最近，这座大桥顺利完工。项目部的员工们创新只为守初心、兑现承诺：在哈尔滨，中铁二十二局集团一公司是可行的，是可靠的，更是可信赖的！
一列货运列车从哈西大桥下穿过
长843米、宽30米的哈西大桥为黑龙江省“百大项目”哈尔滨市哈西大街打通工程的控制性工程，双向6车道，为混凝土现浇连续梁结构，其中，大桥主跨长198米，两侧边跨各长118米，两座主塔均高73.7米。大桥上跨哈尔滨铁路局管内最大路网性编组站哈尔滨南站的48条铁路既有线和1条市政主干道，是我国跨越铁路既有线路最多的转体斜拉桥。
技术人员对哈西大桥斜拉索进行最后的检测
为了最大限度降低桥梁施工对铁路运营的影响，该桥主桥采取与既有线平行现浇主塔、主梁，再进行90度左右转体，在铁路上空合龙的施工方案。大桥单侧主塔和连续梁重29000吨，合计58000吨，为我国东北地区最重转体斜拉桥，而主塔两侧连续梁悬臂重量差1350吨，为国内之最。2020年11月12日，项目部成功进行转体施工，取得巨大成功。
无人机拍摄的双塔双索面转体斜拉桥哈西大桥
项目部技术人员通过技术攻关，不仅顺利推动哈西大桥建设，同时取得多项创新成果，其中，针对球铰精确安装、主塔液压爬模、钢横梁整体提升滑移、极不平衡重转体等技术难题，先后应用新技术、新工艺15项，研发的《一种免称重免配重极不对称梁水平转体施工装置及施工方法》《一种基于三维激光扫描的球铰定位安装系统及其应用方法》《一种无损伤快速安拆临时锚固装置》等3项技术已申报国家专利，为我国超重转体大桥施工积累了宝贵经验。
两辆汽车从即将开通的哈西大桥上通过
