全力以“复”，一线施工忙。目前，城建集团在京同时建设多座大型交通枢纽项目。它们落地京华大地东西南北，在城建集团建设者的奋战下拔地而起。
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亚洲最大地下综合交通枢纽
副中心站交通枢纽工程克难奋进
北京之东，城建集团千余名建设者奋战北京城市副中心站综合交通枢纽工程，这座亚洲最大地下综合交通枢纽正加快施工建设。
北京城市副中心站综合交通枢纽工程是推进京津冀协同发展的标志性工程，是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽，是副中心唯一连接京津冀和城市中心区的换乘枢纽，地下规划建筑面积128万平方米，建成后将成为站城一体、产城融合的北京新门户。城建集团建筑部、住总集团分别承建该工程02标段和03标段。
作为亚洲第一大地下交通枢纽工程，北京城市副中心站综合交通枢纽工程体量巨大，属于超深、超大、超长地下工程，不仅存在大跨、大开洞、咽喉区柱网变化大等不利结构条件，同时还处于富水砂层，且周边紧邻既有运营国铁、地铁、道路和重要管线，整体工程风险高，施工技术要求极高。项目对此采用了“盖挖逆作”法进行施工，即先支柱子搭房顶，最后是地面和墙面施工。
历经两年多的建设，这座超级枢纽从无到有、从零到一，施工现场发生了翻天覆地的变化。目前，由建筑部负责的02标工程已完成土方外运和地下主体结构施工，即将进入二次结构、装饰装修、机电安装、钢结构幕墙等工序施工。由住总集团负责的03标工程已完成01C区平谷线南侧基坑围护结构及土方开挖施工，进入主体结构施工阶段，计划年底将平谷线南侧具备作业条件的筏板结构施工完成。
同在北京城市副中心，一座“面向中心城、联络各新城、服务副中心、辐射京津冀”的站城融合的交通枢纽综合体，正蓄势起航。
由城建集团土木部、住总集团承建的通马路交通枢纽项目建设地点位于北京城市副中心12组团西北部，总用地面积5.6万平方米，总建设规模约17.6万平方米，建成后将成为集地铁、公交、专线公交、旅游大巴、小汽车、出租车(网约车)等多种交通方式接驳换乘，以及酒店、商业为一体的城市级大型综合交通枢纽，是环球影城外部交通保障规划中四个重要交通基础设施之一，将打造站城融合综合体新的典范。
自开工以来，项目克服施工现场场地狭窄、对外管理接口多、疫情影响等困难，在做好常态化疫情防控下全力组织施工，目前项目已进入主体结构施工，A、C区作为阶段施工重点正在加班加点推进实施，基础筏板施工稳步进行，已接近尾声。
北京之西，苹果园综合交通枢纽东接北京城区、西连门头沟区。经过城建集团建设者的紧张建设，这座连接京西交通的大“动脉”已拔地而起。
作为北京市政府重点建设项目，苹果园综合交通枢纽工程是北京市“疏解非首都功能”重要举措之一，是京津冀协同发展的重要项目之一，建成后将是一座集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、P+R、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合交通枢纽，也将是北京市迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。
苹果园综合交通枢纽工程建筑面积18万平方米（不含上盖开发），分为南北两区建设。经过道桥公司精心施工，目前南区S1线苹果园站已通车运营，枢纽及开发共构区域主体结构已基本完工，预计年底二次结构、屋面、暗挖工程全部完成；北区枢纽及开发共构区域正在进行主体结构施工，克服工期紧张、疫情影响，按期完成六号线A口及安全口代建工程，力争年底完成裙房主体结构施工。
北京之南，丰台火车站交通枢纽（北枢纽）项目施工马不停蹄、奋力冲刺。
作为承接丰台站与周边道路连接的纽带，丰台火车站交通枢纽（北枢纽）工程主要承担丰台火车站与本市交通系统的衔接换乘功能，计划配备8条公交线路，设置发车站台8个、到车站台4个，公交周转车位50个，1500个自行车停车位，建成后将大大提高本市西南区域的公交服务水平，真正践行“站城一体”发展理念。该项目总建筑面积约4.36万平方米，主要分为共构段和主体段两个部分。
自2021年9月6日正式进场施工以来，面对复杂的周边环境、狭窄的作业道路，项目对内精心组织项目生产计划，对外与多家施工单位统筹协调，保证了施工进度的稳步推进。目前，道桥公司建设者克服困难努力推进施工，项目共构段地下部分实现封顶，主体段土方开挖工程及基坑支护工程已全部施工完成，开始基础筏板施工，预计2023年5月30日地下结构封顶。
北京之北，望京西综合交通枢纽工程正克服疫情影响有序推进。
望京西综合交通枢纽工程是北京中心城规划33座交通枢纽之一，位于朝阳区京承高速公路辅路东侧、南湖北二街北侧，是一处集地铁、公共汽车、出租汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽。工程包括地铁13号线、15号线与17号线的换乘功能，市区公交与市域公交的始发功能，便捷的出租车服务功能及自行车的停车换乘功能等，是首都交通设施规划和建设的一项重要民生工程。
由住总集团承建的枢纽标段项目总建筑面积5.79万平方米，承建范围包括枢纽主体、地下车库及相关商业配套。目前，在保证安全、质量的前提下，项目克服天气寒冷和疫情影响，科学组织施工，正铆足干劲、咬定目标，冲刺完成非反压土区域地下结构施工任务。
