首先，我们来回顾一下
忙忙碌碌的下半年我们都干了些啥？
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6月28日，民和至小峡一级公路顺利建成通车。
8月1日，我国首条穿越青藏高原多年冻土区高寒、高海拔高速公路——共玉高速公路正式通车运营。
9月14日，牙什尕至同仁高速公路最后一项控制性工程，堪称“青海第一桥”的海黄大桥建成通车，同时，实现了牙同高速公路全线贯通目标。
10月8日，我省东部又一重要高速公路，同时也是我省东部又一重要出省通道组成部分的循化至隆务峡高速公路建成通车。
11月13日，我省第一条绿色循环低碳公路，也是果洛藏族自治州的首条高速公路，花石峡至久治高速公路正式建成通车。
今年以来，省交通运输厅抢抓公路建设黄金季，加快推进在建项目，强化施工调度协调，全力推进高等级公路建设，为打赢脱贫攻坚战、建设富裕文明和谐美丽新青海当好“先行官”。从7月至今，我省陆续建成并开通运营民小、共玉、牙同海黄大桥、循隆、花久5条高等级公路，为广大人民群众提供了更为方便快捷的出行环境，也为我省加快农牧区经济社会发展，加速与周边省份往来提供了更为快速的交通运输保障。
省委、省政府高度重视
亲临每个通车现场
并看望慰问一线建设、运营、收费工作者
我省几乎每月都有一条全新的
高等级公路建成通车运营
民和至小峡一级公路
民和至小峡一级公路开通运营，进一步完善了我省东部地区的路网结构，还串联起西宁经济技术开发区、海东工业园区临空综合经济园区、民和工业园等，对于集散京藏高速公路、铁路、站场及城市路网交通，缓解京藏高速公路交通压力，改善沿线城市交通环境等起到了重要作用。
2
共和至玉树高速公路
共和至玉树高速公路开通运营，是我国首条穿越青藏高原多年冻土区高寒、高海拔高速公路，全长约635公里，从西宁至玉树的通行时间缩短至8小时，不仅结束了青南高原没有高等级公路的历史，也为高寒、高海拔地区修建高等级公路积累了宝贵经验。
3
海黄大桥
4
牙同高速公路
牙同高速公路海黄大桥建成通车，实现了牙同高速公路全线贯通目标，结束了黄南州不通高速公路的历史。
5
循隆高速公路
循隆高速公路开通运营，是我省东部出省通道的又一重要组成部分，对加强青海与甘肃之间的交通联系，优化区域路网结构，开发利用沿线丰富的自然资源和旅游资源，带动沿线民族地区经济社会发展，促进“沿黄”经济带发展，建设新丝绸之路经济带都具有重要的意义
6
花石峡至久治高速公路
花石峡至久治高速公路是我省第一条绿色循环低碳公路，也是果洛藏族自治州的首条高速公路，它的建成通车实现全省2市6州全部通达高速公路的目标，缩短了果洛州通往周边地区的通行时间。
从7月至今，我省几乎每月都有一条全新的高等级公路建成通车运营。不断通车运营的高等级公路不仅为群众提供了更为方便快捷的出行环境，也为我省加快农牧地区经济社会发展，加速与周边省份往来提供了更为快速的交通运输保障。
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