大数跨境
首页
>
获奖征文展播 | 我所经历的厂车
>
0
0

获奖征文展播 | 我所经历的厂车

获奖征文展播 | 我所经历的厂车 苏钢集团
2015-01-12
0
导读：《我所经历的厂车》为苏钢“改制十年·启迪梦想”——《苏钢通讯》主题征文比赛二等奖作品，作者胡峻为苏钢集团炼焦
《我所经历的厂车》为苏钢“改制十年·启迪梦想”——《苏钢通讯》主题征文比赛二等奖作品，作者胡峻为苏钢集团炼焦厂员工。
《我所经历的厂车》
旭日东升，一辆辆崭新的厂车驶进苏钢集团大门，随着车门打开，一个个精神饱满笑容满面的员工陆续下车，转眼间消失在厂房中……
23年前，当第一次踏进苏州钢铁厂时，我刚刚结婚不久，原先一直在苏州轧钢厂且工作了将近十年时间。由于苏州城市建设需要，苏州轧钢厂与苏州钢铁厂合并，上班地方由原来城区搬迁到浒关，当初最不愿意去上班的地方如今却变成现实，原因在于：一是嫌路程较远照顾不了家人，二来我最怕乘汽车，一乘汽车就晕车，真是“怕啥就来啥”。
现在我还清楚地记得第一次乘厂车时的情景；当时家住石路附近，最近停靠点就在留园马路原茶厂处，生怕上班迟到，还特意买了一只闹钟，上班第一天，闹钟还未闹却已早早醒来，一看时间才五点不到，倒下接着睡，朦朦胧胧听到闹钟声，一溜烟赶紧爬起来，狼吞虎咽吃过早饭匆匆忙忙赶到站点。停靠点等车的人已聚了不少，有的脸无表情地站着，话多的扯着嗓门指手划脚吹着牛，更多的则互相招呼悠闲地闲聊，但每个人的脖子像鸭子似地伸得老长老长，瞪大眼珠子瞅着来来往往的汽车。七点十分左右，印有“苏州钢铁厂”字样的长长的通道车缓缓驶进停靠点，顷刻间刚才还傻站着、吹牛的、闲聊的纷纷拥向前中后车厢门，个个像打了鸡血似的往上窜，有座位的赶紧找到座位坐下，生怕被别人抢了一样；没有座位的趁着上车人少的辰光，赶紧找一块好蹲脚落脚处，而像我一样的初来乍到者，只能识相地靠边站着，押车员扯着嗓门让大家往里走，“咣啷”一声车门终于关上，塞得满满一车厢，通道车才吃力驶出停靠点。
那时候，苏州城市发展还没有如此之快，厂车曾经是苏城一个流动的城市景观，而作为苏州企业“龙头老大”的苏钢厂，厂车数量、规模堪称苏城“一只鼎”，最多时要有20多辆，而且是清一色的大型“通道车”， 留园马路原茶厂停靠点，是当时苏钢厂各停靠点乘车人数、车辆投入最多的线路，说“重中之重”最恰当不过了，像我们刚刚合并过来的人员，是不可能马上分配给你座位的，况且老苏钢人也不是每个人独有座位，也要二三人甚至四人合用一张座位。但想想也不能天天都站着上下班呀。经过一段时间观察，我们发现要想有座位坐的奥妙；一是脸皮要厚，抢先上车坐了再讲，等人招呼再起身让座也不妨；二是盯住同一辆车乘坐，熟悉周围职工上班情况可以先下手为强；三是和老苏钢人套近乎，彼此熟悉后老苏钢人会提前告诉自已或某某人几号不上班消息，等第二天就可捷足先登一屁股坐下去。有时还会为争抢座位发生不愉快事情，现在想起来多么不可思议。
挤挤倒也罢了，最难熬是大热天，大热天乘通道车，热头势那是真真结棍，晒了一整天的“通道车”车厢里温度起码40℃，扶手、座位手都摸不上，不到开车时间人是待不住的，再加上过道上也挤满了人，大家脸上背上都是汗水滴滴地，活脱脱像在洗桑拿，至于车厢漏雨、灰尘飞扬是小巫见大巫哉。

2003年7月17日方正集团入主苏钢，给企业带来了全新的理念和活力，同年公司为改善员工乘车条件，购置了3辆苏州生产金龙大客车，先行坐上带有空调车的员工那高兴劲简直不能言表，成了周围人羡慕的对象。后来通道车全部淘汰，换成租赁公司带有空调的大客车，员工乘车条件发生了质的变化。到了今年8月份，公司对班车运行线路进行了调整，每天上下班的班车焕然一新，员工坐在崭新的印有苏钢标志的车里，心情特别舒畅和自豪，往日夏天一身汗、车厢漏雨、灰尘飞扬、争抢座位的情景将一去不复返。这个变化是何等的大！如果说2003年是质的变化的话，那么2013年是质的飞跃了，什么叫“幸福”？我认为我们现在就是幸福！


关注我们
微博：@苏钢集团公众微博
微信：sugang1957


【声明】内容源于网络
0
0
苏钢集团
苏钢集团位于苏州国家高新技术产业开发区，经过60年发展，已建成以精品特钢为主的绿色钢铁制造基地。拥有博士后科研工作站、省级企业技术中心、省级切削加工用非调质钢工程技术研究中心、江苏省重点物流基地、苏南公铁水集装箱多式联运示范项目。
内容 1448
粉丝 0
苏钢集团 苏钢集团位于苏州国家高新技术产业开发区，经过60年发展，已建成以精品特钢为主的绿色钢铁制造基地。拥有博士后科研工作站、省级企业技术中心、省级切削加工用非调质钢工程技术研究中心、江苏省重点物流基地、苏南公铁水集装箱多式联运示范项目。
总阅读329
粉丝0
内容1.4k