八通线、昌平线加装声屏障项目包括通州北苑至果园站、天时名苑小区、1号线力源里小区及昌平线顺沙路8号院等4个项目的噪声治理工作。其中，八通线加装声屏障施工长度为1044米、安装钢立柱2156个、安装吸、隔声板12089块，工程投入人员达300余人；昌平线加装声屏障施工长度为609米、安装钢立柱1086个、安装吸、隔声板6437块，工程投入人员达200余人。
施工过程中，地铁公司安排专人到材料生产厂家全程督办加工生产进度，吃住在生产一线。为厂家下达了每日加工完成的额定产量，同时实现出厂与供货同步进行，切实解决了材料产出效率等问题。
同时，为了更好地推进工作进展，地铁公司与施工方多次研究完善，制定施工方案，打破了传统的单榀弧形梁安装，改为双榀同步吊装，利用白天进行双榀弧形梁拼接，提前完成钢结构主体安装工作。通过将施工操作人员重新分组，合理优化施工流程等措施，同步完成了吸音板、隔声窗及聚碳酸酯安装工作。为加快后续安装工作进度奠定了基础。
在疫情防控方面，地铁公司成立疫情管理领导小组，编制了《疫情防控方案和应急预案》，签订了防疫责任书，压实责任和义务；项目负责人全面负责项目疫情防控、生活保障、治安保卫等管理。在日常管理中，实行网格化管理，明确各部门现场负责人具体职责，责任到人，确保不留死角、不漏一人。强化防控措施，为保障工程的如期交付提供了强有力的保障。
地铁公司上下通力合作、齐心协力、多措并举，采用超常规的措施，历时2个月完成了八通线、昌平线加装声屏障项目的主体结构，大大缩短了原有7-8个月的计划工期。而且在本次施工进行了多项创新。一是根据工程需要和现场轨行区实际情况，焊接可移动式操作台车，大大提高施工效率，同时对高空作业起到了更好的防护作用；二是配备专人对施工马道进行24小时值守管理，通过信息化手段将监控视频实时回传，确保了施工马道安全和突发事件时的及时联系和影像确认工作；三是施工人员不再通过车站进入区间施工部位，而是直接由搭设在高架桥一侧的施工马道进入施工区间，大大减少了施工人员往返路程的时间，提高了夜间停运期间内的有效作业时间。
