点击2022 | 首钢京唐：向打好高质量发展基础目标奋进

做大蛋糕 追求极致效率

追求极致，是京唐年初确定的主题。生产效率影响着企业的利润率和竞争力，不断提升生产效率是市场的要求，也是企业自身的追求。2022年，京唐立足全流程长期高效稳定运行，努力追求生产、运行的效率最大化，不断做大蛋糕。

“我们从聚焦资源配置、优化产线分工、强化工序协同、拓展系统生产能力等几个方面入手，提升生产组织能力。”制造部副部长刘文广说，“生产界面流程高效衔接，特别是围绕炼钢、热轧、酸洗、镀锌、退火、平整、冷硬工序‘七大协同’，构建了市场主导下的协同大生产组织模式。”

三座5500立方米高炉稳定运行关系着全流程生产。在高炉主控室，46台操作电脑一字排开，各系统操作人员精心观察着实时数据。“现在高炉生产节奏加快，利用系数不断提升，每天的上料量要比以前多了近15%，设备几乎达到了极限，这就要求我们操作、巡检更得精心。”上料班长王牧麒说。炼铁部以高炉长期顺稳为基础，以高效经济运行为核心，在稳定高炉日常操作和设备运行的基础上，依托铁前一体化平台持续优化原燃料质量管控。“四班生产调度不仅要协调当班各产线紧张的生产组织，更要关注每班次入炉原燃料的质量。”炼铁部部长助理兼生产技术室主任郑凯说，“调度室每个班都会组织高炉、烧结、球团当班作业长到高炉仓下看料，有点儿‘当面验货’的意思，然后根据实际情况再及时做出调整。”随着高炉生产水平的提高，炼铁部对铁水包的上线周转提出了更高的要求。在高炉生产达到极致效率的背景下，他们从铁包的砌筑、烘烤、热检、冷检等环节入手，统一检验标准，优化每个环节的操作，铁包的及时快速上线保障了高炉与炼钢之间铁水的高效率传递。

炼钢工序充分释放产线潜能，大幅提升“投入产出比”。一期炼钢以提高铸机生产效率为抓手，持续提高铸机拉速，带动转炉、精炼快节奏生产。通过在线烟气分析仪的应用，提升了精炼工对钢液碳含量的准确把控，免去了为保障钢水质量而采取的“一刀切”式的取样环节。制造部生产计划统计室炼钢主管王帅说：“我们将一期转炉冶炼炉数保持在105炉以上，二期的一座转炉实现了长期封炉，一二期转炉‘5+2’的运行模式，打出了炼钢工序高效协同生产的优势。”

京唐冷轧工序以精益生产为载体，坚持全局策划、统筹安排、闭环管理原则，借助信息化平台优化产线分工，实现专线化生产率达90%以上，合同兑现率稳定在97%以上。酸轧产线挑战轧机能力极限，密切结合制造部，在计划排产、技术支撑、合同梳理等方面持续改善，合理优化物料结构安排，充分发挥各产线的制造能力。酸轧一作业区实施程序制度维护，进一步提高产线生产节奏。针对产线质量问题，作业区集中技术力量进行攻关，在压下负荷分配、乳化液管理、轧辊磨削、酸洗工艺优化等方面下功夫，实现产品质量受控，为产线的产能发挥打下良好基础。2022年，1700酸轧、2230酸轧两条产线年产能合计首次突破500万吨，超去年4.16%。

中厚板产线充分发挥生产主动轮、技术驱动轮、设备永动轮“三个轮子”的协同作用，通过“集中生产集中停”“提高钢板轧制长度”等方式，刷新产量纪录146次，实现产线精准定位，极限规格、强水冷工艺生产能力明显提升，以9Ni钢、调质海工钢、X80管线钢为代表的高端特色产品批量供货，实现了高端高效。通过自动化程序优化，利旧设备增加中间坯冷却、生产工艺优化、轧制长度拓展等措施，促进生产效率持续提升，截至11月份，3500、4300两条产线分别突破设计能力6.35万吨、12.53万吨。

