这条产线的11名技术骨干，师父竟然都是他 >>>>点击看看师父是谁

工作中杨腾总是冲锋在前，以实际行动争做实干担当的领跑者。冷轧双相钢是高档次汽车用钢的代表品种，具有良好的加工硬化能力，同普通高强钢相比，强度极限更高、抗冲击吸收能力更好，产品附加值更高。但生产过程易发生由于轧制力超限造成停车、断带等异常情况，稳定性一直是高强钢生产的难题。杨腾把现场作为自己必须坚守的“阵地”，主动承担重担。他详细记录每卷高强钢轧制参数，仔细甄别原料凸度楔形，模拟计算高强钢轧制力分配，仔细分析生产过程遇到的一系列问题，逐步摸索总结出一套高强钢生产的最佳操作法，并推广到生产实践中，立竿见影取得显著成效。冷轧部高强钢生产小时产量屡破新高，达到国内领先水平。目前冷轧汽车板双相钢实现1180MPa及以下级别全覆盖，以精品赢得宝马、大众等合资车企认可，并实现高端产品批量供货。

面对冷轧新产线投产初期原料供应阶段性不平衡局面，杨腾深入钻研轧机工艺，细化控制参数，紧盯全程，充分释放轧机潜能。在生产过程中，当原料出现缺陷时，常需要进行轧机空卷操作，造成轧机小时产量和作业率的下降。2230酸轧轧机空卷程序每一步都需要手动操作，步骤繁琐、界面切换多、耗时长。杨腾仔细分析各操作步骤，和自动化人员结合，创新推出一键式二级轧制参数传递功能，通过在电脑操作界面增加一键下发轧制参数功能，将繁多步骤整合成一键控制，实现了自动化空卷，避免手动空卷的低效率、高失误率问题。经过统计，单次空卷节约时间5分钟，每月可提高产能2500吨。2230酸轧产线连续实现稳产高产，今年3月份创出月产24.11万吨历史纪录，达到国内同类轧机领先水平。

虽然杨腾只有31岁，却是一位有着好几个徒弟的“老师傅”，先后带领11名职工成为产线技能骨干。他刻苦钻研的劲头和不屈不挠的探索精神，始终激励着身边同事。每个品种的生产工艺参数他都烂熟于心，被称为产线的“活教材”。每当碰到有难度的品种生产，同事们首先想到的就是请教他，杨腾总是不厌其烦、毫不保留地解答，可以说是产线出了名的“问不倒”和“少不了”。他编写了轧机区域标准化操作规范，针对轧制过程中易出现问题，他总结出《高强钢轧制》《供连退IF钢的板形优化控制》《轧机出口建张的最佳操作法》等一套先进操作法，为生产稳定起到了良好的效果。