没炸过机的飞手小编还没见过，炸过机的飞手到处都是。有人说，炸机是飞行小白到飞行大师的一个必经过程，炸机了之后飞行就不会紧张了。小编可不这样认为哦，虽然现在的无人机价格已经较为亲民，但是炸机了，还是难免会肉疼，甚至回家跪搓衣板，又或者被老板“亲切”的教育。
那么，今天小编就总结了全国各地网友使用无人机的经验与教训，希望能帮助到大家，在前期飞行过程中减少炸机的概率。
先来一个飞手的视频，看看他们的“高光”时刻，🍗🍗🍗视频
一：起飞前，务必将飞机，操控器，手机或平板电池充满。
二：起飞前，仔细观察周围环境，尽量避开附近通讯发射塔，变压器，路灯电线，不要轻易在人口密集的小区，广场，街道起降。
三：打开APP后，观察GPS信号数量应在10颗以上再起飞，
四：设定返航高度120米_150米之间最佳。特别留意指南针校准提示并实施校准。
五：起飞至5米高度时悬停观察飞机状态，切记设定P档模式。
六：不要在4级风以上风速飞行，不要在雨中飞行。
七：寒冬季节拍雪景时，提前备一个暖手宝把电池捂热至25度，再装电开机作业。否则，冷电池在空中耗电极快，会导致空中停车炸机。
八：养成控机好习惯，任何时侯起降飞行，最好将飞机屁股对准自己，机头朝前，这样飞行不至于让大脑判别思维发生错乱。
九：飞机电量报警设置为35%，这样在返航时心里更加放心。操作更从容。
十：飞行时，绝不能只看屏幕不看飞机所处方向位置。绝不能作死飞得太远太高太离谱。
以上十点，请铭记于心，安全飞行才是王道！
1、误解：视觉定位任何情况下都好用
新手语录：“不是可以室内稳定飞行么，我才起飞就乱飘啦！”“晚上刚通电一起飞就无法控制，失控啦！”
实际：下视觉定位需要达到最低照度、纹理、和对比度的情况下才能良好生效，地面还不能有强反射，否则是无法工作的，户外晚上飞～～ 室内光线太暗～～都会不工作。进入姿态模式后，新手基本只有看着无人机在室内各种撞，真心得不偿失。
2、误解：手机或平板死机，无人机就没法控制
新手语录：“手机死了赶紧重启，无人机控制不了也没法返航要飞丢。”
实际：连接遥控器端的设备仅用于用户交互，并不影响遥控器的控制输入，物理按键从来都是好用的。外部终端黑屏、死机，完全不影响你按下返航键触发无人机自动返航。
3、误解：无人机标称最大信号距离等于无条件可达成的实际距离
新手语录：“才 XX 米就丢失信号，说好的 X 公里图传呢？” :D 这个误解可以说是所有无人机厂家的魔咒了～～
实际：这里先抛开不同国家的无线电法规对射频允许的最大功率不说（直接影响信号强度），无线电的通信距离其实受太多外部因素影响，尤其是现在几乎家家必备的路由器，还有室外无数的电信热点，都拥挤在繁忙的2.4G频段，在城市里飞不远也就不奇怪了。当然5.8G图传由于低穿透的物理特性，在城市有更好表现。一旦远离城市和楼群避开干扰，无人机自然可以飞得更远。当一枚老手占据高度优势、合理的飞行高度、正确的天线朝向，超越厂家标称的信号距离也一点不稀奇。
4、误解：卫星信号是光线，有个缝就能定位
新手语录：“我在小区里这么大的空地还丢星，太无语”
实际：卫星信号的良好接收，需要至少大于130度开阔角的空间，才能良好收讯，高楼附近低飞、强干扰区域极易引发丢星。所以有众多新人为图便利在小区里起飞，飞着飞着就丢星，也交出了自己无人机的第一血。
5、误解：避障万能，有避障什么都不怕
新手语录：“不是有避障吗，怎么就撞了”
实际：目前的避障摄像头由于尺寸太小，感光、分辨率都很低，再加上视觉避障对处理器资源的狂热开销，目前技术阶段下，无人机的视觉避障仅能对大块、非透明材质做正确反馈，且需要光线适当(大逆光可让无人机误触发避障而紧急刹车)，并飞行速度较低。同时具有侧面和后视觉避障功能的产品，也仅仅在特定飞行模式下才会启用所有避障传感器。
所以，即使避障传感器遍布全身的MAVIC 2也一样可以夜里侧飞撞楼。（光线不足）
6、误解：标称续航时间等于实际飞行场景中的续航时间
新手语录：“写了可以飞二十分钟啊，我从来没过这么久，只有十几分钟“
实际：厂家标称的飞行时间是基于无风天气、低空、匀速飞行获得。切运动模式满杆飞行，一块能飞行20分钟的电池用10分钟就能彻底榨干。还有一个重点是！标称的续航时间，是完全不用考虑返航的。
当你超视距按这个时间去飞，首先高度会更高、风力也会更大、打杆也难做到全程匀速飞行，必然会消耗更多电量，最后～～ GG。
想要无限电力，你还得上有线供电系统。
7、误解：电池不用管它
新手语录：“无人机还有10%电量就直接掉了，我两周前充的”，“怎么电池充不上电了，冲半天不亮灯”
实际：首先DJI无人机的智能电池具备放电功能，为防止长期满电存放损伤电池，会在默认天数(7~10天)后开始自放电。且智能电池本身也会消耗掉一定电量，两周前充满的电池，到实际飞行可能就剩下60%，这种情况下把电池飞到40%以下，电芯电压就会很容易达到智能电池的关闭阀值。因此，请飞行前充满，飞行前充满，飞行前充满，重要的话说三次。
