、福田戴姆勒汽车具有里程牌意义，也将引领中国重卡行业发展迈向新的阶段。
随着全球汽车产业与市场进入深度调整期，面对理念创新、商业模式创新、技术和产品创新等全新挑战，北汽福田前瞻未来发展趋势，在更为复杂的市场环境中构建核心竞争力，在“十四五”即将开启，“两个一百年”奋斗目标实现历史性交替的重大节点上，力争实现跨越式发展。
