每个人都有一个豪车梦
它是这样▼
还是这样▼
或许是这样▼
但是
你绝对想象不到
首钢京唐有这样配置的“豪车”
▼▼▼
what？
居然这么有劲儿
加长、加重、加大！
抗造、还豪！
这辆高规格的豪车到底啥名儿？
答案是……
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DF10D型内燃机车
看它强劲的性能▼▼▼
性能指标
功率：2300KW
最大速度：100KM/小时
最大牵引力：480.9KN
自重：150T
车长：18800mm
轨距：1435mm
轮径：1050mm
燃油装载量：5000L
机油装载量：800kg
这么个大家伙到底是干啥用的
跟钢厂有啥关系
下面，小编就为您隆重介绍——
京唐公司运输部铁运作业区
京唐公司运输部铁运作业区是京唐公司独有的以铁路运输、倒运原燃料为主营业务的单位，现有3台内燃机车，单价都在800万元以上，5公里的铁路专用线，主要承担原煤倒运任务。
显然
要征服她
只有身份证是不够的~
司机神情专注
看看这是啥？▼
看起来威武、神气的职业
背后也是
满满的辛苦与付出
在无数日夜对“爱车”的悉心照料中
“铁运人”逐渐摸索出一了许多心得及经验
巡检养护在日常 平稳运行有保障
1-7月份，铁运作业区共完成3台机车的各类维修、养护工作共计6次，一线作业人员坚持24小时调运作业，完成调运物资370多万吨。
基层改革降成本 自主检修提素质
自2017年2月初，运输部开始承担起GK1E机车自主检修的维修模式。5月中旬，对第一台机车——GK1E3309机车完成架修工作，检查所有零部件和线路，修复各类微缺陷，共节约成本40万左右。
打破常规思维模式 自主检修创新
2017年2月份，运输部承担起GKDOA型冶金企业无线遥控内燃机车自主检修的维修模式。对焊机进行了自制传动系统、优化焊机底座、改良焊枪等三大改良，，成功解决了成本费用高、效率慢、效果差等问题，不仅焊接工艺得到了提升，质量标准也在不断提高。截止今年5月，完成修复轮对5组，节约资金17万。
原来
传说中的“豪车”
不仅想开，还要会开
这些“老司机们”在这个岗位上
可能默默奉献了十几二十几年
依然兢兢业业、勤勤恳恳
小编不得不说
“只有你们开得起这样的豪车
”
我为京唐，心中无悔；
京唐为我，安居乐业！
编辑：雨辰张 弼马温
文字、照片：岳海辉
出品：新媒体工作室
