这两天，关于深圳地铁“早鸟计划”的消息
在深圳人的朋友圈炸开了锅
事情是这样的
5月10日
深圳市交通运输局发布了交通治理工作计划
里面有一条说
深圳地铁有望在工作日
利用浮动票价推行“早鸟计划”
这个计划一经发布就引来一阵舆论风波
很多人都在骂官方变相涨价
到底是怎么回事？
什么是早鸟计划？
原来是有流言称
深圳会照搬新加坡经验
分别在6点到9点
17点到20点这两个时段涨价200%
而9点到17点之间下调50%
6点之前免费
不少网友信以为真纷纷吐槽
如果真的向网传一样涨价200%
每个月通勤会多出400块！
也有网友觉得错峰出行很不现实
“朝九晚六上班族怎么错峰”？
还有人表示
“是我不配坐地铁了”
还有人说感觉地铁在悄悄涨价
自己从深圳北坐到深大要6块钱
确实挺贵！
不过也有少数的网友很认同早鸟计划
也有很理性分析的网友
表示自己可以理解
但是自己也是打工人
朝九晚六没法改变
有网友甚至算了笔账
开新能源车都比坐地铁划算
而买不起车的网友表示
骑小电驴更划算！
互联网上的讨论铺天盖地
但是官方其实还没出台具体细则
所以大家也不必慌张
到底会不会涨价
其实还不好说
有可能是高峰时期原价，非高峰时期优惠价
一切还有待商榷
为什么出台早鸟计划
据了解早鸟计划
学习借鉴香港、新加坡等先进城市经验
缓解城市交通压力
也就是早出门多优惠
另外对周末10-18点出站的乘客
发放折扣券或者优惠券
毕竟深圳真的是——太堵了！
地铁作为城市生活必不可少的硬件设施
每天都承担着巨大的客流量
就拿深圳地铁2021年的数据来说吧
2021年深圳地铁年客运量
约21.7亿人次！
而之前几年的客流量也非常大
加起来能绕地球三圈
根据深圳地铁统计数据显示
2019-2022年，深圳市地铁运营里程
已从304公里增长到了547公里
但是价格一直都非常稳定
地铁的造价成本增加了
但是票价却依旧不变
所以不少人都选择地铁出行
也就导致了地铁拥堵
即使挤上去了
也需要在地铁上"锻炼"平衡力
再看张图来感受下扑面而来的客流量
甚至有网友的饭盒都被挤碎了
这可是玻璃饭盒啊！！
所以出台早鸟计划
能够引导错峰出行
均衡交通压力
这次也将会选出特定路线进行试点
这也意味着
其注定是深圳交通治理的重要发力领域
其实早在2020年
深圳就已经有“早鸟计划”
不过彼早鸟计划非此早鸟计划
当年计划在工作日内首班车提前1-30分钟发车
用来缓解交通压力
之前是提前发车时间
但是没有价格优惠
所以还是有区别的
到了2023年拥堵情况越发明显
特别是医院、学校、枢纽、景区等热点区域
交通时常拥堵
而口岸这些重点区域就更别提了
几乎都是“非常拥挤”
不仅是地铁
货车、大巴车、班车、社会车辆违规停放
网约车、出租车随意上落客
交通事故处置等事件长时间占用道路资源
电动自行车无序行驶
等等问题都在困扰着深圳这个超级大城市
所以进行道路交通的“瘦身”
迫在眉睫
正视“早鸟计划”，它不是洪水猛兽！
前文我们也提到
为了鼓励小伙伴们乘坐公共交通
政府早已经在平台上发放了红包补贴
不仅能积少成多
还能和数字人民币梦幻联动！
而且
深圳地铁的套餐也非常值得入手
更加适合有多次换成需求的小伙伴
不仅如此
本次的工作计划还对公交车进行规划
加强地铁公交融合
以后地铁转公交就更加方便快捷了
有专家表示
其实早鸟计划的本意没问题
早起上班或有票价优惠
以激励市民错峰出行
缓解早高峰地铁拥挤现状
吸引非高峰出行客流
但是具体的政策
还需要进一步贴合实际的研究
不能因为“早鸟票”
伤了深圳千千万万打工人的心！
对于“早鸟计划”
你怎么看？
编辑：深圳市交通运输局
来源：深圳市交通运输局
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