今日，在湖北钟祥收费站民警用执法记录仪记录查处了奇葩的一幕……小编这是眼花了还是out了吗？前几日无人车还是在传说中，今日就如此普及了？
昨日下午14时许，湖北高警钟祥大队民警正在沪蓉高速公路钟祥收费站广场执勤。一辆重庆籍小型轿车缓缓驶进领卡通道，民警上前正准备对重庆籍小型轿车例行检查，可上前一看，驾驶室内没人，什么鬼？这高难度的动作，也是没谁了……
据悉，前几日百度无人车路测受到了狂热的关注，人们纷纷对这项似远非远的无人车高新技术展开论战！微博上的评论针砭时弊，各有不同，其中小编最为印象深刻的评论是：雾霾天会瞎、交通信号灯怎么解决、国内看不清虚实线如何上路、遇到碰瓷谁赔、国内开车素质低、中国式过马路怎么办以及无照无人驾驶交警怎么不管？
关于无人车的评论并不令人意外，在汽车被发明以来，司机的存在早已深入人心。如果告诉你高速行使的汽车里不需要驾驶员，多半会让人联想到那些骑单车“双手放龙头”的场景。开车需要用到眼睛、耳朵、手脚和大脑。如果没有了这些人才有的感官，所谓的无人车和背后的人工智能，显得遥远而不可靠。
实际上，无人车出现的根本原因不就是对人本身的不信任么？人极度不标准，经验不同、反应各异，而且会累、会醉、会走神……一旦交给机器，就会克服这些人性的弱点，但真的能把一切交给机器么？
无论是Google还是百度，关于无人车最根本的问题始终悬而未决。从本质上来说，无人车就是一个带轮子的机器人，如何处理人与这个特殊机器人的关系，成为最根本的机器伦理道德问题。“如果无人车不得已要冲向行人，在1个行人和5个行人之间，如何做出抉择？最后的责任该由谁来承担？”
此外，令人关注的还有云端安全问题——一旦遭到黑客攻击，那无人车杀人就比劫持飞机和扣动扳机简单太多。虽然百度自主驾驶事业部总经理王劲表示，安全会是最重要的！
随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量増加以及交通运输日益繁忙，汽车事故増多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。
而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此汽车主动安全系统将使汽车更智能、更安全。安全驾驶辅助系统是汽车智能电子设备最有潜力的细分子行业，是无人驾驶的初级阶段，车载夜视系统是安全驾驶辅助系统不可或缺的功能模块。
辅驾宝汽车夜视安全系统在夜间能见度低的情况下，可获得更远的前方视野，其夜视、雾天透视、眩光屏蔽等功能，可给驾驶员带来更宽、更远的视野范围，距离可达远光灯的2-3倍150-200米，并拥有更高的安全预警能力，其路况预警、行人提示预警等功能，为夜间行车的安全率提高2-3倍。
不管对无人车的评论如何，这些全球首发的领先科技，正在或即将为我们生活带来新的变化与传奇，无人车的出现和使用将会对一系列产业进行冲击和变革。不容置疑的是新能源和智能化的汽车产业将会是未来趋势！
不过，私家车、专车能否在几年内退出市场，答案肯定是否定的~所以，车主主观上的安全意识以及汽车内部安全指数的依托依旧是重中之重！辅驾宝夜视仪安全生态系统仍然会是你爱车的刚需，安全的保护伞！
