一切成本皆可降，一切成本都要降。近期，运输部港口作业区深挖降本增效潜能，聚焦降低外委费用，持续拓宽维修边界，提升设备保障水平，奏响自主维修“协奏曲”。
避免外委“卡脖子”
一天中午，当大家休息去吃饭的时候，电气自动化二级点检何晓新却独自守在库房角落里研究着什么，大家喊着他：“晓新，走啊，去吃饭。”他头也不抬地说：“你们先去，我一会就来。”
等大家回来，看到他还在那来回比量着，天车司机张达忍不住好奇，上前一探究竟。只见何晓新左手拿着笔，右手拿着尺，跪在地上画着什么。他专心致志，丝毫没有察觉到一旁有人到来。
“晓新哥！大热天的你忙什么呢？”
“吓我一跳，来来，瞧瞧这个大家伙。”
“这不是电动卧卷夹钳嘛，这有啥可稀奇的？”
“这可是五号智能物流库的核心设备，以前来不及拆检研究就得外委维修，这次正好时间富裕，我打算研究自主维修。”
“是啊，不能总被‘卡脖子’，现在有机会，咱可得好好利用啊！”说话间，张达也跟着观察起来。
“光靠咋俩可不行，咱们的自主维修团队要大显身手了。”潘浩负责对图测量、付明磊负责外部检查、冯宝石负责工艺梳理……作为团队负责人的何晓新当之无愧负责起了图纸绘制、方案拟定的核心工作。就这样，分工明确的团队，研究起了这个“大家伙”。
万事开头难。为了啃下这块“硬骨头”，自主维修团队在闷热封闭的库房内，一研究起来就是几个小时，小到人员站位，大到安全防护，都需细细推敲。经过反复推演研究复盘，科学合理的维修图纸、方案最终成型。
在团队的默契配合下，顺利完成了五号智能物流库两台电动卧卷夹钳的维修工作，节约维修费用4万余元，也为后续外委项目的自主维修扩展自主业务积累了宝贵经验。
备件变成“香饽饽”
“晓新，这个天车遥控器突然没反应了，你帮忙看看是什么情况。”正在自主修复平台前修复备件的何晓新，接过递来的遥控器，简单操作了几下，直接拿起螺丝刀，上手拆卸了起来，等到完全拆开一看，何晓新会心一笑。
“这个修复很简单，就是电位器出问题了。”
“还是你经验多，拆开一看就知道问题所在了。”
“就是自主修复的多了，熟能生巧。”天车遥控器在何晓新双手的摆弄下，经过万用表的阻值调试，不一会的功夫就修复如初，摇动几下，确定可以进行使用。修复完天车遥控器的何晓新，又拿起刚才放在一旁的天车主令控制器，一门心思研究起来。
“坚决不放过任何一个可自主修复备件”是自主维修团队的共同目标，这一目标也在何晓新的身上得到了充分的印证。小到价值几十元的脚踏开关，大到价值上千元的控制器，只要是可回收、可重复使用的备件，他统统都不放过，将这些备件收集起来，利用工作之余带领团队进行自主修复。
为此，在创新工作室带头人陈万忠的支持下，还专门建立起了“修复件仓库”，根据备件的特殊性分门别类，制定修复方案，利用创新工作室自主修复平台进行修复；失去修复价值的报废备件也会被充分利用起来，成为青年职工拆卸研究的教学道具，把备件的价值实现最大化。
一段时间以来，自主维修团队累计修复天车遥控器6个、天车主令控制器5个、变幅制动器2个、卸船机夹轮器5个，节省备件费用30余万元。
自己动手，丰衣足食。运输部港口作业区将继续深化自主维修工作，行稳致远、进而有为，实现降本增效成果落到助推京唐公司高质量发展的“刀刃上”。
编辑：我的天空
图文：王凯旋
出品：首钢京唐融媒体
