外贸货代甩柜与运费突涨案例解析
真实案例回顾
外贸从业者Alisa-cqq分享了一次与新货代合作的经历，原定四个集装箱一同出运（两40HQ+两20GP），最初报价为40HQ全包1500美元、20GP全包1050美元。但在后续运输过程中出现甩柜问题，并最终被通知运费大幅上涨：40HQ升至2100美元、20GP涨至1500美元。
更严重的是，提单交付前未提前告知费用变动，导致公司承担额外支出并支付滞箱费，共计损失逾16000美元。
何为“甩柜”？
“甩柜”指船公司因舱位紧张或超订舱，在没有货主责任的前提下，拒绝装载已订舱的集装箱，这种情况在海运旺季尤为常见。
甩柜不同于延船——后者是由于货主或货代自身原因造成延迟出运。
甩柜背后的逻辑
爆舱甩柜主要源于船公司在热门航线多放舱位，以确保满载率，从而最大化利润。通常选择运费低、合作关系薄弱的客户优先甩柜。
对于发货人而言，尽管责任不在自身，但依然需承担交货延误、二次报关甚至客户索赔等风险。
应对策略建议
1. 货比三家：不要选择最贵或最便宜的货代，中间价位的服务商往往更可靠。
2. 明确费用结构：签订合同时应确认是否包括所有附加费用，并书面约定涨价条款。
3. 保持信息沟通：要求货代在运输过程中的每个关键节点进行通报，尤其是费用变动应及时反馈。
4. 签约正规货代：与有实力、口碑良好的公司合作可有效降低甩柜和费用突增的风险。
