国资委课题·国资国企责任蓝皮书(2022)：宁波轨道交通集团（案例三十四）

2020年9月，国家提出力争在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革。习近平总书记指出，要把碳达峰、碳中和纳入经济社会发展和生态文明建设整体布局，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，推动经济社会发展全面绿色转型。轨道交通作为大容量公共交通基础设施，一方面是城市骨干交通方式，另一方面也是能耗大户，肩负着节能减排的重任。宁波轨道交通自觉、准确、全面贯彻新发展理念，践行国企担当，坚定不移走绿色低碳发展道路，积极打造智慧能源国家示范工程，走在了全国城轨行业转型绿色发展的前列。

宁波轨道交通立足智慧城轨新发展阶段，以更节能、更智能、更高效为目标，以数字化、网络化、集成化为手段，全面加大前沿节能技术科研投入，取得了一批重要成果，建立形成了“供用管”协同一体的综合节能技术体系。同时，加快能源管理向数字化转型的步伐，依托轨道云平台构建智能列车、智能车站、智慧客服等智八个智慧城轨子系统，打造了“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”。深刻理解轨道绿色发展的深层价值，以“五进”（进企业、进农村、进社区、进校园、进家庭）活动为抓手，在全城、全网广泛而深入地开展地铁出行宣传动员，成为绿色出行、低碳生活的重要推动者。

（一）坚持科技领航，构建“供用管”一体节能技术体系

宁波轨道交通从“供用管”多环节切入，坚定不移加大节能降耗科研投入，开展节能技术、节能设备、节能系统研究，构建了协同一体的综合节能技术体系。在供能侧，从能源输送、能源转换、能源结构等多个角度挖掘节能潜力。全面采用国内首创的架空接触网结合专用轨回流技术、双向变流牵引供电技术，既提高了电能使用和回收效率，又大大延长了相关机电设备使用寿命。以市场化购电改革为契机，在传统火电采购基础上，增加了水电、风电、光伏电能等绿色能源采购，优化了能源供给结构。在用能侧，从建设、运营到开发，全面推进节能降耗绿色行动。在建设领域，宁波轨道交通牵头研制了国内首个类矩形“阳明号”盾构机以及机械法联络通道施工技术，变“双向隧道”为“类矩形整体隧道”，大大提高了施工效率、大幅缩短了建设工期，成为绿色施工技术典范。在运营领域，提高列车牵引系统、空调通风系统、动力照明系统等设备综合能效水平，研究应用了车站通风空调全局优化技术、直流集中供电智能照明技术，其中车辆永磁同步牵引技术全面应用在4号线、5号线电客车上，具有更加高效节能、更加轻量化、更低全生命周期等特点，每车公里能耗水平较传统列车下降25%。在开发领域，秉承TOD发展理念，以站点开发为基础，积极推进成片开发和一二级开发协同，推进车辆段基地盖上开发、地下空间综合开发，使轨道建筑成为名副其实的“绿色建筑”。在管理侧，坚持“能源一张网”的理念，强化能源系统调度、系统管理，构建使用基于云平台、大数据的能源管理系统，实现能源系统的智能化、精细化管理。强化线网运输智慧调度，科学设置高中低峰行车间隔，提高运能和客流匹配度。采用“一站一方案”的方式加强了车站能耗管理，通过智能控制技术优化车站照明、通风、空调、照明启停模式，大幅降低了机电设备能耗。       

宁波轨道交通专用轨回流技术

（二）坚持创新驱动，打造城轨智能能源系统示范工程

探索建立智能列车运行、智能运维安全、智慧乘客服务等八个智慧系统，打造基于云平台的智能能源系统节能示范工程。依托城轨云、大数据平台的线网能源管理系统，构建线网信息共享、系统互联、继保联动、绿色节能的智能城轨能源管理平台。以2021年底建成投用的5号线一期线路为例，集中广泛使用了智慧化、智能化、集成化等先进技术，为智能能源系统创造了最佳应用场景。5号线一期是浙江省首条全自动运行线路，拥有高度智能化列车，具备自动唤醒、完成自检、出库及自动驾驶，合理分配能耗，使列车牵引能效大幅提高。以网络化运营为契机，同步建成了宁波多媒体服务中心，以“全景监测、智能预警、科学调控”为重点，实现民生服务一“屏”浏览、一“网”管理、一“键”服务，通过数据多跑路让群众少跑腿。

（三）坚持共同参与，开展绿色出行全城全网动员

宁波轨道交通秉持“让地铁成为市民出行的首选”的理念，持续、广泛、深入地开展绿色出行宣传活动，推动了轨道公交优惠换乘政策落地，推动轨道、公交无缝换乘。自2021年以来，累计招募绿色出行宣传志愿者400余名，举办“五进”活动200余场，推动开辟地铁接驳微公交线路等40余条。通过综合施策倡导绿色出行，城市轨道交通客运分担率上升较快，达到了50％。

宁波城市轨道交通客运分担率达50%

（一）智能能源系统被列为全国城轨行业节能示范工程

宁波轨道交通“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”已被中国城市轨道交通协会正式列为示范工程。该示范工程以宁波轨道交通3号线二期、4号线、5号线一期工程为依托，创新节能技术，结合数字化、智能化管理手段，构建了“节能减排、绿色低碳、智能高效”的城市轨道交通能源系统。此示范技术将在第三期6、7、8号线建设中全面推广应用，预计运营综合能耗将下降25%，生态效益、经济效益、社会效益十分显著。 

（二）节能降碳综合成效显著

近年来，宁波轨道交通积极开展基于基础能耗和车站环境研究下的通风系统及空调冷源运行方式优化探索研究，结合宁波历史气象数据和车站历史能耗数据，开展节能效果对比分析。自2020以来，累计节电量超4000万千瓦时，减排二氧化碳达4万吨。

（三）节能技术“产、学、研、用”实现正循环

截至目前，共开展绿色节能科技专题研究200余项，获得授权专利近120项，发表学术论文400余篇，获得国家专利优秀奖1项，省部级以上奖项25项，其中包括城市轨道交通协会、中国交通运输协会等各类国家级协会科技进步奖7项。为进一步推动绿色节能科研技术成果转化，2022年宁波轨道交通实施了“四个统筹”改革，统筹地铁产业发展，双向变流器、专用轨回流技术、永磁同步牵引技术等科研成果产业转化顺利推进。

（四）成功获评“全国文明单位”

宁波轨道交通在建设、运营、开发领域节能降耗所取得的突出成效，以及在倡导引领绿色出行、垃圾分类等低碳文明生活新风尚中所付出的积极努力，为践行国企社会责任添加了生动的注脚，也为宁波轨道交通成功获评“全国文明单位”增添了硬核力量。 

全国文明单位称号

下一步，宁波轨道交通将以习近平生态文明思想为引领，秉持“绿水青山就是金山银山”理念，以人民对美好生活的向往为企业永恒的追求，久久为功、不懈奋斗，不断优化技术创新体系和创新生态，逐步建立自主可控、安全高效、绿色节能的城市轨道交通技术链和产业链，将绿色节能创新技术全面应用项目建设、线网运营中，为城轨行业向绿色低碳转型发展作出新的更大贡献。