武汉重启一年以来
中建二局建设者也将智慧和力量
倾注在更多加速城市发展的工程建设之中
近日，由中建二局承建的
武汉四大国家级基地之一
武汉国家智能网联汽车基地封闭测试场
顺利完成桩基施工
预计将于年内全部完工
这片1300余亩，相当于122个足球场大小的测试场，也是湖北为数不多的专业化汽车测试场，场地既要综合考虑无人驾驶、新能源以及赛车等车辆的测试需求，又要满足国际赛事的比赛需求。
极限性能测试区平整度要求每4m不能超过3mm高差、相关测试区每100m范围不能超过2cm高差，面对比一般机场跑道还要高的标准，项目设计部化身“勘探队员”，与勘察单位一起深入现场，采用物探法、高压电法等多种手段，对地质条件进行分析，确定最适宜的技术方案。
由于场地直线距离长江干流区域约1公里，地下水位较高，易发生不均匀沉降，面对种种复杂的地质因素，项目设计部充分筹划，做出了一套“桩筏结构”方案，4800多根密密麻麻的支撑桩基，相当于“定型神针”，桩基之上的钢筋混凝土梁板稳稳落定，有效解决了地基土质差、质量标准难达标等问题。
在传统施工总承包领域，中建二局项目团队可以说已做到游刃有余。然而，但以“业主”身份管理超大型项目，却鲜有经验可循。
思维跟着角色变，工程负责人顾保廷带领项目工程管理团队深挖“甲方”知识，潜心拜访学习了多家建设单位的工程管理经验，持续构建工程管理体系，提升工程管理水平，稳步向专业化建设单位工程管理团队转变。
刚适应了全新的“身份”，这个“年轻”的工程管理团队又迎来最严峻挑战——极限工期。为早日解决“车都”各大汽车企业的测试需求，项目必须将原本25个月的工期压缩至12个月，这要求工程团队必须合理安排施工工期，为后续工程桩的设计、图审提供必要依据，充分保证设计图纸出图节点。
为此，项目安排“流水线式”施工，组织工人三班倒，24小时不间断施工，终于赶在工期时间内，顺利完成4800多根桩基施工及4个区域筏板施工，各项施工建设内容已经走上了加速度建设的“正轨”。
智能网联汽车封闭测试场涵盖城市道路、高速公路、柔性测试广场等10大功能区，基于“智能网联”、智慧交通，并充分考虑未来虚拟测试技术的测试场。
道路内将实现北斗系统厘米级定位全覆盖。交通将被打造成“聪明的车+智慧的路”的模式，实现安全、高效的交通。届时，路上的每辆车都有信号感应、探测的功能，不管是超车、变道、急刹，都提前实时地告诉周围车辆，交通事故将变成黑天鹅般的极少数事件。
无人驾驶汽车可以自由驰骋在测试道路上，为国人开启智慧交通的美好生活：输入目的地后，后续所有操作均由车辆进行分析、决策和选择，人们可以完全解放出来做自己喜欢的事情。
测试场将会以常规基础测试为主，兼顾极限场景测试，如高速极限性能测试、极限工况测试、极限环境测试、极限路况测试，同时结合极限竞速测试区的利用，总体形成独具特色的智能网联汽车测试“生态化园区”。
浴火重生，再创辉煌。近年来，中建二局在武汉建设了众多标杆工程，为推动武汉经济发展、提升百姓幸福感与获得感而不断“筑”力。
武汉楚河汉街
武汉环球贸易中心
武汉江夏大花山户外运动中心
武汉保税区光电子产业园
电网环境保护国家重点实验室建设项目
助力城市迭代升级
拓展创新发展空间
培育经济增长新动能
共筑效率更高，能力更强
智能化水平更好的新时代
