如何畅通北京市民出行的“最后一公里”
作为首都国企
北汽集团一直在努力“造好车”
如今又有了新动作
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北京市民的家门口将有更多“走街串巷”的微循环公交车。
近日，北汽集团所属北汽福田欧辉向公交集团批量交付500辆微循环纯电公交车，主要用于社区通勤、“学医景商”等微循环场景，畅通市民出行的“最后一公里”。
相比跑在城市主干路上的大公交，这些微循环公交车的最大特点就是“小”。目前，北京公交车大部分的长度主要都在10米以上，有20多个座位，最多载客约60位到80位；而本次交付的500辆纯电公交车分两款车型，即5.9米长的BJ6605和6.8米长的BJ6680，分别有12个和14个乘客座位，最多载客二三十位。
之所以小，是因为车可以灵活方便，主要用于社区通勤、“学医景商”等微循环场景。“这些场景一般是走街串巷、地铁接驳，满足‘最后一公里’的出行需求。”北汽福田欧辉新能源客车营销公司副总经理李双前举例，比如从小区送孩子到附近的学校，乘客下了地铁后到附近的医院、景区或者商超，距离不远、步行有点累，恰恰是传统公交网络的覆盖盲区。
“最后一公里”一直是困扰居民的出行难题，而这“最后一公里”的需求却是各式各样的，目的地是不同的。如果使用传统大公交，则会出现坐不满、等候时间长等问题；小型的微循环公交车则能根据客流情况，灵活运营，更好满足乘客的多样化需求，也满足运营企业的定制化需求。
这批微循环公交车被称为“红色萌巴”。微循环公交车的外观格外“喜气”，车身色调以红色为主，还涂装象征着吉祥、和谐的祥云图样。
市民乘坐起来也会更舒适。车辆采用低地板设计，车门距离地面30厘米左右，乘客抬脚就能上车。车内虽小，但空间布局合理，配置环绕式可变氛围灯和坐垫更软的人体工程学轻量化座椅，乘坐起来更舒服、体验更好。
这批微循环公交车是纯电动车，续航里程200公里左右，可满足社区通勤的应用场景。同时，充电速度也更快，快充半小时就能上路开跑，更适合城市公交高频次运营需求。李双前介绍，车辆也采用全承载车身，配备智能驾驶辅助系统和多项主动安全技术。“比如车道一旦偏离就预警，实时监测路况，都有效提升了车辆的安全性能，守护市民安全、美好出行。”他说。
来源：北京日报