追求卓越 持续做精产品

——2022年，北京冬奥会吉祥物运动图标蝉翼钢明信片经北京冬奥组委会官方授权，由中国邮政正式出品；10月16日，中国邮政又一次发行了“中国共产党第二十次全国代表大会”国版蝉翼钢明信片《长城颂》。首钢京唐蝉翼钢受到世人瞩目。

——2022年初，一列满载9Ni钢板的重卡车队由京唐驶向江苏南通下游用户施工现场。这一历史性时刻，意味着首钢极低温容器用9Ni钢实现了“零”的突破，在进军中厚板高端产品市场的进程上迈出了关键性的一步……

对生产制造企业来说，促进品质提升，实现制造进步，是推动企业高质量发展的有力手段。2022年，京唐以市场为导向，以用户为中心，着力推进产品结构升级、渠道优化、质量改进，加快构建“制造+服务”优势，持续做优做强京唐品牌。

京唐坚持“外板、高强、新镀层”结构调整方向，“合资、自主、新能源”渠道并重，开发锌铝镁全车身用材、第三代超高强汽车板，打造免中涂外板、超高强钢、新镀层产品竞争优势。随着高强钢比例逐月提高，质量问题成为制约产能提升的主要矛盾点，其中DP1180超高强钢边部压痕问题最为凸显，直接影响产品交货。酸轧二作业区成立攻关团队，统计分析问题产生规律，回顾历史生产数据及现场工况，运用PFMEA工具系统分析，最终锁定了产生边部压痕的原因。各专业连夜作战，优化自动化程序，3号轧机超高强钢的生产能力得到了大幅度提升，10月份产量破纪录。

O5板，堪称高端汽车板中的“皇冠”产品，是国内使用等级最高、表面质量要求“零缺陷”的冷轧薄钢板，也是汽车板中生产难度最大的产品。京唐成立提升O5板命中率攻关组以来，炼钢部协同制造部、技术中心以炼钢、精炼、连铸生产工序为主，狠抓低氧控制、RH真空处理、密封保护浇铸等环节，持续提高钢水的洁净度，全氧指标降低到了16ppm以下。攻关团队还在更加先进的液位控制系统上做文章，优化铸机辊缝测量周期、升级留钢和机清操作标准，截至11月份，O5板全流程命中率连续6个月超80%，其中11月份铸坯O5板命中率达到91.7%，创出历史最好水平。

谁能满足客户的新需求，谁就能在百舸争流的市场中争渡。“波剪铁可以减少冲压过程中废料的产生，满足我们节约成本的需求。”镀锡产品工程师于兴旺在对某用户现场走访时得知，其有奶粉罐用波剪铁的需求，于是第一时间将消息传回了“家里”。用户的需求就是努力的方向。镀锡板事业部迅速成立攻关小组，经过反复调试，最终成功下线波形板材并顺利通过用户认证。次月，该用户提报了批量订单采购需求，如此让京唐奶粉铁又增加了一个新的销售渠道，进一步开拓了市场。高强、减薄、高延伸镀锡产品在国际市场应用广泛，同时，镀锡板事业部还大力推进极薄规格DR材产品市场开发，2022年，DR材实现超薄规格0.14毫米在线大批量生产，在线平整率达到90%以上。DI材被誉为碳钢三大精品之一，国际市场需求量很大，镀锡板事业部在认真总结前期成功试制经验的基础上，迅速推进DI用户开发，最终实现了千吨批量稳定供货。此外，他们还密切关注汇率变化，准确把握国际市场价格变化的“最佳时机”，快速调整产品出口比例，超前组织国外订单，确保企业效益最大化。

2022年，首钢京唐战略产品中汽车外板增幅26.84%、超高强钢增幅61.05%、980级别以上超高强钢增幅126.65%、铝硅增幅64.01%。镀锡板DI材批量出口美国市场。家电专用板精冲钢、焊管钢、搪瓷钢增量明显，涂镀板中铝锌铝镁产量较去年提高58%，钢板仓和公路护栏实现增量，酸洗汽车用钢占比较去年提升10%。热系产品中热轧板高强方管、光伏支架耐候钢等新产品形成批量订单。中厚板9Ni钢实现千吨级供货，品种钢整体比例较2021年提高5个百分点。

