冷轧部2号连退产线是首钢京唐公司退火汽车板生产的主产线。随着产品的不断升级，高强钢产量日益增加，为解决高强钢不能在线切边问题，连退产线通过技改项目新增一台碎边剪设备。但自投用以来，衡量产线通板能力的重要指标高强钢返修率却一直居高不下，给整体生产带来了较大压力。
但大家相信“事虽难，做则必成”。他们积极开展头脑风暴，发挥集体智慧，罗列多个解决措施，逐一进行测试，但是崩刀问题依旧频发，这使攻关再一次陷入困境，大家一时没了方向。陈思桥明白，越是这种时候，越要拿出披荆斩棘、一往无前的奋斗精神。于是他下定决心，必须要啃下这块“硬骨头”。陈思桥重新整理思路，不断探索和细微排查，对不同钢种进行分析，大胆决定要改变现有剪刃结构，将原设计剪刃的直角形式改为倒角形式，经上线测试，倒角剪刃使用里程比以往延长了三倍多，并超过了预计目标，攻关取得明显进展。
崩刀问题解决后，攻关团队成员将重心转移到碎断剪连刀的问题上。从拆下的剪刃实物来看，刃口局部剥落是主要现象，而造成剪刃刃口剥落的主要原因是早期疲劳造成。陈思桥结合现场实际，组织团队分析查找，最终得出同种材质的剪刃，成对之间的空间几何精度将直接影响使用寿命。而空间几何精度主要包括剪刃之间的重叠量以及间隙，间隙调整机构主要指调整剪刃间的侧隙。团队组织制定规范，规定剪刃上线前必须测量间隙并作标定，制定碎断剪采用最小间隙切A4纸试验方法，来测试碎断剪的切边能力，并且严格规定碎断剪剪刃的使用里程，纳入连退操作岗位规程内。通过一系列措施，碎断剪连刀问题得到明显改善，总体返修率降至6%以下，年降低重卷返修成本184万元。
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文丨许国安 田玉珠
编辑丨许国安
审核丨张磊 杨景
出品：首钢京唐融媒体
