国资委课题·国资国企责任蓝皮书(2022)：深国际（案例十四）

深圳国际控股有限公司（以下简称“深国际”）是深圳市属企业中唯一一家以交通、物流为主业的产业集团，多年来，以粤港澳大湾区、长三角和环渤海经济带为主要战略区域，逐步构建了以现代物流、收费公路、港口、环保为核心的四轮驱动产业格局，业务领域拓展至物流基础设施投资及物流服务、物流信息技术、高速公路、港口码头、环保产业、航空运输等细分市场。深国际具有良好的公司治理声誉，近年来成功入选了国务院国资委“双百行动”企业并连年获评广东省优秀企业、广东省企业500强、深圳市企业100强、深圳市重点物流企业等，入选恒生香港中资企业指数成分股、MSCI中国指数股、恒生沪深港通大湾区综合指数股。

深圳国际控股有限公司大厦

2020年年初，新冠肺炎疫情突然来袭并持续肆虐，造成海运、空运大面积停滞，全球产业链、供应链的稳定性和畅通性受到冲击。2020年2月24日，中国海关总署出台支持中欧班列发展的十项措施，大力鼓励企业充分运用中欧班列的战略通道，化解疫情影响；5月，深圳市交通运输局根据市委市政府的总体部署，制定了《关于加快推动深圳中欧班列发展的工作方案》，提出从市属国企中遴选具有物流运作能力的企业，与中国外运华南有限公司共同组建深圳中欧班列运营平台，开辟及运营深圳平湖南至德国杜伊斯堡的“湾区号”班列，保障大湾区企业海外交付能力和国际物流通道畅通。

（一）打造深圳跨境物流新格局

作为以交通、物流为主业的深圳市属国企，深国际责无旁贷地接受了参与打造“湾区号”中欧班列的任务，全力以赴高效联动合作伙伴中外运及各相关方，仅用了3个月时间便完成了运营平台的筹备工作，充分展现“新深圳速度”。

2020年8月18日，首列“湾区号”中欧班列从深圳平湖南铁路场站正式启程前往德国杜伊斯堡，满载大湾区企业生产的各类产品销往沿线哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、法国、西班牙、意大利、德国等沿线中欧、欧洲各国，全程运行13438公里，成为目前我国运距最长的中欧班列之一。在近两年来海运一箱难求、一舱难求，国际运费大幅攀升的背景下，中欧班列具有运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势，因而，“湾区号”中欧班列投入运营后立即受到市场的热烈反响，发车频次很快从每周一次增加至每周两次，并在“深圳-杜伊斯堡”路线的基础上又拓展了“深圳—布达佩斯“”深圳-沃尔西诺”等路线。

2021年2月，“湾区号”中欧班列首次以“铁-海”跨境联运方式打通“欧洲-深圳-日韩”物流通道，将欧洲至东南亚的传统运输时间从45天左右缩短至22天，也标志着深圳中欧班列国际过境海铁联运新通道正式开启，深圳支持“一带一路”建设翻开了新篇章。

2021年12月3日，“湾区号”中老班列成为全国首批开往老挝的国际班列之一，正式接入东南亚泛亚铁路网，进一步凸显了深圳衔接“欧洲—东盟”的国际交通枢纽城市作用，更加充分释放深圳作为先行示范区和粤港澳大湾区中心城市的“龙头”作用。

发挥深圳作为国际交调枢组城市的作用

（二）聚合资源纾解企业出口之困

市场形势一片大好之下，实际上也意味着竞争在不断加剧。作为中欧班列“家族”的新成员，“湾区号”虽处于粤港澳大湾区这个电子产品、轻工产品货源的盛产地，并已成功服务过华为、中兴、比亚迪等本地大客户，但未来面临的竞争却是极大的，它除了要和大湾区的兄弟班列“分食”之外，还面临着要与成都、西安等地区中欧班列的竞争，其中一个很大的影响因素就是发车的频次不够密集，而西北地区的中欧班列有较早开通运营的先发优势，一些线路已经能保证每周三四次发车频次，造成部分企业为确保发货时间，宁愿把货物先运到成都、西安，再转运至欧洲各国。

