8月1日，随着最后一节桥梁段徐徐吊起，缓缓放入合龙口，坐落于长安街西延线上的新首钢大桥钢梁主体结构完工，实现钢梁贯通，为大桥今年9月底实现通车目标奠定了坚实基础。 新首钢大桥钢箱梁、钢塔所用钢板全部由首钢中厚板制造。
新首钢大桥钢箱梁、钢塔所用钢板全部由首钢中厚板制造。这也是继北盘江大桥矮寨大桥（世界最高桥梁）、官厅水库大桥（国内第一座免涂装大型公路桥）之后，首钢中厚板再次基本实现“整桥供货”。
新首钢大桥各类钢板用量合计约4.5万吨，超过了鸟巢的总用钢量，这在全国的桥梁用钢上也是体量非常大的。为此，首钢在生产、运输、加工过程中全程采用个性化定制，确保为新首钢大桥建设提供优质钢材，这是首钢高性能桥梁钢又一次在国内重点市政精品工程建设中实现整桥供货。
新首钢大桥建设“日历”
1
2016年6月
永定河大桥引桥由首钢园区向永定河岸延伸
2
2016年10月
列车经过大桥选址地
3
2017年7月
夜晚，长安街西延及新首钢大桥建设现场清晰可见。
4
2017年10月
大桥施工现场
5
2017年12月
大桥施工加紧进行
6
2018年2月
大桥双塔底座施工
7
2018年8月
大桥双塔结构安装
8
2018年9月
大桥施工现场
9
2019年1月18日
大桥双塔结构合龙
10
2019年7月21日
大桥主梁合龙
编辑：弼马温
来源：首钢新闻中心
出品：首钢京唐融媒体