冷轧部广大职工牢固树立过紧日子思想，立足现场实际，持续修炼“内功”，加大力度挖潜增效，主动寻求降本增效突破口，走出了一条降本增效的精益之路。
2230镀锌是一条高端汽车板生产线，是产品交货终端，随着下游对产品要求越来越严，产线对质量要求也更为严格。在生产高端汽车板时，带钢边部经常出现脏污、水印缺陷，严重影响产品质量。
为了找到缺陷产生原因，点检员姜雨与同事扎根现场，经过反复检查，发现在生产高端汽车板时，由于板形要求较高，需要投入拉矫机，但是投入拉矫机后，如果采用干拉矫模式，拉矫辊表面极易粘锌造成带钢表面硌痕；如果采用湿拉矫模式，虽然可以有效解决拉矫辊粘锌问题，但是带钢表面带水，会在边部端面残存一部分水，在通过拉矫辊后，该部分水会在带钢表面引力的作用下，延展到带钢边部2厘米范围内，导致带钢两侧边部带水较多，尤其厚带钢更明显，带钢边部带水在经过后续工序便会形成脏污、水印等缺陷。
产生缺陷的原因找到了，如何解决又成了难题。拉矫机后安装有吹扫设备来消除带钢边部的残留水分，但原有吹扫设备是对整个带钢表面喷气，无法完全去除带钢边部的残留水；在吹扫设备后方还有热风烘干设备，其只能在较短时间内蒸发去除带钢表面少量水分，但无法彻底消除边部残留水。为了突破困境，姜雨与同事多次讨论，决定抛弃原有吹扫设备，重新开发一套新的可调节型带钢边部吹扫装置。新改进后的带钢边部吹扫装置，采用了较新的控制单元，通过控制伺服电机调整丝杠带动喷嘴移动，实现喷嘴与带钢边部跟随，用最小的能源消耗实现最佳吹扫效果，经过反复测试，彻底解决了边部带水的问题。
通过统计，双线每月可降低带出品量约126吨，年效益约 76万元。而且设备改造后，吹扫喷头大大减少，吹扫效率大大提高，每年可减少压缩空气能源消耗约43万元。
1700酸轧线轧机主传动原先采用日本进口元器件，不仅单元价格昂贵，采购周期还长。原先在质保期内厂家负责更换，现在已过质保期，备件如果不能及时修复补充，产线将在无备件状态下运行，存在较大运行隐患。
面对以上诸多难题，设备工程室组织韩有贺、吴建学等专业技术人员成立主传动功率单元自主修复攻关小组，决心对下线的功率单元自主修复。
攻关过程中，小组成员深入现场，积极与厂家、现场操作人员相结合，与日立、TMEIC等厂家沟通和对标学习，借鉴先进企业的修复经验。单元损坏后，IGBT内部胶状物飞溅，附着在元器件表面，清理难度大，小组成员对各个元件逐一深度清洁，并测量器件参数，查找故障点。散热好坏是影响IGBT使用寿命的重要因素，导热硅脂涂抹在其中起着关键作用，涂抹要求极为严格，涂抹过多过少都会影响散热效果。他们通过查阅资料，根据IGBT元件结温模型，选用导热率较好的导热硅脂，制作专用涂抹工具，确保涂抹厚度均在150μm左右，同时根据IGBT元件尺寸，经反复试验后最终确定导热硅脂涂抹面积为90mm*140mm，最后对修复的功率单元进行脉冲测试和放电试验测试，保证修复质量。
在修复单元过程中，他们将IGBT元件的规格进行统一，确保备件单元规格等级相同，优化单元备件储备量，将备件储备由原来的12组单元减少到9组单元。通过备件修复，减少备件提报量，统一备件规格等一系列措施，每年可节省备件费用约377.42万元。同时通过功率单元修复实践，形成一套完善的功率单元修复作业标准，并为其他产线元件老化损坏问题的处理提供良好借鉴，用实际行动践行降本增效理念。
降本增效是一项长期性、系统性工作，冷轧部干部职工将始终坚持极低成本理念，不断增强创新创效能力，在行动上落实降本增效措施，在实践中深挖降本增效潜能，为公司争做集团最有价值企业贡献智慧和力量。
图文：许国安 田玉珠
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