点燃新引擎拓宽精品之路- 大数跨境

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点燃新引擎拓宽精品之路

首钢京唐

2020-06-25

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2020年首钢京唐公司“两会”明确指出“坚持精品战略，提升品牌形象”。热轧部紧跟公司发展步伐，加快新产品开发，持续推进高强汽车板在极薄、极宽规格领域的拓展，先后开发高强汽车板新品种、新规格20个，产品竞争力不断提升。

在当前汽车销售市场，消费者购买汽车时，对安全性的要求已成为首选条件。为满足消费需求，汽车厂商越发注重高强度钢材在汽车各部位的使用，以提升汽车的安全性能。目前，大量使用高强度钢材已成为汽车行业在材料应用上的发展趋势。

“只有坚持做好‘加减法’，不断优化产品结构，走高端精品板材路线，我们的发展之路才会越走越宽，我们的产品盈利能力才会越来越强。”热轧部副部长杨孝鹤说。

高端车型后门侧撞梁零件的钢材，属宽幅薄规格超高强产品序列，其生产难度对全流程都是一种挑战。在该钢种生产的工艺制度下，要求热轧工序必须保证产品规格达到2.8毫米，但为了减小下道工序生产压力，热轧部在科学评估自身产线轧制能力后主动加压，将热轧工序生产规格拓展到了2.6毫米。

生产该规格的高强汽车板，无论是在厚度尺寸还是在宽度尺寸的要求上，都已超出了热轧工序同类别钢种的轧制极限。

“我们就是喜欢不断碰硬，有压力才更有动力。”这是热轧部轧钢专业工程师李瑞经常挂在嘴边的一句话。

突破轧制极限最关键的就是保证产线轧制稳定性，而轧机刚度则是反映设备功能精度的一项关键指标，轧机两侧刚度偏差越小，轧制过程就越稳定。在产品试制阶段，李瑞带领攻关组成员先后对7架精轧机所涉及的189个关键接触面逐一进行梳理，对影响轧机刚度的压头、均匀板、垫板、阶梯垫等关键部件建立了轧机工况诊断台账，并严格按照预定周期开展检查，发现异常立即处理，使轧机两侧刚度偏差稳定控制在10%以内，为首钢京唐公司成功轧制DP980 1.3毫米规格产品提供了强有力保障。

在新品种开发的道路上，最不缺的就是荆棘与坎坷。DH980是首钢京唐公司自主研发的一种新产品，主要用于汽车门槛梁加强板、防撞梁等部位。在实际生产中，该钢种对板坯温度以及工艺水量非常敏感，而用户对同板温度均匀性更是有着非常严苛的要求。

为实现该钢种生产的温度窄窗口控制，热轧部加热炉区域技术人员人反复比对不同加热炉的升温曲线和RDT反馈曲线，系统查找各炉间的差异点，并通过调整火焰长度、控制炉内不同区域的升温幅度和加热时间等手段，实现了板坯整体温度均匀性显著提升。轧钢专业工程师李建伟、葛金朋等人不畏高温板坯炙烤，利用热成像仪对全线各工序板坯横断面温度进行测量，并通过测量数据聚焦问题区域，快速查找异常漏水点；卷取区域工艺、操作、设备三方人员协同配合，组织对层冷区域21组层冷集管的水柱高度、侧喷角度、水量大小科学调整，确保DH980同板温度均匀性满足用户要求。

在产品开发的攻关之路上，热轧部技术人员逢山开路，遇水架桥，点燃产品盈利新引擎，在精品之路上越走越宽。