冷轧作业部持续深化降本增效专项行动，牢固树立“过紧日子”的思想，引导广大职工坚定信心、迎难而上，切实眼睛向内，从细微处着手，持续改进，“节”尽所能，将降本增效贯穿日常生产全过程。
2230镀锌作为高端汽车板专用生产线，设备运行水平要求高、产品质量要求严是这一区域的特点。炉鼻子作为镀锌产线的核心设备，对其内部氧含量要求极高，而困扰产线的炉鼻子氧含量高问题一直未能得到有效解决。之前炉鼻子氧含量经常处于20ppm左右，最高时达到了42.5ppm。2230镀锌的设备和工艺人员深入挖掘降本潜力，誓要啃下这块“硬骨头”。
说干就干，2230镀锌点检区域作业长陈瑶带领机电设备点检人员和产线工艺人员组成了攻关团队。他们深入研究图纸，反复观察炉鼻子结构。炉鼻子由A、B、C三段和膨胀节组成，A段通过法兰与炉膛相连，C段浸入到锌锅液面以下，形成一个密闭空间，隔绝空气进入炉鼻子内部。当炉鼻子出现密封不严的情况时，空气会进入到炉鼻子内部，空气中的氧气与锌反应生成氧化锌，俗称锌灰，锌灰会粘附在带钢表面，造成带出品，影响外板质量。团队通过仔细摸索、细微排查以及鱼骨图分析，发现炉鼻子氧含量高的问题根源是炉鼻子A段存在泄露。
问题根源虽然找到了，但是如何彻底解决炉鼻子A段泄露问题却让大家犯了难。因为对于炉鼻子存在的泄露点，长期以来大家采取的措施除了打胶没有更好的办法，几年下来大家打胶的技术已经练得炉火纯青，但效果甚微。最难熬的当属三伏天钻进去打胶，狭小的空间无法转身，只能蹲着一点一点前进。周围都是滚烫的炉壳，有时候同事们开玩笑说“炉鼻子打胶堵漏怕是得干到退休了”。
“消除对于现状的固有观念。”机械三级点检闫彤彤决心改变现状，既然打胶堵漏不管用，那能不能做个密封罩把炉鼻子A段罩起来？由于炉鼻子A段装有炉子出口密封挡板，挡板内部密封随着使用逐渐老化，密封效果会降低。密封挡板位置设计有调整压板及顶丝，由四氟垫进行密封，但是压板强度薄弱，难以保证密封均匀压实，且密封在使用过程中逐渐老化，会出现大范围泄漏。经过与其他产线及厂家对标，该密封挡板位置均未进行过调整，部分产线由于气密性更换过全套压板密封，但是效果并不明显。结合前期经验摸索，密封挡板调整功能实际作用不大。为了彻底解决泄漏问题，他们决定对上述泄漏位置进行钢板全封闭焊接处理，不改变原来结构，必要时可以切除钢板恢复密封挡板调整功能。
经过受力计算，同时考虑到现场安装的轻便性和焊接效率，他们经过沟通，采用1.8毫米厚度冷轧尾卷为原料，制作上、下表面密封罩后进行现场安装。密封挡板转轴位置采用DN250钢管切割后焊接封堵一端，制作成密封罩后现场焊接安装。在上、下表面密封罩各安装两个4分球阀，在焊接完成后通入氮气将残存空气置换，避免封闭空气进入炉鼻子，导致氧含量异常增高，同时可以在后期进行打压测漏。
为了提高炉鼻子氧含量检测的准确性，他们对测量系统进行了重新标定，对测量管路及设备进行了打压测量，确保测量系统完好。密封罩成功安装后，炉鼻子氧含量从改善前的20ppm降到4.6ppm，完成了最初的目标值10ppm以下。产品表面完全达到了汽车外板的质量要求，全年可实现增效约140余万元。此项改善在4#镀锌产线实施后效果良好，目前已成功推广到3#、5#镀锌产线。
节能降耗，降本增效，重在行动。面对钢铁”寒冬”，每一名职工都在从点滴做起，将日常工作做细做精，将降本增效落到实处。
