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前亚运时期的杭州面临基础设施大建设，
地铁、管廊、轻轨工程以前所未有的速度在推进。
杭州主城区燃气拥有5000多公里地下管道，
较2013年增幅50%，
“杭燃供气”安全面临前所未有的压力。
2019年，我们开始了巡检、巡护、抢修区域一体化管理新模式的探索，并推出试点。
今天我们召开“快速响应保安全，为城为民优供气，杭州市主城区实施‘检修区域一体化’管理模式，着力打造城市燃气安全快速保障机制”新闻发布会。
划小管理单元，网格化管理，
区域化集成，燃气运行管理站让安全管理更高效
结合应急抢修、运行管理工作实际，我们将江北主城区的管理幅度划分为五个区域，设置北大桥、水湘、转塘、三塘、天目五个“燃气运行管理站”，统领管辖区域地下燃气管线的巡检、巡护、监护、抢修工作。
“燃气运行管理站”实现城市燃气安全快速保障能力提升
以三塘区块为例，原来的三塘抢修中心负责上塘高架以东、德胜路—德胜东路以北区域的应急抢修管理。一体化后，我们把其负责的区域划小细分为5个片区，由三塘运行管理站统筹安排区块内的巡检、巡护、抢修工作，同时将固定办公场所调整至区块的中心位置，每位管网运行工服务的区域相对紧凑，管理和服务的深度更加深入。
另以转塘区域为例，原来的转塘区域是没有设置运行管理固定场所的，现在我们根据近几年主城区西南片区域燃气管网建设和用户发展的实际情况，增设了转塘运行管理站，有力保障了该区域老百姓的用气安全。
一体化后，原巡检工、巡护工、抢修工统一为管网运行工，每个运行工都需要同时具备巡检、巡护和抢修工作技能。工种融合后，通过不同工作性质下的适时身份转换，完成巡检、抢修力量的相互有效补充。
过去，原抢修人员实行的是在各抢修中心固定点待命的模式。一体化后，转为以巡检样板为单元的动态网格化待命模式。所有运行工、移动装备车车在没有抢修任务时，按照工作样板进行日常巡检、巡护工作，一旦发现或接到抢维修任务，即刻从巡检巡护工作模式切换为抢维修工作模式，第一时间完成现场警戒、阀门关闭、信息传递等工作，并及时调度相互支援，协同完成漏点修复工作。
一体化后，公司应急调度可以根据燃气泄漏类别和严重程度，按照就近原则和快速原则，可跨区域调度运行人员和车辆前往支援，与区域内的管网运行工一起协同完成漏点修复工作，确保各类燃气泄漏问题得到及时处置。
经统计，截止2019年11月底，杭州主城区DN100（含）以上燃气管泄漏自查率较2018年同期提升5.48%，DN100以下燃气管泄漏自查率较2018年同期提高4.46%。而第三方施工破坏在全年第三方施工项目增加的前提下，较2018年同期下降26%。可以看出，通过实施区域一体化管理模式，主城区安全供气能力得到有效提升。
为大型工程提供“VIP服务”，遏制第三方破坏
2019年，公司为加强燃气管线监护、加强地铁施工行为监护，对管线沿线施工单位进行管道燃气保护宣传，及时阻止第三方破坏，以“统一服装标识、统一检查标准、统一拍照留证、统一曝光反馈”为标准，组建杭州首支由20名退伍军人组成的燃气安全监护特勤队。
并以80处地铁大型建设工程项目+重点道路工程建设项目为巡查样板计划，按照“大循环”及“小循环”理念，将主城区划分为6片巡查区域，定人、定点、定线路进行日常巡查，月均巡查1917站次，全年全天候为大型工程提供量身定制的VIP服务。
2020年，公司将结合管网运行站，将特勤队队员纳入网格化管理中，以抓大不放小的原则，在兼顾地铁等大型施工项目的同时，对区域内的小区施工项目进行巡查和监护，着力为保障地下管网安全运行做好加法，切实提高机动到达率、应急协同能力。
同时，特勤队将推出“一人一名片”，通过此次新闻发布对外公告。网格区域内的施工如有需要协助的，均可直接拨打特勤队的电话。
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