近期
在海上钢城铁路运输线上
常有一个“巨无霸”出没
它拥有公铁两栖作战能力
走到哪里都会有大量粉丝驻足观看
它有一个响当当的名字
“公铁两用工务工程车”
一经上线
它便成为运输维检人的“宠儿”
他们有着共同的使命
守护钢城百里铁路大动脉的安全和畅通
不过
那些将成为“过去式”
现如今
挥汗抡锤的工务人员
已实现由现场作业到设备操作的华丽转身
伴随操作指令手势
“巨无霸”在指定地点奏响铁道养护的舞曲
公铁两用工务工程车以挖掘机做底盘，通过钢制导向轮系统和液压驱动实现铁道行走。前臂安装特殊制作的铲叉和夹木器，实现钢轨底层的枕木和石子移除和回填作业。一台公铁两用工务工程车的作业量相当于50人的人工作业量，带来铁路维护保养作业的历史性变革。
伴随三座高炉并行运行常态化及铁海联运的开通运行，铁路运输量与日俱增。为了不影响公司经营生产的正常运行，铁路线路保养只能在线路区间空闲间隙进线作业，工务人员早出晚归，加班加点更是常有的事，当前以人力为主要生产力要素的生产作业远不能满足新时代物流运输发展需求。公铁两用工务工程车的投入使用，按下起道、拨道、捣固线路、夯拍道床各工序“快进键”，大大缓解了工务人员紧缺、劳动强度大、维修任务重等实际困难，推动铁路线路维护保养机械化进程，填补了公司铁路大型养护机械的历史空白，全面助力物流运输高质量发展。
现场一名老工务员激动地说：“这家太伙厉害了，它在线上干1个小时，足足够我一个人干上1个星期，真是不得了！”
编辑 | 我的天空 崔师傅
图文 | 董宏彬 宋厚岭
视频 | 宋厚岭 玄龙
出品 | 首钢京唐融媒体