南通交通建设正加速推进，“十四五” 期间的布局更直接牵动通州发展。作为南通重要板块，通州借多项重点交通工程，正逐步完善区域交通网络，迎来新机遇。
市交通运输局负责人在全媒体节目《交通在线》上明确分享：“‘十四五’期间，南通预计完成交通建设投资 1200 亿元，投资规模创历史新高，居全省前列。”
负责人同时强调，南通将加快构建现代综合交通运输体系，打造 “八龙过江”、融入 “轨道上的长三角”、建设 “三环七射” 高速网，为通州交通升级筑牢支撑。
南通正融入 “轨道上的长三角”，6 条铁路纳入长三角轨道交通近期规划，其中南通东站经新机场至通州湾线也能造福通州。这条市域（郊）铁路串联通州重要节点，衔接南通东站、新机场与通州湾，既能缩短居民出行时间，也为通州与周边的产业联动、资源流通搭建高效轨道通道。
目前南通已初步形成 “三环七射” 高速网，绕城高速、洋通高速二期建成后，全市高速总里程达 564 公里，通州通达性显著提升。
备受关注的通虞高速正推进前期工作，其北起通州、南至苏州常熟，全长约 60 公里、设计时速 120 公里，计划 2026 年开工。作为通州与苏州的直接高速通道，它将打破两地交通壁垒，缩短跨城通勤与商务往来时间；通州作为起点，也能更便捷承接苏南产业辐射，释放区位潜力。
此外，通沪高速启东至启隆段（计划 2026 年开工，力争与北沿江崇启公铁长江大桥同步通车）虽不直接过通州，却能完善南通北部高速网，间接提升通州与上海、启东的互联互通。
南通正打造 “八龙过江” 格局，目前 3 条过江通道已通车，3 条加快建设，2 条推进前期工作，未来长江南通段将实现平均每 20 公里一条过江通道。
这一格局下，通州可通过南通主城快速衔接各过江通道，无论北上苏北还是南下苏南、上海，都有更多便捷选择，为区域发展注入新动能。
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