同时因为电芯漏电和智能电池本身维持的电流消耗，长期存放的电池还得定期补补电，避免过放损坏再也无法充电。
8、误解：地面风力等于空中风力。
新手语录：“地面我感觉也就三级，不大啊”
实际：空中的风力往往会比地面大几个数量级，如果无人机频繁弹出大风告警，还是尽快降落为妙。
9、误解：图传断了就是失控返航
新手语录：“都黑屏了怎么还不回来，不是有自动返航吗”
实际：有时候会出现虽然图传断开，但其实遥控器RC信号还有连接，此时并不会触发失控返航。而需要通过遥控器指示灯来判断是否真的断开，正确的办法是当图传黑屏或者未连接时，按下遥控器物理按键的一键返航，并不要再手动介入操作（避免中断无人机执行自动返航的高度爬升过程），除非图传恢复或能目视无人机。
10、误解：过曝提示当故障
新手语录：”有没有朋友遇见过这个问题：起飞的时候图传有小马赛克，飞起来图传有大马赛克，但是拍照和视频都没问题”
实际：瞎点打开了相机的过曝提示。
还有为什么拍完的照片是模糊的？
回答：因为没对焦。。。
穿云过水要关下视。飞到云层上面，自动返航时到一百多米高度降落感应云就是地面，开始以每秒0.2米的速度下降，取消自动返航没有用
大雾天气，为了几张平流雾的照片差点牺牲AIR。雾层高度大概300米，所以建筑没有了，拍完返回的过程机器下降速度很慢0.2M/S，电量已经只够返航。慌了手脚尝试前后移动、上升，结果下降速度没有，绝望的以为要粉身碎骨。突然感觉是下视传感器错误将雾层当地面了，手忙脚乱的关掉下视传感器，还好全身而退了，虽然湿身了。
返航高度一定要合理，无任何障碍物阻挡，少去指望避障，遇上大风和低电量，等它识别、刹车、绕开或升高你就准备哭吧。附近没高的东西还去设置个500的，除非你有悟2那种9M/S的下降速度，上升速度让你捉急，下降速度更让你哭。
超视距飞行务必用姿态球，必须得会看，通过姿态球可以知道大概风向、风力、飞行器和遥控的相对位置，选择合适的飞法，时刻根据距离和高度，不断调整天线、飞手位置。好处太多，谁用谁知道。
要有个大概目标，起飞前就可以看一下卫星地图什么的，有时候，并不一定就要达到目标正上空，远远看一下就行，上去后切记不要贪飞。发现可能是不能飞的地方，要赶紧收工，坚决不飞。
要有个应对炸机、丢机紧急预案，学会2种以上方法找机。平时自己就可以模拟一下。无数小白不会找机，等着官方发定位，错失找机的最佳时机，被人捡走。模拟一下找机的例子：飞远拍一张，不飞的时候导出原图，看一下GPS坐标，就要能快速找到该图的位置，电子地图和卫星图都要。大疆给发的丢机定位图也是这样搞的。现在APP里更是内置了最后一次飞行的GPS坐标直接就可以查看。
有条件就录屏，万一飞行记录有损失、炸机后完全无法找到尸体，有录屏就会好一些。
一般都是P档飞行，S档速度是快，能更快到达，但耗电也快。顺风下，确保不容易丢图传的时候，甚至可以用姿态档，速度快还省电。自动返航合理使用。没啥好争论的，自己去试一试就知道。手动返航还可以练一下操作技术。
一般，APP都是保守估计的返航点时间提示，有了提示，都该回，但并不是那么精确，也不可能精准，特别是顺风去，逆风回的时候，想着靠它，就完了。平时只能飞22分钟的，冬天飞雾里，被干扰，显示续航时间40分钟，敢相信就是完蛋，
我们靠思维能够得出什么样的结果，不取决于我们思维的对象是什么，而取决于我们思维的形式是什么。为什么这么说呢？这于从事内容创作的人有哪些启发呢？
每次起飞前一定要检查设置页面，尤其是飞控和视觉避障，飞控主要看返航高度、距离限制、失控行为、内八停机设置，个人经验是：返航高度根据自己所处的地形环境来设置，最好高于附近最高的障碍物，距离限制最好不要超过6千米（除非你试过最远的拉距远高于6千米而且不怕炸鸡），因为以我的经验一块电池一般最远飞行距离只有11千米左右。失控行为一般设为返航，内八停机设为仅故障时停机，仅在室内或者离人群较近的地方飞行时可以设为任何时候停机。视觉避障里绝对不要开遇到障碍物侧飞、智能跟随倒飞。
网友总结的28条除了质量问题炸鸡因素：
1.室内起飞，2.不看说明书，3.不校准指南针，4.桨叶没卡紧，5.电池没卡紧，6.贪飞，7.没有刷新返航点，8.没有设置正确返航高度，9.避障或超声波定高忘开启，10.小区高楼下飞丢星姿态模式失控，11.无视干扰警告强干扰地区飞，12.拉锯，13.穿云湿气大失灵，14.贴水面飞，15.钻桥洞，16.强风天气飞，17.智能环绕智能跟踪空间不够，18.高温，19.安卓手机或者老旧苹果手机平板卡顿，20.小孩捣乱，围观群众干扰注意力不集中，21.不熟悉周边环境撞电线，高楼，树等，22.夜航，23.船上起飞降落，24.自家阳台起飞降落，25.借亲友玩，26.过于靠近防盗窗偷拍，靠近钢铁建筑物，工地，船舶，大型机械指南针被干扰，27.运动模式速度快技术差，28.飞行员智障
