科技创新——车企可持续发展的强劲引擎

责任云

2022-01-25

作者：梁慧洋

科技创新是引领中国汽车产业高质量发展的原动力和生命力。车企要实现向上追赶，关键是科技赋能，要将制造优势，升级为“智”造优势；从中低端制造，转型为高端制造。在新能源、出行生态、股比放开、芯片危机、全球疫情持续演变等趋势或重大政策的影响下，科技创新已成为车企深入践行社会责任、推进可持续发展战略的必选题。

一、“智”领赛道：新一轮汽车革命已然到来

随着新一轮科技革命和产业革命在全球兴起，汽车行业向电动化、智能化发展成为主流趋势。面对“双碳”目标、股比放开、技术创新、供应链安全等新形势和新问题，以燃油车为主的传统整车企业无疑有着更大压力，不仅要回应新时代号召，更要有扭转企业定位的思考，而科技创新将会成为增强车企市场竞争力的重要支撑。

（一）行业竞争进入白热化阶段

作为全球最大的汽车市场，中国市场有着众多品牌，伴随股比放开政策的全面落地、新兴势力的纷纷涌入，新旧与内外之间的格局重塑让中国汽车市场竞争渐趋“白热化”。

国家政策拓宽市场空间

2022年1月1日，新版外商投资准入负面清单开始实施。汽车行业股比放开促使中国汽车企业进入更加市场化的竞争阶段，将会加快良性市场竞争的形成，督促企业进一步加大技术创新和研发力度，为消费者提供更加丰富的产品。

国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》

▶2018年版：取消专用车、新能源车的外资股比限制；

▶2020年版：取消商用车外资股比限制；

▶2021年版：取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。

新势力催化市场竞争

近年来，造车赛道上不断涌现新的选手，以蔚来、理想、小鹏等为代表的本土造车新势力，爆发出前所未有的激情与活力。新势力的纷纷涌入，将会倒逼中国汽车行业加快改革步伐，强化创新驱动，在更高水平竞争中推动产业变革。

（二）科技创新驱动企业发展

在转型过程中，整车企业一方面要与造车新势力赛跑，以求抢占市场机遇；另一方面还要继续探索公司升级方向、供应链管理方案，推动企业更可持续发展。

企业转型需要

面对绿色发展、产业优化调整、产品创新需求等形势，低碳环保的新能源车是汽车行业转型发展的风口。站在新能源风口，明确的科技战略、强大的创新动力将会为整车企业转型升级提供有力支撑。

供应链风险

芯片短缺危机的持续发酵给全球汽车供应链带来新的挑战。从2020年12月起，上汽大众、福特、通用等汽车巨头便相继爆出因芯片短缺停产或延迟生产的消息。“缺芯”潮导致国内汽车生产进度变缓甚至停产的同时，更暴露出中国汽车产业“卡脖子”弱点，解决高精尖的芯片供应问题迫在眉睫。

二、“智”谋发展：驱动汽车行业稳健开局

随着“十四五”规划正式落地，科技创新在汽车产业发展中的战略地位进一步提升。2021年，中国汽车产业结束了连续三年下降的趋势，其中新能源汽车成为最大亮点，同比增长167%，展现出国内汽车企业的强大发展韧性。

（一）国家政策提振行业发展

为促进“十四五”稳健开局，国家陆续出台一系列政策，引领汽车行业进行产业创新、技术创新、生态创新，助力行业实现新突破，为车企发展赋能。

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（二）整车企业向科技转型升级

汽车企业主动适应新常态，探索新思路，运用科技赋能，促进企业转型升级。上汽、一汽、东风、长安等整车企业陆续发布规划，尤其关注自动驾驶、芯片、氢能、电池及充换电等领域，推进企业向科技公司转型。

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东风公司

2021年9月，东风公司发布“十四五”规划，构建整车业务+科技板块+服务生态的事业格局。以“一主”为载体来引领和推动“两翼”发展，用“两翼”的发展来提升“一主”发展水平，实现良性循环，夯实企业发展基础，加快向卓越科技企业转型。

图1 东风公司构建新发展格局

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长安汽车

2021年4月，长安汽车宣布未来五年，计划整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等五个维度精准发力。未来，长安汽车还将坚定不移地向智能低碳出行科技公司转型，提升效率和软件能力，打造“新汽车+新生态”的产业公司，向世界一流汽车品牌迈进。

