今年是首钢京唐公司投产15周年。
十五年来，首钢京唐运输部聚焦中心、服务产线，主动作为、追求极致，用行动践行“品牌+服务”理念，不断优化铁运、海运、汽运三种运输方式组织模式，构建“三位一体 高效协同”运输服务品牌，全面助力京唐公司高质量发展。
物流对于企业犹如血液之于人体，重要性不言而喻。
在建厂初期，为充分发挥临港靠海的优势，运输部嵌入式参与厂区物流设计，积极与生产部门协同规划，以一流的标准谋篇布局。在吸收国内外先进钢铁厂经验的基础上，通过深入研究和不断优化，从原料、焦化、冶炼、轧钢到成品码头，做到布局合理、流程紧凑，最大限度地缩短物流运距，确保运输效率效益最大化。
京唐公司投产以来，运输部主动适应公司改革发展大局，持续提升运输服务保障能力，建立起以三座高炉为中心的运输保产组织体系，“运输小哥”立足岗位战酷暑、斗严寒，练内功、优工艺，切实当好产线“店小二”，主动靠前服务，时刻关注产线需求，随时做好服务准备，实现运输服务从“有求必应”到“有需必应”的升级，让生产界面运行更加“丝滑”。
产线运行顺稳是运输人不变的追求。运输部协同数智运营部基于产线保产实际，共同打造智慧物流管控平台，打破了传统的包月、包项目等固定用车模式，实行“开放式”运力竞争。通过各部门共同参与，运用大数据、云计算、物联网、GIS地图等现代信息管理技术，对公司当前290余个物流运输项目开展实时集约化管控，将整体运力进行合理匹配和科学调度，实现运输任务由车辆“被动承接”向系统择优指派以及驾驶员主动抢单模式的转变，实现效率、效益和服务水平的全面提升。智慧物流管控平台上线以来，厂内运输车数降低15%，运输费用降低10%，运输效率提升10%。
首钢京唐成品码头作为钢厂业主码头，具有商业码头不可比拟的独特优势，产业“虹吸”效应极为显著。
2013年，运输部在立足京唐、服务首钢的基础上，打造“一站式”全程物流综合服务，开展港口经营创收业务，实现集团货物与社会货物搭载发运，提升首钢产品的交付时效和市场竞争力。2023年，首钢京唐码头成为河北地区钢材下水量最大的单体码头。
运输部以建设“精品钢材专业化码头”为定位，积极与交通部门互动协作，陆向通班列、海向开航线，编织了一张海上钢材班轮航线“网络”，先后开通了上海、福建、广东等27条钢材班轮直达航线，业务覆盖全国沿海主要港口。2019年，港区铁路线路全线贯通，率先在曹妃甸港区开通铁海联运下水服务，将港口物流服务顺延铁路线推送至中远端钢厂的“家门口”，北京顺义冷轧、迁钢及河北周边钢厂产品通过铁路源源不断集港下水，成为华北地区最为便捷的钢材下水枢纽。
面对物流行业动荡调整的新形势，运输部主动作为、积极应对，健全完善客户服务机制，构建全链条物流体系，增量、提效“双轨并行”，航线、泊位“双轮驱动”，攻克立式卷物流发运瓶颈，打造“散货-钢材”通用泊位，不断提升物流服务保障水平，“高质量交付”享誉业内，“保姆式服务”获客户点赞。在赢得广大客户青睐的同时，更是得到了海事部门的高度认可，成功承办河北海事局钢材运输船舶安全管理现场交流会，为河北省乃至全国钢材海运绑扎系固提供了宝贵的案例借鉴。
绿色智慧，是钢铁物流高质量发展的底色与名片。
长期以来，运输部积极践行新发展理念，以“一引领两融合”为着力点，从运输结构调整、新能源车辆置换、散货存卸管控三方面不断发起攻势，对运输现场进行景观化打造提升，清洁运输实现多维度突破。联合开发新航线，打通海陆物流大循环，持续改善港口物流生态链，助力打好蓝天保卫战。围绕“降碳”目标，不断扩大清洁能源和新能源的应用，新购置电力驱动起重设备，全力推动厂区新能源车辆置换，下大力气开展运输设备“绿色升级”。以散货扬尘为重点，实施卸船机除尘和细磨粉收尘等环保项目，对卸船机料斗加装喷雾抑尘装置，构建资源节约、环境友好的绿色发展运输体系，散货接卸作业本质环保有了全面提升。
着眼行业前沿发展趋势，运输部寻求数智赋能，积极推进智能化项目落地见效。通过引进最新无人技术，建设了环渤海港口群首个智能物流库，将5G技术在钢铁物流领域成功应用，被评为“唐山市互联网与制造业融合发展示范项目”。卸船机远程智能化操作项目正式运行，填补了国内码头散料卸船机基于5G技术全自动功能的空白；构建“以码头作业为中心”物流系统管控平台，实现全流程过程管控一体化发展。此外，船舶智能配载系统研发有序推进，智慧物流管控系统全面上线，翻车机空车线车号识别系统满足与料场PES数据共享……伴随一批智能化项目相继落地运行，智慧运输实现由点到面跨越发展，朝着行业智能示范标杆的目标不断迈进。
风劲潮涌，逐浪前行。站在建设最具世界影响力钢铁厂新周期的起点上，首钢京唐运输部将扎实贯彻落实两级公司部署要求，主动融入重大战略布局，以创新塑造优势，以品牌赋能发展，奋力打造钢铁物流高质量发展的京唐场景。
文字：张海云
校对：苗亚光
审核：张磊 杨景
出品：首钢京唐融媒体
