本报讯 通讯员王玺莹报道 运输部从实际出发，不断提升自有码头盈利创效能力，4月份全月总计创收683.5万元，创收物资吞吐量44.5万吨，其中钢材外发量20.8万吨，同比去年增加76%，创出历史最好水平。
为保证创收指标任务的落实，该部以稳定货源、发展长期战略合作客户为主旨，加强市场调研和商谈。业务人员对经营项目和区域货种进行调研分析，明确分工，按货种进行专项管理，根据调整后的优惠价格政策，积极拓展新业务，注重回访老客户，掌握客户需求和市场信息，促进完善码头服务。在今年与天津中运公司合作开展码头后场作业组织、实现钢材月发运量逐月上升的基础上，4月份，该部加强内外协调，又增加一支钢材创收客户提供稳定货源，并开通了曹妃甸—江阴的海运新航线，为迁钢客户提供海运直达服务，第一批1270.36吨迁钢卷成功交付江阴客户，实现了我公司产成品和迁钢成品卷海运流向互补，且在降低物流费用、保证产品质量和交货期方面也得到了较大改善。下一步该部还将继续深化推进迁钢—京唐钟摆式运输，开辟和完善新的海陆运输协同物流大通道。
面对严峻的创收市场形势，该部坚持内抓管理，外树形象，结合自身实际和客户需求，在3月26日自有码头推介会后改进管理，协调解决创收业务中存在的问题，调整创收政策。如4月份创收水渣和细磨粉受市场价格持续下跌影响，竞争激烈，曹妃甸周边地区海运发运量均大幅度下降，该部对周边码头港杂费用进行调研后拟定了新的价格机制，促进吸引社会水渣、细磨粉进厂发运。对后场装卸作业中的设备、人员、工属具管理等问题进行改进，促进提高创收作业效率。进一步完善海运物流管理体系，组织了海运代理招投标，通过淘汰2家、新增1家，实现海运业务“整顿、瘦身、强化”，为建立优质、高效、快捷的海运通道、提升综合服务能力和客户满意度打下基础。同时印制创收宣传册发放到船代和目标客户手中，突出作业规范质量高、靠泊便捷和装卸效率快、开通航线较多和京津冀协同发展下的区位优势等，持续增强自有码头竞争力和影响力。
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