No.1
锻造物流新优势
物流运输作为钢铁企业经营生产的重要一环，对保障全流程生产顺稳起着至关重要的作用。
伴随钢铁企业相继搬迁沿海建厂投产，首钢京唐临海靠港的物流优势将不再独享，如何打造新的物流优势成为摆在当前不可回避的一大课题。
开年伊始，运输部着眼行业前沿发展趋势，聚焦服务产线的短板环节，系统梳理自身存在的问题，制定对标问题“清单”，有针对性地确定对标对象，瞄准标杆促进指标优化。“我们要积极与行业先进企业开展对标，实时掌握行业发展一手资料，通过引进先进技术对运输发展优势规划重塑，力争保持行业竞争第一梯队序列。”在对标工作推进会上，运输部部长陈波对对标工作提出具体要求。
道阻且长，行则将至。运输部物流运输室牵头制定对标方案，专业人员带着指标分组行动，先后走访行业代表性的物流企业和先进钢厂，在走访交流中找寻解决问题的答案。他们白天围绕生产难点进行写实，生怕遗漏一处生产疑点；晚上将每个点位打开分析，与自己比照找差，每个数据都做到来之有据。返回公司后，他们来不及休整，立即开展现场交流，将每个环节串联整合，将钢厂流程优化与物流标准运行相融合，不断压缩流程空间，协同改善低效环节。在大家的共同努力下，终于克服低库存运行的不利影响，车船直取作业有了新突破。6月份，公司产成品车船直取量圆满完成既定目标，创出近几月最好水平。
No.2
数智赋能促管理
当今企业间的竞争，实质是技术应用与创新能力的比拼。
数智引领发展，智能赋能生产。面对当前发展形势，运输部深度解读行业发展趋势，与数智运营部协同，同设备部对接，结合产线生产需求，深入推进智能化运输项目建设。持续优化智慧物流管控平台功能，不断完善卸船机自动化联动作业，电动机车相继投入使用，1至4号库智能化改造进入安装调试阶段，智能化热轧堆场建设有序推进……如今，智慧运输正由点到面跨越发展，朝着行业智能示范标杆的方向不断迈进，技术创新优势日益凸显，数智赋能效能持续释放。
智能化项目的相继投用带来了生产模式的改变，传统的管理方式已满足不了智能高效的生产组织需要。运输部以学习卓有成效的管理为突破口，做到思想转变、学以致用，将技术创新与管理创新相结合，促进各项工作取得实效。先后开发设备能源消耗数据采集系统，在运输移动设备油箱加装可视化油表，精准掌控电耗、油耗实时情况；研发港口车辆集港信息传输系统，实时掌握集港环节情况，为科学决策提供数据支撑。同时将有效的管理手段运用到工作中，发现问题、查找不足，从解决问题的角度找思路、想办法，定措施、促执行，建立T级指标评价体系，通过做好后评价形成流程闭环，促进各项工作件件有进展、事事有落地。
此外，运输部非常重视职工队伍业务提素，制定《职工队伍培养导向规划》，畅通职工成长渠道，搭建职工成长平台，鼓励支持考取岗位职级证书，出台激励措施调动职工积极性，促进青年职工快速成长，为运输部高质量发展提供人才储备。
No.3
提升能力优服务
智慧物流的优势在于以最优的计算数据组织运输作业，在精准服务产线的基础上，实现效率效益最大化。
在智慧物流管控平台操控室，运输部部长助理葛树茂向外来参观人员介绍，“我们根据各生产单元的产能、工艺特点，对物流运输需求进行整合，实现物流运输数据互联互通，在提供优质运输服务的同时，最大限度降低运输成本。”智慧物流管控平台施行“开放式”运力竞争，运用大数据、云计算、物联网、GIS地图等现代信息管理技术，实现对公司290余个物流运输项目的实时集约化管控，将整体运力进行合理匹配和科学调度，构建“干前先算，边干边算，干完再算”厂内物流生产组织经济模式，以极致效率提升极优运输服务。截至目前，厂内运用车数降低15%，运输费用降低10%，运输效率提升10%。
绿色低碳，始终是钢铁物流高质量发展的底色。围绕“A”级企业引领目标，运输部扩大清洁能源和新能源的应用，启动光伏发电项目，对厂区货运车辆和非道路移动机具进行全面梳理，深入作业线进行现场调研，根据服务项目开展摸底，对现有车辆进行核实、精减，组织相关方单位共同完成新能源车辆置换，下大力气实现运输设备“绿色升级”，以清洁运输比较优势破解环保限行对运输保产的不利影响。同时开展运输产线景观化打造，加强对厂区车辆车容车貌治理，为货运车辆建立“清洁”档案，定期组织错峰清洗，让车辆成为海上钢城的“移动名片”。
船到中流当奋楫，乘风破浪再起航。面对下半年的经营生产任务，运输部聚焦中心、服务大局，推动“一引领两融合”与运输保产深度融合，把技术创新优势转化为运输发展优势，塑造具有京唐特色的物流比较优势，助推首钢京唐公司实现更高质量发展。
文字：宋厚岭
校对：苗亚光
审核：张磊 杨景
出品：首钢京唐融媒体
