自2016年初，国务院印发《推进普惠金融发展规划(2016-2020)》，普惠金融被提到前所未有的高度，“如何利用金融科技促进普惠金融的发展，如何监管互联网金融中出现的新问题”受到了各种关注。
10月27日，微贷网受邀参加了由融360主办，北京市金融工作局指导的2016普惠金融CRO全球峰会。在下午的《接入场景的金融风险管理》圆桌论坛上，微贷网副总裁陈峰参与了以汽车消费金融的风险管理为主题的发言讨论。
在“互联网+”趋势之下，互联网巨头、互联网金融公司、汽车厂商和经销商等都在布局汽车消费金融。伴随着金融科技的迭代创新，大数据风控、人脸识别、区块链等也都将为汽车消费金融的快速发展提供助动力。
而在P2P网贷新政的监管之下，截止到今年9月底，正常运营的P2P平台数量为2202家。停业转型或者良性退出的平台正在合理增长。随着各类平台整改推进，P2P行业的整体情况也开始发生变化。
有很大一部分网贷平台开始进行业务收缩或者转型至消费金融领域。其中小额分散的车贷行业更受青睐。转向车贷和消费金融的平台正处于增长期，而在车贷行业领先的微贷网则尝试立足小微之上，拓展市场，进行汽车消费金融的多种探索。
《接入场景的金融风险管理》圆桌论坛2（左起第三为微贷网副总裁陈峰）
以汽车消费金融的风险管理为主题的圆桌论坛上，微贷网副总裁陈峰表示，微贷网在车这个行业已经探索了五年多，目前有车辆抵押借贷、分期和融租贷等形式的产品，同时也在对信用贷和房贷做探索，未来还会涉足金融服务稍显空白的农业金融市场。
陈峰提到，“微贷网的渗透率在全国来讲是比较深的，长三角基本每一个县都有一个微贷的网点。在二手车领域，微贷网的抵押贷、车分期和融租贷涉及的都是三个不同的细分行业。当然无论是一手车，还是二手车，这个市场毋庸置疑，肯定高过我们想象的速度在进行增长。”
不管是购车还是家装，抑或是旅游，都是用户生活行为中的一个个场景。汽车消费金融也一样，不管是新车还是二手车，或者是农用车，都是从场景切入。但作为互联网金融，其核心本质依然是风险控制。
“我们要去平衡风险和市场发展，风险不是控制，更多的是管理，我们要管理好这个平衡点。”陈峰表示。
微贷网上线于2011年7月，从萧山第一家线下营业部到现在全国27个省市323家线下营业部，已经有一套很完善的风险控制管理体系。其中线下营业部作为风险控制中重要的一环，为借款人的资产核实、评估等提供完整的服务。
陈峰表示，微贷网在风险控制管理上有四方面的重点和优势，首先是审核时人车并重，其次管理上实现了全自动化的预警；第三是风险处置上做到了风险的前置，其中预警就分了十几个层级；最后就是依靠线下营业部进行的群防群治。
从2011年到2016年，如果从产品的形态来看，车抵贷到信用贷是一个市场业态不断完善、大数据更加有价值的过程。车抵贷的初衷是要减少因车主个人信用评估不确定带来的风险，而信用贷则建立在较为完善的征信数据上。
陈峰对此也表示，“微贷网有非常多的车主数据，还有金融行为，还款行为，其他社交行为，我们未来要做的事情，就是对于好的车主，他不需要做抵押，不需要装GPS，能颠覆抵押手续的只有信用贷，我们愿意为这个做一个尝试。从一个产品变成了一个客户，从以车为主，人车并重，慢慢过度到以人为主，既是对我们自己的挑战，也是对行业发展很好的一个愿景。”
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