品牌就是实力，就是竞争力。如今，首钢京唐拥有产品生产牌号超过3000个。京唐制造部副部长兼技术中心常务副主任徐海卫表示：“制造企业的核心依旧是产品。京唐会始终心无旁骛地提升产品力。”

经济运行 构筑成本优势

2022年，京唐瞄准全年效益目标，产供销协同，坚持“一切成本皆可降”理念，强化极低成本管理，聚焦成本潜力点和效益增长点发力，构筑低成本运行优势。

围绕极低成本运行，京唐以现场降本为重心，聚焦增产增效、技术攻关、设备降费、能源协同四个方面，强化降本措施管控，确保全工序成本最优。

铁前系统强化“全要素成本管控”，牢牢牵住铁成本的“牛鼻子”。“从全流程看，京唐的铁前成本占到整体的70%左右，在降本增效工作中是‘重头戏’。”制造部铁前室主任郭宏烈说，“铁前降本最大的任务就是保顺稳。用料端开展品种替代降本，决不能以牺牲高炉炉况为代价。要通过‘粗粮细作’‘动态控碱’，从烧结、焦化、球团等半成品加工阶段，消化掉不利因素。”铁前的配矿、配煤、喷吹煤、固废等专业协同合作，加强对固废及秘鲁球团粉有害元素的跟踪，联动调整烧结、球团及喷吹煤等用料结构，为固废配用创造条件。对比去年水平，烧结回配含铁固废单耗提高19公斤/吨。

钢后系统中，炼钢工序聚焦品种结构、工艺路线等关键环节，制定了详细的判定要求和控制方案，减少了外购废钢的消耗。今年9月份，钢铁料消耗较上月多降低7.4公斤/吨，打破钢铁料消耗纪录，实现降本1940万余元。钢轧工序通过推进低价合金代替高价合金和单联弱脱氧工艺，以及狠抓现场脱氧合金消耗过剩现象，降低贵重合金消耗，11月份完成计划的120%。热轧工序针对烧损、燃耗、电耗，采取针对性措施，通过对加热炉改造，两条热轧产线烧损率较去年同期分别降低了0.04个百分点和0.01个百分点，合计降本1876万元；通过提高设备功能精度、降低炉体热损失等措施，燃耗降本1632万元。冷轧工序坚持“先算后干，干中再算”，吨材降本13.29元；同时开展优化酸洗资源分配、成材率专项攻关、扩大备件自主修复范围等工作，实现降本3027万元。镀锡板工序聚焦成材率降本，连退产线分规格切头尾长度缩减、罩退产线开展板形攻关、加强重卷产线规范管理……综合成材率较上年提高0.12个百分点。其中，9月份，成材率完成97.21%，创历史新高。

物流系统瞄准4元/吨钢的降本目标，把降本增效贯穿采购、生产和运输全过程，强化用车指标分解、提高作业效率、实施用车项目整合、费用限额管控等。在产成品销售物流上，从严定价管理、优化物流方案、细化运输组织、发挥物流协同组织优势，实现车辆船舶周转效率提升、物流费用的全面降低。运输部部长助理葛树茂说：“我们与制造部、销售管理部协同互联，构建起全流程物流生态链，从生产排产和运输发运等重点环节进行细致梳理和优化，实现产销运一体化高效运行。”截至11月份，车船直取量345万吨，直取比例62%，创历史最高水平，大大降低了物流成本。

能源系统坚持“极低成本、极致能效”要求，练内功、强管理、优协同，发动全员将系统降耗、协同降本、对标提升做到实处。1至11月份，能源降本1.64亿元，完成累计计划的117%。坚持精细化，做好工艺节电、技术节电及错峰用电各项工作，推进生产用电经济化水平再上新台阶。1至11月份，同比实现节电3960万千瓦时，创效1980万元。

与此同时，京唐还全面提升市场化意识，积极与营销中心、采购中心等沟通，加强市场研判，加大市场运作力度，提高销售价格，降低采购成本，实现两头价格跑赢市场。紧密结合工业用电政策改革，制定能源介质市场化定价政策，推进能源价格体系市场化管理，优化能源定价导向激励机制，推动全工序能耗降本迈上新台阶。

