本报讯 通讯员陶哲亮报道 5月21日，热轧作业部为长安福特公司试轧汽车板基料12卷，精轧和卷曲温度命中率95%以上，钢卷表面和性能满足订单要求。
今年以来，该部各项工作以公司2014年职代会报告精神为指引，通过技术创新和攻关提高热轧产品的附加值，向品种开发、质量和节约要效益，尤其是在汽车板研发、生产和认证上取得了新的突破，提升了热轧产品的综合竞争力。1月份，经过不懈努力，热轧部生产的高强汽车板获得了菲亚特汽车公司的技术认可，并签订了批量供货协议，出口欧洲的汽车板订单量逐月增大。3月份，该部又生产出合格的高强汽车板（SPFC440、HCT600X等），其表面质量和性能全部达到厂家要求。近期，热轧部把工作重心转移到高级别汽车外板的开发上来，生产技术室张敏、冯冉、王颍和王俊银等品种研发人员与长安福特技术中心合作承担了高级别汽车外板的研发工作。他们为了摸清长安福特汽车用板的轧制工艺，借鉴宝钢的生产经验，研究和修改轧制工艺。由于汽车板生产属于企业机密，所以可利用的资源非常少。他们广泛分析各钢厂汽车板的生产工艺，发现温度控制工艺是开发此种产品性能和表面质量的关键，温度过高容易产生过烧、氧化铁皮多和表面质量下降；如果温度低，则无法达到预定的变形率，并有可能导致堆钢等严重的事故。他们采用先进的算法，增加了模拟计算的变量，考虑到实际生产的情况，计算出了福特公司汽车板轧制温度控制工艺，最终计算板坯均热时间不少于35分钟，确定了板坯加热温度、精轧出口和卷曲温度参数。