针对上述情况，“湾区号”中欧班列运营平台多措并举提升服务能力。一是加大与国铁总局的沟通力度，争取获得更多发车计划及出口线路资源。二是积极配合深圳海关开通“8小时现场监管+8小时外预约加班”工作模式，保障“湾区号”中欧班列快速通关，最大限度提升企业的物流效率。三是加强与交通、商务、邮政等相关主管部门沟通联系，争取更多政策支持跨境电商、快邮件、过境货物等通过班列运输，优化货源结构，高附加值电子产品的占比上升到41%。四是联合海关、商务局等多家单位召开业务线上推介会，以及开放深国际旗下所有物流园受理集运业务，提供散货拼箱、库内理货、代理订舱、订单跟踪等一站式服务，以高质量服务吸引更多大湾区龙头企业，带动中小企业形成集聚效应， 把“湾区号”中欧班列运营得红红火火。

（三）擦亮国企品牌展现国企担当

2020年8月18日，中央、省市多家媒体对“湾区号”中欧班列开通事件进行了大幅报道。8月19日，也就是“湾区号”中欧班列正式发车的次日，国家外交部发言人在例行记者会上以此为例，高度肯定了“钢铁驼队”为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。

2021年，公司围绕“湾区号”中欧班列开通精品专列、运行1周年、开出首趟“深国际专列”、开通中老班列及参与一带一路建设等新闻事件和话题，加强主题策划，及时联合主流媒体开展宣传工作，多次得到了人民日报、新华网、凤凰卫视、深圳卫视、南方日报、深圳特区报、深圳商报等中央、省、市级媒体高密度报道，有效提高了公司的知名度、美誉度。

2021年11月，深圳卫视新闻专题报道

（一）“湾区制造”直通欧亚大陆

深圳至德国杜伊斯通的“湾区号”中欧班列于2020年8月18日首发通车，随后又开通了深圳至匈牙利、波兰、俄罗斯和“欧洲-深圳-日韩”的货运路线。截至2021年底，“湾区号”中欧班列已累计开行170列，装载车厢8003节，货物突破10万吨，货值达44.5亿元，线路站点通达亚欧38个国家，包括华为、荣耀、比亚迪、稳健医疗在内的2992家企业选择“湾区号”国际班列运送货物，其中珠三角地区的企业约占69.5%，“湾区号”已逐步发展为“广货”走向全球的重要通道。

2021年12月3日，“湾区号”中老班列正式通车，新增南联老挝及东贸各国的国际铁路新通道，进一步发挥深圳作为国际交通枢纽城市的作用。

（二）品牌牵引培育新增长点

紧抓住“湾区号”中欧班列带来的市场机遇，深国际积极开拓国际物流集运业务和大力培育跨境保税物流业务，不仅进一步发挥了线下物流园布局和传统物流服务业务的优势，还进一步丰富了业态，为企业高质量发展提供有力支撑。

2021年11月5日，基于优质的服务能力和良好的市场口碑，深国际创新性地开出了首趟为大湾区及周边城市跨境电商和外贸中小微企业量身定制的“深国际专列”，纾解企业交付欧美岁末消费旺季出口订单的燃眉之急，本次特别专列货值约人民币2000万元，货源地覆盖深圳、东莞、惠州、番禺、珠海、中山、江门等湾区城市，以及厦门、漳州、福州、柳州等泛珠三角城市，体现出“湾区号”中欧班列高效增长的品牌效应。

未来，深国际将紧紧把握我国加入区域全面经济伙伴关系协定和加大中欧合作力度的重大战略机遇，以班列为载体，打造联通“东盟－深圳－中亚及欧洲”的国际物流新通道，并充分发挥深国际在深圳地区高标仓、保税仓“两仓”资源优势，为构建新发展格局贡献国企力量。

“湾区号”精品班列为形成更有竞争力的国际供应链提供强大支撑