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“当你需要我的时候，我来陪你一起度过，我的好兄弟，心里有苦你对我说，人生难得起起落落，还是要坚强的生活……”疾风知劲草，大浪知英雄，一方有难八方支援。各个项目前赴后继派人支援柯桥项目抢险，只为我们是元易的一份子。“我是元易一块砖，哪里需要哪里搬。”正因有这样的坚强后盾，我们的工作才能顺利的开展下去。
2020年12月20日晚上17：56分，吃过晚餐正当我们脱去满身的疲惫，停下整日的奔忙，各自分享着当日的乐闻趣事、以及谈论着年前最后几个月了怎么把接下来的工作做好时，项目工作群上发出一条视频：“领导不好啦，B出口塌啦，土方车都掉里面啦！”当时办公室众人一脸懵，各自说着“不可能啊，今天一天都在B出口啊，啥事都没有啊，路面也很正常啊，收了几天底明天都可以浇垫层了呀。”众人七嘴八舌的讨论着这几天收底在基坑底的所见所闻，我和项目负责人决定去现场看一下到底怎么回事。一进工地就发现B出口基坑北侧塌陷严重，土方车静静的趴在坑底；冠梁、首道支撑断裂，就连往下两层钢支撑都脱落了。现场一群人在那围观，各自讨论着工法桩是踢脚了还是中间折断了，也有人说下面原本就有漏水，总包单位连续几天都在堵漏，只是效果并不明显，一直都是堵了漏，漏了堵。再加上前几天接连下雨，A出口、风亭出土出不了，临时往车站盖板区堆卸，这期间几十吨的土方车不间断的往返于B出口基坑北侧路面上，众说风云。项目部第一时间通知各家单位对外严格保密，防止事件扩大、恶劣化。当时我们就意识到出大事了，肯定要抢险，第一时间点打电话通知公司领导，成立监测抢险应急小组，小组分白班晚班两班，夜班由陈浩负责的原柯桥项目人员郭佳亮、魏宏生、徐正新、董一阳，白班由陈玉杰负责的来自各个项目前来抢险监测的人员张鹏凯、李志强、陈新民、杨泽涵。
柯桥项目部以项目经理为首的快速反应应急领导小组，要求各相关主要负责人必须24小时保持通讯畅通，确保能及时组织各项资源，保证应急方案的落实与实施。并且第一时间将道路封锁，组织我们监测人员开展相关监测工作。对坍塌引起的危险源进行跟踪监测，监测数据动态上报，防止事故扩大；做好记录，保留相关影像资料。统一指挥、密切协同的原则。应急状态下现场情况复杂，我方监测单位在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，确保数据的及时与准确性并且相各有关单位汇报了近期的数据情况，第二天施工单位对塌方基坑进行了回填处理，并对坑外坍塌区域进行了素砼回填处理。为防止类似事件的再次发生，我方对临近两个附属结构进行了加测，数据显示B风亭与A出口、风亭数据均有异常情况，当天工点巡视B风亭东侧与北侧皆出现地面开裂及小面积塌陷，并上报总包单位；经沟通将在B出口东西两侧冠梁上各加布4点墙顶沉降/位移监测点，南侧支撑与主体基坑地连墙连接处布设2点沉降监测点，坍塌区域加布1孔土体测斜。监测频率由1天/1次改为1天/6次，B风亭数据红色预警，分析原因为施工单长时间无支撑状态进行侧墙、中隔墙、顶板施工，且地墙凿除过程中施工单位用大型炮头机进行凿除施工，凿除过程中连承重柱同时凿除，相当于支撑在无支点状态下支撑存在严重风险。处理意见为加快施工进度，对支撑进行加固，且在主体基坑加设临时支撑。监测频率由3天/1次改为1天/4次，并对靠近主体基坑位置的支撑上布设6点支撑沉降监测点。A出口、风亭监测频率由原来的1天/1次改为1天/2次。接连几天的抢险加密监测，B出口数据基本稳定，监测频率逐步调成1天/2次。
抢险期间项目部配合我方监测人员设置了现场临时监测办公室，确保监测数据及时上报各家单位，并对外侧管线点所以在道路进行钻孔注浆处理，以免进一步的塌陷。众志成城，万众一心，我方监测人员日以继夜，在施工单位的有效处理下各项监测数据得以稳定。在这里我要感谢公司、感谢同志们在百忙之中抽出人手支援柯桥项目，正所谓一方有难，八方支援，只要是我们元易的任何一个项目遇到困难，我们元易人总能团结一致攻坚克难，这就是我们愿意的精神，不怕苦不怕累，哪里需要哪里搬。在我们最艰难的时候是你们给了我们坚强的后盾，在我们最需要的时候总能伸手挺我度过难关。
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