为积极践行内部市场化经营机制,拓宽市场业务,努力打造轨道交通行业领先的机电专业维保综合解决方案服务商,近日,地铁公司所属机电分公司承接运营分公司北京地铁7号线焦化厂车辆段管道电伴热系统改造项目。
现场踏勘 准备充分
电伴热系统作为车站和区间给排水及消防系统的重要设备,通过将电伴热电缆缠绕在给水管路等设备上,通电发热补偿管道内部的热损失,从而防止冬季管路被冻坏。焦化厂车辆段于2013年投入使用,距今已8年,现电伴热系统管道及配套设施长期处于低温状态致使管道偶有出现无法正常使用的情况,因此该车辆段于今年9月开始对此进行管道电伴热系统改造修复施工。
为保证改造项目的顺利进行,机电分公司第一时间成立了专项小组,进场前对现场设备和环境多次进行踏勘,并编制合理的维修方案;针对温控箱显示触摸屏及电气元件损坏、电伴热电缆断缆、漏电、电保温失效导致管路冻裂等八类问题进行记录、汇总并编制施工方案。此外,安全质量部工程师组织专项小组成员对施工作业组织方式、施工工艺标准、施工难点、防腐处理、特殊部位的施工和技术标准进行了综合培训,并在线下进行了安装试验,确保每名作业人员熟悉掌握作业流程,明确施工要点,确保施工工艺的准确性。
破除难题 迎难而上
01
难
“施工现场管道高度较高,约为6~11米,局部管路布置相对分散,不具备可移动脚手架搭设条件。”
解
拆除完保温再重新搭建脚手架,如此反复。同时做好高空作业安全防护工作,防止发生安全事故。
02
“部分管路在库线内,为确保焦化厂车辆段的正常运营,改造工作必须在停运停电后才能实施,有效工作时间缩减了近1.5小时。”
小组成员群策群力,对施工作业流程进行调节,在线下测量好相关数据,提前做好预装件的准备工作,大幅缩减现场测量、组装时间。大家凭借丰富的经验、扎实的技术克服了作业时间短,工作量大的困难。
03
“管道排布密集,拆除保温和敷设线缆空间狭小。”
为解决此项难题,小组成员4人一组,其中2人在脚手架上进行保温、电伴热的拆除和敷设工作,地面有2人进行配合作业,同时做好地面保护措施。