三、“智”臻笃行：整车企业“提档换速”跑出加速度

面对新形势、新挑战，整车企业加强科技创新力度，在战略性新兴领域、基础性和关键性领域抢抓先发优势，不断增强企业核心技术、自主品牌实力，提升汽车产业综合科技创新水平。

（一）芯片可控，直击痛点

汽车缺芯问题从2020年开始显现，一直持续至今。饱受缺芯痛苦之下，车企也开始采取“自救”措施，纷纷加入“造芯”队伍，增强企业科技含量的同时，强化供应链自主可控能力。

▶中国一汽：2021年4月，中国一汽研发总院与中感微汽车芯片联合实验室合作签约，成立“汽车芯片联合实验室”，探索实现汽车芯片国产化替代；

▶比亚迪：2021年12月，成功自主研发出1200W功率器件驱动芯片-BF1181；

▶吉利汽车：2021年12月，发布国内首颗7nm车规级座舱芯片“龍鹰一号”。

（二）产品研发，科技“智”造

如果说电动化是汽车革命的上半场，智能化、数字化、低碳化则是汽车革命的下半场。汽车也正由人工操控的机械产品加速向智能产品终端转变，带动交通、环境、人文全面深度融合。

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东风公司

推进实施科技创新“跃迁行动”，打造原创技术策源地和现代产业链“链长”已成为东风公司在科技领域的“头号工程”。在智能驾驶领域，在售车型普遍达到L2级以上，L4级Robotaxi、Sharing-VAN、无人集卡已经实现商业化运营；在新能源领域，打造原生新能源专属ESSA模块化架构，开发中央集中式+SOA电子电气架构。

图2 无人集卡在厦门落地

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现代汽车集团

在中国，为中国。现代汽车集团始终致力于打造更适合中国市场的产品和技术。2021年10月，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心正式在上海揭幕，并首次对外展示联合百度Apollo研发推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”--搭载AVP（Apollo Valet Parking，自主泊车)技术的IONIQ（艾尼氪）5，可实现超视距泊车。

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图3 IONIQ（艾尼氪）5

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丰田汽车

2021年11月，丰田汽车公司与北京冬奥组委共同举办北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆交付仪式。交付车辆中包括丰田首次在中国大规模投入使用的氢燃料电池车MIRAI Ⅱ、专为大会研发的“柯斯达氢擎”等新能源车型，为“绿色办奥，科技办奥”贡献力量。

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图4 氢燃料电池车MIRAI Ⅱ

（三）自主创新，品牌重塑

随着新技术、新产业、新业态层出不穷，汽车行业依靠科技创新整体向中高端迈进。一汽、东风、比亚迪、奇瑞等品牌在数十年积累的基础上研发和推出高端产品，带动产业活跃度高、自主创新能力强的车企快速成长。

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中国一汽

科技创新是自主品牌持续向上的不竭动力。红旗自主开发的双电机高效混动系统、国内首创并量产的纵置湿式双离合自动变速器等众多关键核心技术取得了突破或阶段性成果，不断提升品牌科技含量。2021年全年，红旗品牌累计新车销量超过了30万辆，品牌累计用户突破60万，成为市场上屈指可数的强势自主品牌之一。

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图5 中国一汽红旗品牌矩阵

科技创新是车企可持续发展的强劲引擎。坚持创新驱动，推进绿色发展，建设汽车强国，是汽车行业新时代的新使命。站在新时代的赛道上，车企要坚持科技向善理念，在提升企业科技价值的同时，与时代同频共振，引领新科技正向价值的发挥，让技术更有温度，让社会更加美好，共同推动建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界。

参考文献：

[1]黎冲森.直面新一轮汽车技术创新风潮[J].汽车纵横,2021(12):47-48.

[2]刘垠.多方参与协同共治推动科技向善[N].科技日报,2021-12-20(001).

[3]彭苏平.中国品牌集体向上：智能电动化下半场如何胜出？[N].21世纪经济报道,2021-12-31(014).

[4]徐翔.汽车产业的“缺芯荒”[J].中国储运,2022,(01):32-33.

图片来源：

图1：https://mp.weixin.qq.com/s/FH-0iLGrb8-2Obuv8RIwcA

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