12月29日，交通运输部规划研究院、武汉理工大学领导及专家来到苏钢，就苏钢与苏州高新区综合保税区、太仓港港务集团三方联合申报国家多式联运示范工程进行了详细调研。
“多式联运”是利用“铁、公、水”两种以上的综合运输方式，作为一种先进的物流组织模式，它的发展与建设长江经济带及“一带一路”沿线物流大通道密切相关，成为苏州企业“走出去”、“引进来”和跨境电子商务发展的重要载体。调研组实地察看了苏钢物流板块，认为苏钢区位优势得天独厚，绝无仅有，适合搞多式联运。
苏钢助理总裁刘家善向调研组介绍了苏钢水水联运调研报告；副总裁曹建元介绍了物流产业板块的运营情况；总裁朱峰说，苏州制造业发达，而苏钢处于货源中心地带，苏钢现代物流智慧园突出“智慧”两字，在运输方式中，有的已做得很成熟，有的刚启动，有的则在尝试，多式联运对苏钢来说是成本最优化、线路最适宜，最合理和最具竞争力的物流模式，有着广阔的市场前景。
苏钢物流产业的转型不仅站在自身优化结构的角度，更是承担起了一份社会责任。2016年，苏钢集装箱码头内河航线水水联运航线的开辟将填补高新区集装箱内河转运的空白点。与传统陆运对比，水水联运具有运力大、效益高、排放低等诸多优势。在交通运输格局方面有效缓解上海及苏州等地区的道路运输压力；在社会经济效益上，大幅降低腹地企业的物流成本；在节能环保方面，采用新型专利船，能源消耗将下降约70% ，能源消耗造成的污染物排放将大幅下降。
治理雾霾，主要看行动。苏钢港口物流的模式，将改变苏州到上海港的集装箱运输方式，由单一的公路运输改为水水联运、海铁联运，降低企业运输成本，提高竞争力，为节能减排这一国家战略添砖加瓦，为苏州及上海等城市（长江经济带）碧水蓝天作出积极贡献。
