国资委课题·国资国企责任蓝皮书(2022)：天津轨道交通集团（案例二十二）

数字化转型的本质是产业与数字技术全面融合提升效率的经济转型过程，是数字经济的发展。在国家层面，2021年发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提出，要“加快数字化发展， 建设数字中国“”推动数据赋能全产业链协同转型“”以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革”等关键表述。同时，国务院国有资产监督管理委员会正式印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，系统明确国有企业数字化转型的基础、方向、重点和举措，开启了国有企业数字化转型的新篇章，积极引导国有企业在数字经济时代准确识变、科学应变、主动求变，加快改造提升传统动能、培育发展新动能，并提出了科技创新要纳入企业的业绩考核，着力培育数字新模式、新业态。在行业层面，交通运输部制定印发《数字交通发展规划纲要》，提出以“数据链”为主线，构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展，通过行业信息资源的汇聚融合，提升信息资源共享交换和开放服务能力，为交通强国建设提供支撑。

（一）编制智慧城轨顶层设计，为城轨发展指明方向

2020年3月12日，由中国城市轨道交通协会编制的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(以下简称《纲要》)正式发布实施。《纲要》遵循"推进城轨信息化，发展智能系统，建设智慧城轨"的技术路线，提出了智慧城轨建设的指导思想，阐述了智慧城轨的内涵，描绘了智慧城轨建设的发展蓝图，构建了智慧乘客服务等八大体系。《纲要》的发布为智慧城轨建设明确了目标，提供了发展思路。天津轨道交通以“BESS原则（安全、服务、效率、效益）”为指导，以“PEOS（统筹规划、试验示范、优化完善、推广应用）”为实施路线制定《天津智慧城轨顶层设计及三年行动目标》为天津智慧城轨发展指明了方向。

（二）打造智慧车站示范项目，提升运营服务水平

轨道交通车站是轨道交通运营管理和对外服务的基本单元，是服务于城市发展和市民出行的直接窗口，更是地铁建设及运营管理水平高低的主要体现。天津轨道交通经过长期的建设与运营管理，已经形成了一套成熟的且被广泛认同的车站运营管理模式，与此同时，随着新兴技术的不断涌现和推广应用，传统车站运营管理模式的弊端逐步显现。因此，通过采用人工智能等新技术来建设车站，实现车站运营管理模式的变革，从而摆脱传统管理模式的束缚，提升车站的运营管理水平，是轨道交通车站系统技术发展的必然趋势。

目前，《天津智慧城轨顶层设计及三年行动目标》规划建设的6座智慧车站中，天津站、文化中心站、张贵庄站、金街站、渌水道站已于2021年完工，投入使用；环宇道站计划于2022年随10号线开通运营，投入使用。根据6座车站特点，分别采用了面向乘客的服务提升、面向设备的管理提升、面向安全的应急处理提升、面向车站的智能站务提升等不同的智慧场景应用实践。

面向乘客的服务提升。升级智慧票务服务，引入语音购票、扫码过闸等多种方式的共享融合，实现移动支付多元化应用；提升智慧交互服务新能力，利用语音识别、移动互联网等技术，引入无人客服中心为乘客提供准确、实时、个性化的服务信息，实现自助服务人性化；提升乘客通行体验及大客流通行能力，利用图像识别、生物特征识别等技术，引入智能安检机，试点安检判图智能化、乘客识别精准化、安检无接触的出行模式；打造“地铁+生活”的综合性服务平台“天津地铁APP”，提供运营信息查询、站内精准导航、周边商业资讯、公交接驳导乘等多样化服务，实现信息获取及时、丰富，提升数字地铁时代便捷、高效、人性化乘车服务能力。

面向设备的管理提升。全息感知是在既有综合监控技术上实现对车站设备、环境、客流、人员等对象群的智能主管感知与发现，面向设备的管理提升，将以实现全息感知为基础，借助于构建基于BIM的3D车站，通过先进的可视化交互、人机协作、智能建模集成等技术实现以可视化为核心的车站智能运行监视。

面向安全的应急处理。智慧车站的应急处理应用智能传感技术、视频智能分析技术、智能辅助决策技术、BIM仿真可视化等技术，通过对各类运营场景下车站运行大数据进行深度分析与挖掘，实现对应急事件的快速感知与智能判断，应急指令的主动推送，应急处置的高效联动和应急处置的评估优化，形成面向车站的运行管理与应急处置的智能化辅助决策。

