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精心呵护高效铸机的有心人
——记炼钢作业部点检工程师刘锋国
刘锋国，2008年毕业于河北工业大学，目前主要负责炼钢部连铸一区两台2150连铸机的维护工作。他外表斯文沉稳，在设备改造上却敢想敢干。近期，他完成了三项小改小革，不仅保证了铸机的功能精度，而且每年降低维修成本75万元。
给铸机一颗灵动的心
京唐炼钢的连铸机，最大的优势是高拉速、高产量。然而，由于大宗订单减少，近年来，连铸生产以小批量、多规格、“短浇次”为主。为提高铸机作业率，降低浇钢成本，炼钢部相继开发了一些新的技术。
推行结晶器在线调宽技术，就是其中一项重要手段。
2150连铸机，虽然可以浇铸宽度1100毫米至2150毫米之间的铸坯，但是按原来的设计，每浇铸一种不同断面的铸坯，都要重新组织一个浇次。这样一来，不仅要增加一个小时的“备机”时间，而且要消耗一个中间包。每修砌一个中间包，要增加耐材成本4万多元。
近年来，炼钢部在线调宽技术取得较大进展，目前最大调宽量可达250毫米，实现了同钢种不同断面的连继浇铸。
刘锋国解决了推广在线调宽技术的一大设备难题。
结晶器调宽的整个动作，是由4个电机通过万向轴，带动结晶器窄面，来调节结晶器的宽度和锥度。因此，要求这些电机必须性能稳定，否则，轻则电机动作不同步，不具备连继浇铸的条件，重则因为“跑锥”，造成板型变化，甚至引起漏钢事故。
攻关初期，调宽电机故障率较高，一方面影响班日计划兑现，一方面制约着在线调宽技术向四班推广。
刘锋国主动请战，要解决这一难题。
调宽电机安装在结晶器下面的机箱内，平时无法观察。他就利用“备机”间隙，下到三四米深的机坑里，仔细观测电机、轴承、减速机外观和参数变化。很快，他找到了“病因”。在浇铸过程中，会产生大量的高温高压蒸汽，一部分蒸汽窜入机坑，容易造成电缆、插头对地绝缘不足，从而不能正常工作。
刘锋国查阅了大量资料，从潜水泵电机上得到启发，决定取消插头和插座，用密封圈保护电缆、插头。在设备工程室的帮助下，联系厂家先尝试改造两台电机。改造期间，刘锋国盯在现场，和师傅一起解决了10多项难题。编码器是控制机械动作的神经系统，由几十根数据线连接。这些数据线的端头颜色不同，标识都是用外文缩写。刘锋国一根一根核对、测量，终于调试好了编码器。
细心的刘锋国，很快掌握了改造电机的技巧。剩余的14台电机，他组织维检人员进行改造。通过优化方案，仅用0.8万元，就能完成一台电机的改造。节约外委费用25万元。
巧改横移车限位器
一段时间以来，横移车故障率高，成为制约生产稳定的一个难题。每台铸机有两台横移车。安装在铸机出坯辊道的尾部。铸机浇铸出来的铸坯，源源不断地通过辊道传送过来，经过横移车横向推动，码放在垛板台上，再用天车倒运入库。
如果横移车出现故障，出坯辊道上就会出现“堆坯”现象，轻则就会造成铸机拉速波动，影响铸坯质量，重则造成铸机“非计划停浇”，影响生产计划的兑现。
刘锋国决心攻克这一难关。找到故障源点，是攻关的前提。一有空，他就盯在铸机旁，仔细观测横移车运行情况。一台横移车长12米多，宽6米多，由钢架结构，液压升降，电气控制多个系统组成，需要一点一点进行排查。
经过逐步排查，他发现横移车动作不准确，不是冲过极限，就是动作不到家，占故障很大比例，他顺藤摸瓜，发现原来厂家设计的横移车限位开关不“灵光”，是造成横移车动作不准的“病根儿”。
限位开关安装在横移车的大梁上，当它碰撞到限位支架后，就会停止运行。由于横移车自重近半吨，再加上30多吨重的板坯，会产生很大的冲击力，限位开关的手柄经常出现变形、断裂等现象，造成横移车动作失控。以往发生这些问题，一直是更换新的限位开关。
刘锋国另辟蹊径，提出将限位开关由“触碰式”改为“感应式”的改造方案。然而，一般的“感应式”开关的信号有效距离只有5-10毫米，无法满足需要。他一有空就上网查资料，多次联系厂家，终于开发出一种感应距离40毫米的开关。
改造以前，每个限位开关900多元，新型开关只要450元；改造以前，每台铸机平均每年更换限位开关20多个，现在每年更换两个，一年可节省2万余元。
切割车不再掉链子
每台连铸机有两台切割车，高压的煤气氧气火焰，通过喷嘴，将铸坯按定尺切断。如果切割车出现故障，铸机就要被迫停止浇钢，影响到生产计划的兑现。
切割车结构复杂，由运行系统、升降系统、供气系统、控制系统等组成，由于长期在高温环境下作业，发生故障的机率比较高。一段时间，切割枪的升降系统故障较多，严重影响到铸机正常生产。
大家纷纷把目光投向刘锋国。他坦诚地说：“制约生产的难题，就是设备改造的课题。我不敢打保票都能解决掉，但是一定尽最大的努力。”
切割车近乎密闭，工作过程中会产生巨大的热量，并产生一些噪音和粉尘。刘锋国经常站在出坯辊道旁边，打着手电观察升降导槽轮、升降链、接近开关、定尺挡尺等部件的运行情况，一项一项排查异常点。
有的观测，在设备运行期间无法进行，他就拆开旧的切割车，分析动作过程，测量信号变化。经过反复比对，他发现了原有的限位保护装置存在的问题。
切割车要根据板坯的厚度，调整切割喷嘴支架的高度，保证将板坯切断，又不伤害支撑的辊道。为防止切割支架顶坏上方的冷却水箱，里面安装了一个极限开关。然而，由于接近开关与挡尺的距离靠近过短，停车信号容易发生滞后，造成升降链等损坏。
刘锋国通过增加接近开关，并对控制程序进行了修改，解决了困扰生产的设备缺陷。改造以前，每发生一次切割车升降故障，要停机2-4小时，改造以后，按每台铸机每年减少一次故障，就可节约32万元。
刘锋国常说：“管设备要有两不怕的精神，一不怕找麻烦，二不怕担风险。通常情况下，我们多一点麻烦，职工就多一分方便；我们担一些风险，设备就少一些缺陷。以后自己还要进行更多的小改小革”。
（王劲 闫凡熙）
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