日前，长沙发布2025年重点建设项目清单，长沙磁浮快线新增站点工程有望年内动工。沿线拟增设国展路站、高塘坪路站、东四路站、东升路站、龙峰大道站5个站点（均为暂定名）。
长沙磁浮快线于2016年开通运营，全长18.55公里，目前设有磁浮高铁站、磁浮㮾梨站、磁浮机场站三个站点，是打造长沙空铁联运一体化综合交通枢纽的示范工程。
作为长沙机场改扩建工程的重要配套工程，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程于2021年开工建设，全长4.454公里，将实现长沙火车南站与黄花国际机场T3航站楼点对点磁浮直达。
长浏快线建设项目已全面复工，首期开工的7座车站中有4座已进入桩基施工阶段。根据规划，长浏快线建成后将与长沙磁浮快线贯通运营。
长沙国际会展新城
长沙磁浮快线新增5个站点中，其中三个位于位于长沙国际会展新城国际交流区，分别为国展路站、高塘坪路站、东四路站。
长沙国际会展新城板块，是长沙十大重点片区和四大高端服务片区之一，拥有多个高能级定位：中部地区国家级门户，长沙市副中心……
片区战略高度已不言而喻，国际会展片区的多项规划处于全市领先水平。
中央商务轴长度居首：规划了长达 3.6 公里的中央商务轴，甚至未来礼宾路向东可延伸至机场大道，全长可达 15 公里。当前长沙已知最长的中轴大道位于梅溪湖二期，长约 3.3 公里，国际会展片区的超级中轴至此成为长沙名副其实的“第一商务轴”。
教育资源密度处于第一梯队：片区共规划了 24 所中小学，按照片区面积计算，每平方公里有 1.04 所中小学，而以教育闻名的梅溪湖每平方公里仅 0.74 所，待会展片区的教育资源落地后，将打造成为长沙又一教育高地。
景观资源处于领先水平：片区综合容积率仅为0.87，是当之无愧的低密低容、生态宜居、产城融合发展的国际新城。人均公园绿地达 16.95平方米，超出 8 平方米/人的国家标准一倍有余。
磁浮站点的增加，将极大方便片区居民出行，进一步强化会展片区“空铁一体”区位优势，推动片区提质发展。
来源/克而瑞湖南区域
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