面向车站的智能站务。智能站务集成车站人员管理系统、资产管理系统、维修维护系统、施工管理系统，以车站维度汇集车站的设备信息、工单信息、施工计划等信息，形成车站站务管理的平台，全面掌握车站设备及施工的真实状态。

（三）打造智慧运维体系建设，保障安全运营服务

随着天津轨道交通快速发展，现有运维服务体系难以适应城市轨道交通日益增长的服务品质、服务响应时效性的需求，需要探索数字化、规范化、网络化、高效化的城市轨道交通运维服务新模式，构建运、检、修一体化的城市轨道交通智慧运维服务体系，推动运营设备自动监控、综合维修和旅客服务信息系统一体化，开发城市轨道交通设备系统智慧运维建设，形成主动检测与运维技术标准和规范体系，实现从计划修向状态修的转变，确保城市轨道交通安全运营。

 智慧车辆板块。车辆智慧运维系统通过车地无线传输将列车各子系统的实时状态及故障信息传递至智慧运维后台，可以对列车速度、载荷、运行位置、客室温度及牵引、制动、车门等子系统的实时状态进行远程监控，同时进行故障等级分类，并在后台导入故障处理指引，实现在线所有列车故障实时报警及故障处理指引关联提醒，第一时间为控制中心OCC和线网管理中心TCC提供技术支援，有效提升故障应急处理能力。

智慧通号板块。整合信号在线监测和通信集中网管系统，完善数据采集，智慧运维后台集中监测各设备状态，采用全图形化展示方式列车通信情况、各等级报警情况、站点运行情况、设备运行状态、子系统报警状态、站点报警状态，实时报警列表可快速地定位设备的故障点，便捷高效处理故障。充分利用监测、检测设备的数据信息形成设备状态案例库，从故障模式、原因、影响、规律等方面对运用维修数据进行全面深入统计和大数据分析，当设备状态曲线发生变化时，基于标准状态曲线进行偏离分析和健康状态诊断，提前发现故障苗头，指导维修。通过微机监测系统，掌握设备工作状态，制定科学有效的维修策略，向精准维修转变，最终实现设备状态修。同时信号维修人员在所列专业中具有较强的运维能力及应急故障处置能力，在传统维修模式向智慧运维管理模式转变过程中，可加设信号综合运维岗位，兼顾多专业涉及强弱电、通信信号为一体的管理模式。

智慧供电板块。通过巡检摄像头、环境监测传感器等智能巡检设备，采用自主或遥控方式，替代人工对变电所内设备运行状态进行监测，并实时监测站内环境重要指标数据，并对数据进行综合分析。系统实现变电所智能监控，确保设备安全可靠运行并将故障响应变为实时响应，提高了故障处理效率，后台支持智能数据处理，对巡检数据进行对比和趋势分析，及时发现变电所内设备和环境中存在的事故隐患和故障先兆，提高主变电所的数字化程度和全方位监测的自动化水平。

智慧工务板块。通过在车辆上搭载轨道、弓网、隧道检测系统，在运营期间对弓网关系、隧道限界及巡检、轨道状态进行实时全方位、一体化综合巡检。通过在工程检测车安装相关的检测、监测、测量及传输设备，实现非运营期间对弓网关系、隧道限界、轨道状态异常的深度检测、识别与分析，并将检测结果实时发送至智慧运维后台，对受电弓、接触网、隧道、轨道进行实时监测诊断，对报警、缺陷、处理进行全流程管理，通过新技术应用逐步延长人工隧道设备巡检周期。

总之，智慧运维是运维活动从劳动密集型向技术密集型转变的关键，为运维管理体系从“人员把控安全”向“高科技护航安全”转变提供契机。同时智慧运维将人员管理、资产管理、运维活动、进行数字化整合，运用大数据分析、机器学习等智能技术，为地铁生产经营不断优化资源配置、降低运营成本提供新机遇。

（四）打造乘客服务体系建设，提升乘客服务水平

天津地铁APP平台，已与北京、上海、广州、呼和浩特、重庆实现了跨城互通，同时，以“提供可信度高的服务、更好满足人民群众生活需要”为目标，积极探索联程一站式出行，进一步丰富挖掘轨道交通出行场景，持续增强网络运营供给能力，关注乘客需求，优化运行组织、提高旅行速度、缩短运营间隔、创新服务方式；提升窗口服务标准，进一步加强车站服务配套设施建设，提高服务质量。未来，将天津地铁APP服务延伸至“出行、生活、餐饮、房产、住宿、教育、旅游”等多元化业态，打造品牌佳、服务好、便捷度高的都市地铁生活圈，形成拉动天津轨道交通线上经营战略的重要驱动力。

