瓮安县白花村,一位村民展示使用“通村村”软件订购前往遵义的车票。 本报记者 杨涛 摄
党的十八大以来,省委、省政府举全省之力加快农村交通基础设施建设。
2015年,启动农村公路建设“三年会战”,至2017年底,贵州成为全国第14个、西部第1个实现建制村公路通畅率100%、建制村通客运率100%的省份。
2017年,贵州启动“组组通”公路三年大决战,力争2019年实现全省30户以上村民组通硬化路目标。
路通了,交通路网逐渐形成,但村民出行所需要的运输服务仍亟待改变。
原有的农村客运呈现两头倒挂现象:一方面村民的出行需求不断增长,却常常“人等车不来”；另一方面,客运班车也时常出现“车来不见人”的现象。这种农村客运组织形式难以将农村运力和出行需求进行动态匹配,运行效率低下。
2016年5月,省交通运输厅以雷山县为试点,启动“通村村”农村出行服务平台建设,利用互联网和大数据技术,整合农村客运基础数据、监管数据、营运数据,为农村群众提供客运班线查询、预定、包车、定制班车(校车)、出租车呼叫等出行服务。
该平台2017年7月正式上线运营,通过人车联网,精准匹配了农村运力和出行需求。
截至目前,雷山县注册人数达11万余人,平台日均访问量3000余人次,全县258台客运车辆全部接入平台,累计完成订单1.5万件,运送旅客8.6万人次,交易金额近100万元。（来源：贵州日报）