十年砥砺，大海为证。十年时间，运输部发生了巨大变化，构建起以三座高炉为中心的保产运输体系，已由时代发展的追随者成为钢铁物流行业的引领者，但不变的是如少年般的意气风发。
● 成品码头开港停靠第一船
2009年7月15日，“华锦汇”轮靠泊运输部自有码头，开启公司产成品海上运输新纪元。
● 汽运基地投入运行
2009年12月，汽运基地建成并投入运行，有效保障全流程运输顺畅，为运输部大物流体系建设迈出了坚实的一步。
● 煤船接卸作业
2010年5月18日，运输部自有码头迎来开港以来第一艘煤炭船舶靠泊，开辟海上能源新通道。
● 灰石接卸倒运作业
2011年11月1日，运输部自有码头迎来了第一条石灰石船“经纬86”，为公司生产原料供应提供一个新的路径。
● 水渣装船作业
2012年8月9日，运输部自有码头成功发运第一船水渣，标志着运输部正式对外开展港口经营业务。
● 铁水运输大动脉
2013年7月1日，首钢运输部京唐分部划归京唐公司运输部，为运输部集约化、多元化经营管理奠定了基础。
● 满载列车开进铁运编组站
2014年4月，运输部采用“钟摆运输”方式，打开了迁钢—京唐的钢材产品发运新通道。
● 开通班轮航线、提升航次密度
2015年6-7月，陆续开通江阴、宁波流向班轮航线，对地区钢材发运产生虹吸效应，实现了公司与客户的双赢。
● “旗帜耀港湾”党建品牌
2016年8月，运输部党建品牌“旗帜耀港湾”创建初显成效，为物流运输高质量发展注入“红色动能”。
● 第一台机车自主架修
2017年，运输部实行基层机构改革，整合自有检修力量实现内燃机车自主架修，全力护航铁水运输大动脉畅通。
● 成品码头5#智能物流库
2018年3月29日，成品码头5#智能物流库进入试运行阶段，实现由传统物流向智能物流转型升级，被评为“唐山市互联网与制造业融合发展示范项目”，刷爆钢铁物流“朋友圈”。
● 铁海联运正式开通
2019年5月12日，铁路进码头项目全线贯通，海铁多式联运为港口经营插上腾飞的翅膀，港口吞吐量达到1570万吨，成为中国北方地区颇具影响力的钢铁物流发运中心。
● 港口经营再上新台阶
2020年1月1日，港口经营业务融入区域协同发展，以崭新姿态迎接八方宾朋，港口经营创收盈利成为公司利润稳定增长点。
● 迁顺成品铁路集港
2020年5月，运输部充分发挥铁海联运优势，海向开航班、陆向通班列，迁顺成品单月铁路集港量达到16.46万吨，为集团产品发运开辟一条“海上绿色通道”。
编辑 | 我的天空
文字 | 张浩 宋厚岭
图片 | 王小亮 玄龙 白云剑等
出品 | 首钢京唐融媒体