（五）推进知识管理平台建设，提高企业治理水平

 随着国内各地城市轨道交通建设和运营规模的快速发展，作为提升企业核心竞争力的关键要素，知识管理的重要性愈加明显。以天津轨道交通集团在知识管理方面的思考与初步实践为例，通过分析国内城轨企业知识管理现状，剖析知识管理存在的问题。论证开展知识管理的必要性和可行性，提炼知识管理总体思路与实施策略，总结初具系统性的知识管理实践及取得的初步成效，并展望未来城轨知识管理的应用场景。通过推进知识管理及平台建设，向广大员工提供了知识仓库、知识社区、知识问答、知识专辑、知识地图等专题服务，实现知识识别、采集、存储、应用、共享、创新的全生命周期管理。

（六）产业集群互联网化升级研究，打造城市轨道交通产业云

结合轨道集团的现状，构建状态感知、数据管控、自动诊断、业务闭环、持续进化的智慧地铁闭环管理体系；通过合作开发、合作运营或者委托等方式，逐步推动智能设备、智能网关、智能系统等数据采集基础设施建设，推动服务器、存储设施、网络设备等存储设施建设，推动微服务组件库、数据模型算法库、地铁大数据平台等数据分析处理系统建设，推动智慧建设、智慧运营、智能服务等智慧城轨运用场景建设，推动综合业务状态监控、信息综合展示、指标评估等集成管理平台建设。

建立有效的数字化资源配置新模式，实现互联网技术对传统产业集群的改造。在互联网技术与传统产业集群初步融合之后，着力提高供应链的数字化水平，搜集和存储供应链中上、下游企业的实时交互信息，借助大数据和云计算技术分析处理这些海量数据，优化生产和服务流程，加快各种资源的配置速度，降低资源流动和配置的成本，通过构建交易型、产品型、服务型城轨产业云平台，建立数字化的新型产业模式，实现互联网技术与传统产业集群全面融合的创新管理模式。

（一）提升车站运营管理水平

智慧车站场景应用后，不仅提高了车站乘客服务水平及运营管理水平，而且结合智慧场景打造的基于AI知识图谱的智能交互系统和自助服务系统，提供智能人机语音交互，地铁乘务信息查询、票务服务处理等业务，替代解决70%-80%的票务异常业务量和20%-30%的人工问询业务量，另外，典型车站应用智能一键开关站场景后，开站时间从先前的40分钟压缩到10分钟内，极大的提升车站运营管理效率，同时也为车站岗位复合创造了条件。设备智慧运维技术和三维可视化技术的融合应用，为设备健康监测、故障预警和快速修复提供全新的技术手段，可有效降低车站设备故障率，为车站安全运营提供保障。车站管控平台的应用，可全面提升车站整体运行态势的监控能力，为协助车站管理人员聚焦运营考核指标并快速响应处置提供全面而直观的手段。 

（二）提升设备设施管理水平

逐步完成智慧运维平台建设，实现设备实时在线监测、故障自动诊断、数据分析挖掘等功能，实现设备运维模式从计划修向状态修的转变，大幅提升设备的运维可靠度，避免由于人员手工输入造成的效率低、易差错等问题，实现设备、资产的全寿命周期管理。 

（三）提高企业运营管理能力

城轨企业推动数字化转型、提升管理水平，知识管理是非常关键的环节，以激活共有资源为基础，满足企业员工业务需求为出发点，实现资源价值最大化为目标，梳理并构建基于场景延伸、场景拓展的知识管理体系，打造“员工-业务-知识”连通的生态体系，促进知识管理与业务、应用场景的有机融合，实现管理数据及生产数据的数字化、资产化，同时依靠数字技术与轨道产业经济的融合进一步整合全产业链的资源，促进城轨技术创新，进而推动轨道交通产业在核心技术上实现突破，打造持续繁荣的产业生态。

天津轨道交通智慧城轨建设釆用适度超前的设计理念，依靠先进科技手段和匠心工艺，构建地铁综合智能服务和管理平台。未来，将为乘客提供合理的出行规划、智能的票务服务、交互式的信息查询等全新、便捷的出行体验; 为客流实时预警、智能运输组织、智慧车站管理、综合智慧运维等提供技术支撑，从而达到提升乘客服务水平、提高运营生产效率、降低运营管理成本的效果，推动城市轨道交通企业数字化转型。