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2009年5月23日，首钢京唐公司300吨铁水罐运输车首次将铁水从1号高炉经钢三线运抵炼钢，标志着“一罐到底”投入运行。
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首钢京唐公司的高炉——转炉界面采用“一罐到底”技术，取消其他钢铁厂传统的鱼雷罐车，直接采用炼钢铁水罐运输铁水，将高炉铁水的承接、运输、缓冲贮存、铁水预处理、转炉兑铁及铁水保温等几大功能集为一体。采用“一罐到底”技术，可以取消炼钢车间倒罐坑，减少一次铁水倒罐作业，具有缩短工艺流程、紧凑总图布置等特点，可降低能耗、减少铁损、减少烟尘污染，既节能、环保，还减少了工程投资 ,产生较大的经济效益和社会效益。
影响大型铁水罐正常运行的主要原因是铁水罐车运输安全性和铁水罐铁水装准率，影响铁水装准率的主要原因是铁水粘罐。为此，公司通过优化工艺布置，使2 座5500立方米高炉至炼钢厂铁水运输采用安全平稳的直线运输，距离缩短到900米，对于大型高炉至炼钢厂的铁水运输距离在世界上是最短的。这样，即减少了铁水罐车运输脱轨的风险，又缩短铁水运输距离，减少铁水温度损失，同时减少了铁水粘罐的发生。
铁路采用了直线运输最大的难题就是在1435 毫米轨道上运输铁水的铁水罐车，如何设计、制造铁水罐车又是一个难题。国内没有成熟的经验，国外也同样没有。经过查阅大量资料，公司与科研院所、制造厂多次分析、研究、论证，最终设计、制造出京唐公司的300吨铁水罐运输车，也是世界上最大的准轨铁水运输车，最大载重量为 455吨。铁水罐运输车于2008年1月，在京唐公司现场通过了空载、满载车辆的运行试验，经西安交通大学测试，表明铁水罐运输车运行平稳、安全可靠。
采用“一罐到底”技术，降低投资总额为6700万元；铁水到炼钢脱硫站温度1380℃，比鱼雷罐方式提高30℃以上，转炉入炉铁水碳比常规鱼雷罐方式高0.5%，高炉出准率±0.5吨95%以上，铁水温度高30℃计算，因多吃废钢和矿石，年产钢增加13.4万吨，降成本8.80元/吨钢;综合能耗吨钢减少5.38千克标煤，每年减少烟尘排放 3.71 万吨。
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