精细苛求 夯实基础管理

2022年，京唐坚持对标提升，持续深化制度管理、精益管理、安全管理，敢于精细苛求，注重效能提升，进一步夯实高质量发展基础。

他山之石，可以攻玉。“要真对标、对真标，把‘对标先进、赶超一流’作为重要手段，以更加开放的心态，跳出京唐看行业、看先进企业。”京唐领导如是说。

对标工作就像一场没有终点的长跑，只有不停步，才能更卓越。2022年是首钢京唐推行对标工作的第五个年头。京唐按照“补短板、强弱项”的指导思想，聚焦铁前成本和钢后质量，建立全要素指标体系，推动短板指标有进步、攻坚指标有突破、代表性指标有提升。“与标杆企业、先进企业对标是提升企业核心竞争力、推进企业高质量发展最有效的方法之一。多年来，我们坚持以业内领跑者为目标，通过全面对标，不断提升自身动能，跟跑、并跑，最终目标是实现‘弯道超车’，成为领跑者。”制造部部长袁天祥坚定地说，“开展对标工作，与自身比看到进步，我们坚定了继续提升的信心；与标杆比正视差距，表明了我们持续缩差的决心；坚持以数据说话，筑牢了我们争创一流的恒心！”

思路决定出路。为深化对标管理，京唐以“做集团最有价值的企业”为驱动，主动加压，快马加鞭，建立了涵盖100项指标的全要素指标体系。针对以“风口寿命、不漏钢吨数、成材率”等为代表的18项短板指标，实施专项缩差。截至11月份，13项指标取得进步，其中6项指标达到标杆水平，短板指标进步率完成72.2%，达标率完成33.3%，取得了大幅进步。对于82项行业代表指标，开展持续缩差，共有54项指标达到标杆水平，达标率65.9%，其中4月份三座高炉综合利用系数达到2.47，5月份MCCR连铸机连浇炉数突破26炉，热轧热装率首次达到60%，9月份中厚板4300产线成材率达到90.89%，11月份炼钢部铸机连续不漏钢吨数达到1311万吨。冷轧酸轧产线在产能发挥上对标国内先进产线，深挖自身潜能，从20项效率指标攻关入手，在每一卷钢生产上争分夺秒，月产同比提升1.5万吨，跻身国内一流水平。

“市场竞争残酷，即使指标领先，也随时面临被赶超的危险。只有‘三步并作两步走，两步并作一步行’的干劲儿，才能追得上、稳得住！”中厚板事业部部长助理兼生产技术室主任刘鑫说。2022年，京唐中厚板产品单利大幅提升，各项技术经济指标持续攀升，让中厚板事业部职工更加坚定了追赶“标杆”的信心和决心。

2022年，京唐坚持以“夯实基础、完善机制、工序协作、专业融合”为主基调，深化QTI精益管理实践。在京唐，每名职工都参与到日常改善中来，通过全员参与，提升生产效率。围绕“网格化、可视化、现场诊断、协作区域”四大模块，全面优化完善现场管理标准体系，在安全、质量、效率、效益方面实现新突破。2022年，京唐共输出全员快速改善成果34442项，其中改善亮点7206项、提案27117项、课题119项……广大职工心系企业、积极投身改善成为共同行动，全员快速改善氛围更加浓厚。

人才是第一资源。2022年，京唐以“研传身教、人才赋能”为主题，举办了十余场技术技能人才公开报告会，旨在有效强化技术交流分享，促进技能经验传承，助力人才成长。

“人才是最重要的创新源，是科技创新的重要支撑。只有加快推进人才工作的管理体制机制创新，才能招才引智、激活队伍，激发职工干事创业的热情。”京唐党委组织部、人力资源部部长王萍说。围绕企业高质量发展实际，京唐科学整合各类资源、加快科研创新平台建设、集聚各类创新要素，理顺了科研管理流程，为京唐构筑“发展高地”营造了良好的政策环境。

回望京唐2022年的发展轨迹，在挑战中不忘创新、在前进中不改方向；站在新的起点，京唐全体干部职工将以党的二十大精神为指引，坚定信心、团结奋斗，向高质量发展目标勇毅前行。

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