34年如一日，他被称为铁路上的“英雄”！丨京唐故事-《钢铁梦 铁运情》

他叫赵夫乐，是一名土生土长的北京人，人如其名，性格开朗、幽默风趣。小时候因受电影《铁道游击队》的影响，他立志要成为一名铁道英雄。1986年，赵夫乐如愿加入首钢运输铁军，成为一名火车调车员。

参加工作后的赵夫乐才意识到，这“铁道英雄”可不是那么容易当的。由于身材瘦小，刚上班就有前辈劝他，“干调车是个力气活，就你这身板指定干不了！”

但赵夫乐不信这个邪，下定决心要干出个样子给大家看看。那段时间，他吃住在单位，只要有功夫就跟在老师傅身边学习，在最短的时间内掌握了厢体拆组作业，连挂、牵引、试拉等各项技术要领，从地上到车厢所有操作一气呵成，赢得了前辈们的一致认可。

这一干就是21年，直到2008年，赵夫乐的平静生活被一个消息打破了。原来，首钢面临搬迁转移，赵夫乐需要奔赴离家200多公里外的曹妃甸工作。

这对于已步入中年的赵师傅来说是一件极为艰难的抉择：去，意味着不能与家人长时间相伴；不去，真心割舍不下自己所热爱的事业。妻子仿佛看出了他的心思，劝他说，“调车工作天天风里来雨里去的，又脏又累，没有一天好日子。现在孩子也大了，别那么辛苦了，要不这次就别出去了，留在北京吧。”赵夫乐沉默了许久，抬起头说道：“如果不去，真是可惜了我这21年练就的‘铜皮铁骨’啊。”妻子听了这话“噗嗤”一声笑了出来，“就知道拦不住你，你心里装着首钢，装着你的铁运梦，你想去就去吧，家里不用你操心。”

当时，首钢京唐公司正处在投产前的最后准备阶段，大量原材料需要通过铁路进厂。赵夫乐主动请缨到曹妃甸南站取送铁路局的车辆，出色地完成各项调车任务。

因业务技术突出，赵夫乐被推荐承担起京唐大高炉第一包铁水的调车作业任务，为此，赵夫乐好几天没有睡个安稳觉，除了兴奋，更多的是责任。为了确保万无一失，他放弃所有休息时间，将全部精力放在铁水运输生命线上，一遍又一遍地模拟铁水包运行路线，反复试验、苦心钻研，制定出多种预案措施，为铁水安全运输做足了功课。

2009年5月21日，京唐公司1号高炉点火送风，标志着京唐公司正式投产了！这一天，赵夫乐早早来到现场，对机车和现场环境做好最后的检查和确认。当炽热的铁水流入铁包后，赵夫乐全神贯注地调度载着铁水的机车向前行驶，凭借着丰富的调车经验，他从发动机的轰鸣声中稳稳掌控机车行进速度，就像护送自己的孩子一样。由高炉到炼钢900米的距离，途中每一处道岔赵夫乐早已了然于胸。机车终于驶入了炼钢厂房，伴随赵师傅最后发出的“停车”指令，机车分毫不差地停在停止线的指定位置，圆满地完成调车任务。直到铁水包被吊起进入下一道生产工序，赵夫乐这颗悬着的心才终于落地。他自豪地说：“国内首屈一指的大高炉第一包铁水由我来护送，这是我的光荣啊。” 

台前荣耀的背后，靠得是扎根一线、脚踏实地的坚守。在信息化与自动化飞速发展的今天，调车工的经验与技术依然发挥着重要作用。三座高炉并行生产以来，铁路运输量和车流量都达到建厂以来最高水平。受海外疫情影响，秘矿停运。为解决高炉供料难题，公司发挥集团内部调配优势，以铁路运输作为保障原料供给的突破口，赵夫乐再一次被委以重任。

徒弟陈洪坡听到赵夫乐的声音已变得沙哑，就赶紧拿瓶水过来说：“师傅，看你的衣服都湿透了，你先喝口水，让我来吧。”赵夫乐用衣袖擦了把汗，说：“红坡，‘能吃苦、打硬仗’是咱们运输铁军的优良传统，虽然辛苦，可是为了保障高炉吃料安全，咱们还得再使把劲，把活抢在前头。”在烈日下，赵夫乐师徒二人与时间赛跑、同高温搏斗，经过两个小时的连续奋战，他们提前半个小时出色地完成了调车作业。